Как проверить 7-контактную вилку прицепа с помощью мультиметра (4 шага)
Инструменты и советы

Как проверить 7-контактную вилку прицепа с помощью мультиметра (4 шага)

В этом руководстве я научу вас, как проверить 7-контактную вилку прицепа с помощью мультиметра.

Как профессиональный мастер, я часто без проблем проверяю 7-контактные вилки прицепов цифровым мультиметром. 7-контактная вилка прицепа сложна, поскольку содержит 7 разъемов в одном месте. Но, тем не менее, при правильном руководстве вы можете легко проверить его дома, чтобы увидеть, есть ли электрический разрыв в вилке, и даже починить 7-контактную вилку прицепа вместо того, чтобы покупать новую.

В целом проверка 7-контактной вилки прицепа с помощью мультиметра занимает всего несколько минут:

  • Получите нужные инструменты и материалы
  • Разберитесь с 7-контактной конфигурацией вилки прицепа
  • Подготовьте свой мультиметр
  • Подсоедините щупы мультиметра к левому нижнему и правому верхнему разъемам 7-контактного концевого штекера.
  • Проверьте каждую лампочку, чтобы увидеть, не неисправна ли какая-либо из ее проводок.
  • Проверьте поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода.

Подробнее я расскажу ниже.

Инструменты и материалы

Для правильного тестирования необходимы следующие вещи:

  1. 7-контактный разъем для прицепа
  2. Мультиметр с черными/красными щупами — для проверки напряжения.
  3. Два человека: один для управления автомобилем и один для работы с мультиметром
  4. Сменные лампочки (опционально)
  5. Наждачная бумага (необязательно)
  6. Очиститель электрических контактов (дополнительно)

Конфигурация 7-контактного штекера прицепа

7-контактный штекер прицепа является сложной задачей, поскольку он содержит 7 разъемов в одном месте.

Могут быть доступны другие типы вилок с 3, 4, 5 или 6 различными разъемами, но в этой статье я сосредоточусь на наиболее типичной 7-контактной вилке.

Вилка почти всегда настраивается одинаково, но если вы не уверены, вы можете вернуться к оригинальному руководству, которое вы получили при покупке. Для стандартного 7-контактного разъема будет использоваться следующая конфигурация:

  • Вверху справа — 12-вольтовый горячий провод
  • Средний правый — правый поворот или стоп-сигнал
  • Внизу справа — выход контроллера тормозов
  • Внизу слева — земля
  • Средний левый — левый поворот или стоп-сигнал
  • Вверху слева — хвост и ходовые огни
  • Центр — фонари заднего хода

Проверка 7-контактной вилки мультиметром — процедура

Используйте свой цифровой мультиметр (и убедитесь, что он может проверять напряжение), чтобы проверить, не неисправна ли какая-либо проводка в 7-контактной вилке.

Шаг 1: Подготовьте мультиметр

Стрелка мультиметра должна быть повернута к символу V. Затем подключите красный провод к порту напряжения, а черный провод к COM-порту Y.

Шаг 2: Подключите щупы мультиметра к левому нижнему и правому верхнему слотам.

Черный щуп, заземляющий провод, должен быть вставлен в нижний левый разъем 7-контактной вилки. В верхний правый слот вилки должен входить красный щуп. Заземление или вход неисправен, если ваш мультиметр не дает никаких показаний.

Шаг 3: Проверьте каждый источник света

Оставьте черный щуп в заземляющем гнезде вилки, пока вы проверяете каждую лампочку, чтобы увидеть, не неисправна ли какая-либо из ее проводок. После этого вставьте красный щуп в первое гнездо света. Для правого стоп-сигнала используйте среднее правое гнездо.

Затем попросите напарника включить стоп-сигнал. Если контактная проводка работает нормально, на экране должно отображаться 12 вольт. Если никаких результатов не появляется, проводка для этого света больше не работает.

Шаг 4. Проверьте поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода.

Если провода (в предыдущем тесте) функционируют, переместите красный щуп в следующее положение штекера и проверяйте мигание, стоп-сигналы и фонари заднего хода по одному, пока не исключите все другие потенциальные проблемы.

Подводя итог

Обратитесь к специалисту, если предыдущая проверка целостности цепи и проверка мультиметром с 7-контактным разъемом прицепа не помогли решить вашу проблему. Самое приятное то, что обычно вы можете «сделай сам» решить проблему, потому что эти методы точно определяют проблему для вас. (1)

7-контактный штекер прицепа можно зафиксировать. Так крепится 7-контактный штекер прицепа. Сначала купите премиальную 7-контактную вилку для прицепа. Чтобы увидеть провода, снимите старую вилку.

Каждый кабель должен быть изолирован. Подключите кабель после подключения центрального провода. Провода кабеля должны быть подключены к штепсельным клеммам. Теперь узел штекера должен быть собран вместе. Проверьте устойчивость корпуса вилки. (2)

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

  • Как проверить фары прицепа мультиметром
  • Как проверить люминесцентную лампочку мультиметром
  • Как проверить трехпроводную катушку на вилке мультиметром

Рекомендации

(1) Самостоятельное решение – https://www.instructables.com/38-DIYs-That-Solve-Our-Everyday-Problems/

(2) стабильность жилья — https://home.treasury.gov/policy-issues/coronavirus/assistance-for-state-local-and-tribal-governments/emergency-rental-assistance-program/promising-practices/housing- стабильность

Видео ссылка

How to Test a 7 Pin Trailer Connector with a Multimeter and Troubleshooting my Trailer Wiring

Добавить комментарий