Как работают барабанные тормоза

В некоторых автомобилях используется тормозная система, частично состоящая из барабанных тормозов. Они называются так потому, что используют трение, прикладываемое к металлическим барабанам, прикрепленным к колесам, для замедления и остановки автомобиля. В то время как дисковые тормоза обеспечивают лучшую эффективность торможения и стали более распространенными на современных автомобилях, барабанные тормоза все еще используются в определенных приложениях. Барабанные тормоза иногда можно найти на задних колесах автомобилей начального уровня для экономии средств, а также в классических автомобилях.

Детали, из которых состоит барабанная тормозная система

Подложка: Обеспечивает прочную основу для других компонентов барабанного тормоза. Крепится к втулке оси.

тормозной барабан: крепится болтами к ступице колеса и вращается вместе с колесом. Часто изготавливается из чугуна и устойчив к нагреву и износу. Это то, что вы видите, когда смотрите на собранный барабанный тормоз, и это компонент, к которому прикладывается тормозное усилие для замедления или остановки автомобиля.

Колесный цилиндр: Содержит два поршня, по одному на каждом конце цилиндра, для приведения в действие тормозных колодок. Цилиндр оказывает давление на поршни, которые прижимают тормозные колодки к барабану, замедляя или останавливая автомобиль. На одно колесо нужен один цилиндр.

Тормозная колодка: Вдавливается в барабан, чтобы создать трение, необходимое для замедления или остановки автомобиля. Крепится к опоре, но может скользить при приложении давления от колесного цилиндра. Имеет прикрепленную к нему подкладку, состоящую из органических или металлических соединений. Подкладка — это то, что фактически соприкасается с барабаном и изнашивается по мере использования. Каждый тормоз содержит две колодки. Первичная колодка находится ближе к передней части автомобиля, а вторичная — ближе к задней. В зависимости от типа и марки тормозные колодки могут быть взаимозаменяемыми.

Автоматический регулятор: удерживает тормозные колодки на постоянном расстоянии от барабана, даже когда накладка изнашивается.

Возвратные пружины: Оттягивает тормозные колодки от барабана, когда водитель отпускает педаль тормоза.

Как работают барабанные тормоза

Тормоза должны реагировать мгновенно. Когда водитель нажимает на педаль, поршень внутри главного тормозного цилиндра создает давление гидравлической жидкости в тормозных магистралях, которая затем создает давление в колесном цилиндре и толкает колодки в барабан. Чем сильнее водитель давит на педаль, тем больше будет давление внутри тормозных магистралей и тем больше колодки будут давить на барабан. Расстояние, на которое перемещаются колодки, небольшое, и возвратные пружины должны оттягивать их от барабана, как только водитель отпускает педаль.

Аварийные барабанные тормоза

Некоторые автомобили имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах, но все еще используют небольшой барабанный тормоз, расположенный внутри узла ступицы колеса, в качестве аварийного (или стояночного) тормоза. При срабатывании аварийного тормоза рычаг, прикрепленный к тросу, раздвигает колодки. Это обеспечивает прямое управление, а не через колесный цилиндр или тормозную гидравлику, что позволяет автомобилю остановиться, даже если обычные тормоза отказали.

Износ барабанных тормозов

Тормозной барабан и колодки должны быть единственными компонентами барабанной тормозной системы, которые необходимо заменить. Подкладка обуви изнашивается по мере использования, и, как правило, новую обувь необходимо устанавливать каждые 35,000 100,000 миль, хотя это зависит от вашего конкретного автомобиля и манеры вождения. Тормозные барабаны могут прослужить более 24,000 36,000 миль, но их обычно необходимо заменять парами. В противном случае колесный цилиндр, автоматический регулятор и возвратные пружины должны служить в течение всего срока службы вашего автомобиля, хотя возможны механические проблемы или повреждения из-за обломков или аварии. Тем не менее, лучше всего проверять тормозную жидкость каждые XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX миль пробега и немедленно, если вы подозреваете утечку.

Симптомы проблем с барабанными тормозами

Есть несколько признаков, которые сигнализируют водителю о проблемах с барабанными тормозами.

Шум от тормозов: Поскольку подкладка обуви изнашивается по мере использования, чрезмерные или необычные шумы могут указывать на то, что подкладка опущена или отсутствует. Технический специалист может проверить, почему ваши тормоза шумят, но замена тормозных колодок часто решает проблему.

Дрожание или пульсация педали: Если педаль тормоза пульсирует или трясется, когда вы ее нажимаете, скорее всего, ваши барабаны деформированы. Тормозные барабаны должны быть идеально круглыми, и из-за чрезмерного использования или перегрева может образоваться деформация. Как правило, замена барабанов устраняет проблему и восстанавливает нормальное торможение.

Губчатая или низкая педаль тормоза: Педаль тормоза должна хорошо ощущаться, а тормозное усилие должно соответствовать силе нажатия на педаль. Если педаль кажется губчатой ​​или ниже, чем обычно, это часто является признаком загрязненной тормозной жидкости или утечки в системе. Наличие воздуха или воды в жидкости снижает ее эффективность, а утечка представляет собой серьезную проблему. Попросите механика смыть жидкость или проверить систему на наличие утечек, чтобы восстановить полную мощность торможения. Неисправный колесный цилиндр также может быть причиной мягкой или низкой педали тормоза.

Тормоза, возможно, являются самой важной системой безопасности в автомобиле, поэтому следите за любыми необычными симптомами, которые могут указывать на необходимость замены детали в вашей барабанной тормозной системе.