Как прокачать тормозную систему?

Представьте, что вы едете в любимое место на выходных, когда на вашем пути внезапно появляется опасный объект. У вас есть доли секунды, чтобы адекватно среагировать и предотвратить возможную аварию.

Когда вы нажимаете на тормоза, вы уверенно ожидаете, что они вовремя сработают и замедлят машину. Почему мы можем быть настолько в них уверенными? Причина в том, что эти компоненты используют физические законы, и, к счастью, по большей части они никогда нас не подводят.

Как только объект начинает движение, в данном случае это автомобиль, у него появляется энергия. Эта энергия образуется, потому что транспортное средство имеет приличную массу и развивает определенную скорость в конкретном направлении. Чем больше масса, тем выше скорость.

Пока все логично, но что, если вам вдруг придется остановиться? Чтобы безопасно перейти от быстрого движения к состоянию покоя транспорта, вы должны удалить эту энергию. Единственный способ сделать это – через хорошо известную тормозную систему.

Что такое тормозная система?

Все знают, что такое автомобильная тормозная система, но мало кто точно знает, какие процессы в ней происходят, когда мы нажимаем на педаль тормоза. Оказывается, что эта простая манипуляция (нажатие на тормоз) запускает сразу несколько процессов. Соответственно, водитель использует их особенности для замедления автомобиля.

В целом, в системе проходит три важных процесса:

• Гидравлическое действие;
• Затягивающее действие;
• Фрикционное действие.

Тормоза являются одним из самых важных компонентов во всех автомобилях. Они делятся на несколько основных типов, и опять же их важность чрезвычайно важна. По правилам безопасности даже запрещается движение на авто с неисправной тормозной системой.

Это механическое устройство поглощает энергию от ходовой через контакт фрикционных элементов. Затем, благодаря трению, ему удается замедлить или полностью остановить движущееся транспортное средство.

Типы тормозных систем

Как мы уже говорили, типы, на которые он делится, следующие:

• Гидравлическая тормозная система. Работает на основании движения жидкости, находящейся в цилиндрах и трении;
• Электромагнитная тормозная система. Она работает при помощи электромотора;
• Тормозная система с сервоприводом. Например, вакуумная;
• Механическая тормозная система, основными компонентами которой являются механические соединения.

Как тормозная система работает в автомобилях?

Система работает с помощью тормозных суппортов, которые бывают двух типов – дисковые и барабанные тормоза. При исправных элементах водитель может полностью положиться тормозной системе своего авто.

Обычно диски устанавливаются на передние колеса, а барабаны – сзади. Тем не менее, в некоторых современных автомобилях классом повыше на всех четырех колесах имеются дисковые тормоза.

Когда водитель нажимает педаль тормоза, создается давление, которая усиливается двигателем. Этот усиливающий эффект заставляет тормоза реагировать быстрее и точно. Вырабатываемая энергия толкает поршень в главный цилиндр, в результате чего тормозная жидкость перемещается под давлением.

Соответственно, жидкость вытесняет шток тормозного цилиндра (барабанные тормоза) или тормозных суппортов (дисковые тормоза). Благодаря силе трения образуется сила трения, которая замедляет автомобиль.

Особенность дисковых тормозов

Жидкость под давлением начинает поступать в суппорт тормоза, заставляя колодки двигаться внутрь против вращающегося диска. Обычно это связано с работой передних колес.

Таким образом, когда фрикционная часть тормоза вступает в непосредственный контакт с диском, возникает трение. Это, в свою очередь, снижает скорость диска, закрепленного на ступице колеса, что способствует снижению скорости и впоследствии остановке на месте.

Особенность барабанных тормозов

Здесь жидкость под давлением поступает в тормозной цилиндр, расположенный возле соответствующего колеса. Внутри находится поршень, который движется наружу благодаря давлению жидкости. Это внешнее движение, соответственно, заставляет компоненты тормоза двигаться в направлении вращающегося барабана.

