Как работает три-турбо дизельный двигатель BMW 50d
Если системы с двойным турбонаддувом представляют собой сборку, известную как последовательную или параллельную, следует отметить довольно техническую сторону три-турбо BMW, которая немного сочетает в себе эти две технологии. Обратите внимание: если вы понятия не имеете о турбонагнетателях, я приглашаю вас посмотреть здесь.
Как работает этот двигатель с тремя турбонаддувом?
Прежде всего, следует отметить, что эта система наддува состоит из двух небольших турбин (1 и 3 на схеме) с изменяемой геометрией, а также большого стандартного турбонагнетателя (2 на схеме). Каждый из последних задействует определенные скорости, и затем они обнаруживаются согласованно в высоких режимах (ну, если это можно назвать высокими скоростями, потому что дизельные никогда не идут очень высоко …).
На низких оборотах, ниже 1500 об / мин, первый турбонаддув (один из двух маленьких с изменяемой геометрией) запрашивается выхлопными газами (свежий воздух, поступающий извне, все еще проходит через большой турбонаддув). Даже если он еще не работает в этом диапазоне скоростей). Затем, начиная с 1500 об / мин, включается и большой, потому что выхлопных потоков теперь достаточно, чтобы оживить его. Имейте в виду, что три турбины не активируются вместе с самого начала режима, потому что в этом случае дыхание недостаточно важно для работы трех компрессоров. Наконец, при 2500 об / мин третий может наконец начать работать благодаря открытию заслонки (называемой байпасом), которая затем позволяет снабжать этот турбонагнетатель выхлопным газом (потому что я напоминаю вам, что энергия, которая позволяет управлять двигателем). турбо – это «ветер», производимый выхлопными газами).
С архитектурной точки зрения, мы можем рассматривать турбины 1 и 2 как расположенные последовательно по отношению друг к другу, в то время как 1 и 3 (две маленькие) расположены параллельно.
На старте поток выхлопных газов умеренный, поэтому небольшая турбина берет на себя первую ступень наддува.
Уже при 1500 об / мин двигатель развивает крутящий момент 650 Нм!
Двигатель развивает 740 Нм (!) С 2000 до 3000 об / мин, невероятно по сравнению с (“всего”) выдаваемыми 381 л.с.
Вот официальная анимация BMW, объясняющая, как это работает:
Анимация с дизельным двигателем BMW с тройным турбонаддувом – M550d xDrive
Надежность?
Отзывы об этом очень малоизвестном движке могут быть редкими. Однако можно сказать одно: безнаддувный двигатель потенциально всегда будет надежнее, чем двигатель с турбонаддувом, особенно когда их три!
Листы BMW
Все комментарии и реакции
Dernier комментарий опубликован:
Фипхи77 (Дата: 2018, 08:25:09)
Великолепный «газовый завод» …… во Франции для скорости 80 км / ч по дорогам!
Il Я. 1 реакция (и) на этот комментарий:
- Администратор АДМИНИСТРАТОР САЙТА (2018-08-25 10:10:08): Немного верно, но давайте посмотрим правде в глаза везде. Хуже всего США, где на машине невозможно проехать даже 110-ю.
(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)
Написать комментарий
Во сколько вам обошлась последняя редакция?
