Как проверить датчик состава топливовоздушной смеси с помощью мультиметра

Датчик соотношения воздух-топливо автомобиля, широко известный как датчик O2 или лямбда-зонд, измеряет количество кислорода в выхлопных газах и передает его в ECU. Эти данные используются для оптимизации соотношения воздух-топливо двигателя в камере сгорания. Его основная функция заключается в уменьшении количества опасного газа, выбрасываемого в окружающую среду, путем определения количества несгоревшего кислорода, выходящего из системы.

Кислородный датчик может заржаветь и требует проверки для обеспечения правильной работы. Эта статья поможет вам узнать, как проверить датчик состава топливовоздушной смеси с помощью мультиметра.

Что делает датчик состава топливовоздушной смеси?

Датчик O2 представляет собой компактное простое устройство с датчиком на конце, установленным в выхлопной трубе. В результате датчик предназначен для контроля соотношения кислорода в выхлопных газах. Соотношение кислорода, измеренное датчиком, впоследствии передается в режиме реального времени в ЭБУ, который регулирует требуемое соотношение топлива и кислорода. (1)

Датчик состава топливовоздушной смеси устанавливается перед каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе или на передней выхлопной трубе. Он также известен как «передний датчик O2». Датчик состава топливовоздушной смеси должен определять количество кислорода в выхлопных газах и отправлять данные в компьютер двигателя (PCM). Компьютер изменяет соотношение воздуха и топлива на основе данных датчика соотношения воздух-топливо, чтобы поддерживать его на оптимальном уровне, около 14.7: 1, или 14.7 частей воздуха на 1 часть топлива.

Как проверить датчик состава топливовоздушной смеси с помощью мультиметра

При попытке проверить датчик кислорода обычно рекомендуется знать тип датчика кислорода, установленного в вашем автомобиле. Самые популярные из них имеют от одного до пяти проводов, соединяющих их с остальной частью автомобиля, и рекомендуется определить тип, прежде чем вы начнете его тестировать.

Метод 1: тест сигнального провода

Шаг 1: Убедитесь, что двигатель автомобиля достаточно охлажден.

Шаг 2: Установите цифровой мультиметр в режим вольтметра.

Шаг 3: Обратно прощупайте напряжение сигнала и провод массы кислородного датчика.

Шаг 4: Подсоедините черный провод цифрового мультиметра к сигнальному кабелю заземления обратного датчика.

Шаг 5: Подключите красный провод цифрового мультиметра к проводу напряжения сигнала.

Шаг 6: Включите двигатель автомобиля.

Шаг 7: Если провода датчиков вашего автомобиля работают правильно, вольтметр должен показывать от 0.1 до 0.9 вольт.

Если вы не получаете показаний, подобных приведенным выше, вам следует проверить и починить или заменить кислородный датчик вашего автомобиля у механика. Очень важно правильное соотношение воздух-топливо двигателя в камере сгорания. (2)

Метод 2: Тест нагревательного провода

Шаг 1: Проверьте, выключен ли двигатель.

Шаг 2: Установите цифровой мультиметр в режим омметра.

Шаг 3: Следующим шагом является обратное зондирование горячих и заземляющих проводов нагревателя кислородного датчика.

Шаг 4: Подсоедините красный провод мультиметра к горячему проводу нагревателя, а черный провод к проводу заземления нагревателя с помощью мультиметра.

Шаг 5: Следующий этап — определить, есть ли у вас подходящие датчики, что будет очевидно, если значения мультиметра будут между 10 и 20 Ом.

Как узнать, плохо ли соотношение воздух-топливо

Давайте поговорим о том, как определить поврежденный кислородный датчик; давайте пройдемся по очевидным индикаторам отказа o2. Хотя добраться до O2 сложно из-за его физического положения, есть определенные предупреждающие знаки, которые сообщат вам, если есть проблема. Очевидные признаки следующие:

• Выхлопная труба издает неприятный запах.
• Сокращение расхода бензина.
• Лампа проверки двигателя загорается автоматически.
• Работа двигателя на холостом ходу жесткая.
• При запуске автомобиля стартер становится трудным.

Наличие индикатора проверки двигателя в сочетании с любым из других симптомов, перечисленных выше, может указывать на неисправность датчика кислорода в топливной смеси. Чтобы диагностировать проблему, изучите диагностический код неисправности, содержащийся в блоке управления двигателем. Рассмотрите возможность проведения дополнительных тестов, если выявленный код проблемы предполагает, что o2 неисправен.

Подводя итог

После выполнения различных тестов вы сможете установить, связана ли проблема с датчиком или другим компонентом. Если у O2 возникла проблема, вы можете немедленно решить ее самостоятельно. Если вы не уверены, доставьте свой автомобиль к компетентному специалисту. Помните, что обнаружение и устранение проблемы как можно скорее предотвратит развитие более серьезных проблем. Надеюсь, я ответил на ваши вопросы по проверке датчика состава топливовоздушной смеси мультиметром.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Как проверить топливные форсунки мультиметром
• Как проверить трехпроводной датчик коленвала мультиметром
• Как проверить сигнал коаксиального кабеля мультиметром

Рекомендации

(1) O2 – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oxygen-o2

(2) механик – https://www.indeed.com/career-advice/finding-a-job/mechanic-types