Как только они начинают тереться о барабан, создается тот же эффект, что и на передних колесах. В результате работы колодок выделяется приличная тепловая энергия, но машина все равно останавливается на месте.

Когда необходимо прокачивать тормозную систему?

О важности данной процедуры нет необходимости долго говорить, так как неисправные тормоза рано или поздно приведут к аварии. Она имеет такое же значение, что и замена масла в моторе.

Тормозная система, как и все другие механизмы, не является неразрушимой. Со временем ее элементы разрушаются, и мелкие частицы попадают в тормозную жидкость. Из-за этого теряется ее эффективность, а в некоторых случаях магистраль может порваться. Система может износиться гораздо быстрее, чем ожидается.

Кроме того, мы не исключаем возможность попадания в контур влаги. Это довольно опасно, потому что вызывает ржавчину. В результате исполнительные механизмы могут работать с перебоями. В худшем случае вы потеряете контроль над замедлением и, следовательно, тормозная мощность автомобиля снизится.

Единственным спасением в таком случае будет замена всех деталей, тормозной жидкости и, следовательно, ее деаэрации. Хорошее правило – делать это каждые 1-2 года или через 45 000 км. Конечно, в случае необходимости этот срок можно сократить.

Некоторые автомобилисты столкнулись со следующей ситуацией. Перед тем, как покинуть станцию ​​технического обслуживания, механик спрашивает, мол, есть ли желание провести деаэрацию, а что это такое – неизвестно. Здорово, когда даже в таких ситуациях автовладелец соглашается, даже если окажется, что это достаточно несложная процедура.

На самом деле этот метод совсем не сложен. Вы можете выполнить его самостоятельно в своем гараже. Вот несколько шагов, как сделать это самостоятельно и сэкономить ненужные расходы.

Подготовка к деаэрации тормозной системы

Весь процесс займет не более 10-20 минут, но в основном это зависит от вашего опыта. Для прокачки тормозов потребуются специальные приспособления. Можно купить профессиональный комплект, а можно и сделать самодельный из подручных материалов.

Для этого вам понадобятся следующие материалы:

• Пустая пластиковая бутылка 1,5 литра;
• Гаечный ключ, подходящий к гайке суппортов;
• Маленький резиновый шланг.

В крышке бутылки делаем отверстие, так, чтобы шланг плотно в него входил и в саму емкость не попадал воздух.

Пошаговая инструкция

Первое, что необходимо сделать, это слить грязную тормозную жидкость в пластиковую бутылку, не выбрасывая ее. Правильный способ сделать это с помощью шприца (из бачка главного тормозного цилиндра). Когда вы закончите, нужно залить новую жидкость в резервуар.

Специальный контейнер, в котором он хранится, обычно имеет маркировку, но вы все равно должны стараться залить немного выше максимального уровня. Это необходимо, так как во время деаэрации небольшое количество жидкости потеряется.

Чтобы облегчить следующий шаг, мы советуем вам поднять автомобиль и снять все шины, чтобы вы могли видеть сами тормозные суппорты. За ними вы заметите штуцер, рядом с которым расположен тормозной шланг.

Принцип здесь очень прост, но вы должны быть очень осторожны. Поместите бутылку близко к устройству таким образом, чтобы резиновый шланг был направлен вверх, потому что воздух всегда идет туда.

Свободный конец шланга затем помещается на штуцер. Чтобы не дать воздуху попасть внутрь магистрали, шланг можно обжать пластиковым хомутом. Слегка откручивайте клапан гаечным ключом, пока не заметите пузырьки воздуха и немного тормозной жидкости.

Как только воздух выйдет, нужно сесть в машину и несколько раз слегка нажать на тормоз. Таким образом, вы будете уверены, что активировали систему и деаэрация произойдет более эффективно.

Процедура повторяется на каждом колесе. При этом важно помнить, что начинать нужно с самого дальнего колеса и двигаться от дальнего к ближнему. Заканчиваем колесом с водительской стороны.