Как проверить 7-контактную вилку прицепа с помощью мультиметра (4 шага)
Содержание
В этом руководстве я научу вас, как проверить 7-контактную вилку прицепа с помощью мультиметра.
Как профессиональный мастер, я часто без проблем проверяю 7-контактные вилки прицепов цифровым мультиметром. 7-контактная вилка прицепа сложна, поскольку содержит 7 разъемов в одном месте. Но, тем не менее, при правильном руководстве вы можете легко проверить его дома, чтобы увидеть, есть ли электрический разрыв в вилке, и даже починить 7-контактную вилку прицепа вместо того, чтобы покупать новую.
В целом проверка 7-контактной вилки прицепа с помощью мультиметра занимает всего несколько минут:
- Получите нужные инструменты и материалы
- Разберитесь с 7-контактной конфигурацией вилки прицепа
- Подготовьте свой мультиметр
- Подсоедините щупы мультиметра к левому нижнему и правому верхнему разъемам 7-контактного концевого штекера.
- Проверьте каждую лампочку, чтобы увидеть, не неисправна ли какая-либо из ее проводок.
- Проверьте поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода.
Подробнее я расскажу ниже.
Инструменты и материалы
Для правильного тестирования необходимы следующие вещи:
- 7-контактный разъем для прицепа
- Мультиметр с черными/красными щупами — для проверки напряжения.
- Два человека: один для управления автомобилем и один для работы с мультиметром
- Сменные лампочки (опционально)
- Наждачная бумага (необязательно)
- Очиститель электрических контактов (дополнительно)
Конфигурация 7-контактного штекера прицепа
7-контактный штекер прицепа является сложной задачей, поскольку он содержит 7 разъемов в одном месте.
Могут быть доступны другие типы вилок с 3, 4, 5 или 6 различными разъемами, но в этой статье я сосредоточусь на наиболее типичной 7-контактной вилке.
Вилка почти всегда настраивается одинаково, но если вы не уверены, вы можете вернуться к оригинальному руководству, которое вы получили при покупке. Для стандартного 7-контактного разъема будет использоваться следующая конфигурация:
- Вверху справа — 12-вольтовый горячий провод
- Средний правый — правый поворот или стоп-сигнал
- Внизу справа — выход контроллера тормозов
- Внизу слева — земля
- Средний левый — левый поворот или стоп-сигнал
- Вверху слева — хвост и ходовые огни
- Центр — фонари заднего хода
Проверка 7-контактной вилки мультиметром — процедура
Используйте свой цифровой мультиметр (и убедитесь, что он может проверять напряжение), чтобы проверить, не неисправна ли какая-либо проводка в 7-контактной вилке.
Шаг 1: Подготовьте мультиметр
Стрелка мультиметра должна быть повернута к символу V. Затем подключите красный провод к порту напряжения, а черный провод к COM-порту Y.
Шаг 2: Подключите щупы мультиметра к левому нижнему и правому верхнему слотам.
Черный щуп, заземляющий провод, должен быть вставлен в нижний левый разъем 7-контактной вилки. В верхний правый слот вилки должен входить красный щуп. Заземление или вход неисправен, если ваш мультиметр не дает никаких показаний.
Шаг 3: Проверьте каждый источник света
Оставьте черный щуп в заземляющем гнезде вилки, пока вы проверяете каждую лампочку, чтобы увидеть, не неисправна ли какая-либо из ее проводок. После этого вставьте красный щуп в первое гнездо света. Для правого стоп-сигнала используйте среднее правое гнездо.
Затем попросите напарника включить стоп-сигнал. Если контактная проводка работает нормально, на экране должно отображаться 12 вольт. Если никаких результатов не появляется, проводка для этого света больше не работает.
Шаг 4. Проверьте поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода.
Если провода (в предыдущем тесте) функционируют, переместите красный щуп в следующее положение штекера и проверяйте мигание, стоп-сигналы и фонари заднего хода по одному, пока не исключите все другие потенциальные проблемы.
Подводя итог
Обратитесь к специалисту, если предыдущая проверка целостности цепи и проверка мультиметром с 7-контактным разъемом прицепа не помогли решить вашу проблему. Самое приятное то, что обычно вы можете «сделай сам» решить проблему, потому что эти методы точно определяют проблему для вас. (1)
7-контактный штекер прицепа можно зафиксировать. Так крепится 7-контактный штекер прицепа. Сначала купите премиальную 7-контактную вилку для прицепа. Чтобы увидеть провода, снимите старую вилку.
Каждый кабель должен быть изолирован. Подключите кабель после подключения центрального провода. Провода кабеля должны быть подключены к штепсельным клеммам. Теперь узел штекера должен быть собран вместе. Проверьте устойчивость корпуса вилки. (2)
Взгляните на некоторые из наших статей ниже.
- Как проверить фары прицепа мультиметром
- Как проверить люминесцентную лампочку мультиметром
- Как проверить трехпроводную катушку на вилке мультиметром
Рекомендации
(1) Самостоятельное решение – https://www.instructables.com/38-DIYs-That-Solve-Our-Everyday-Problems/
(2) стабильность жилья — https://home.treasury.gov/policy-issues/coronavirus/assistance-for-state-local-and-tribal-governments/emergency-rental-assistance-program/promising-practices/housing- стабильность
Видео ссылка
