Как прокачать сцепление без прокачного винта?

В вашей системе сцепления обычно есть винт, который позволяет удалить воздух, если в жидкости есть воздух. Кровотечение необходимо для правильной работы сцепления. Но иногда в цепи сцепления нет спускного винта. Итак, вот как прокачать сцепление без прокачного винта!

Материал:

• Bac en Plastique
• Жидкость сцепления
• Инструменты

📍 Шаг 1. Доступ к рабочему цилиндру сцепления.

Гидравлическое сцепление состоит из нескольких цилиндров: одного главный цилиндр, который передает тормозную жидкость под давлением к суппортам и цилиндрам передатчик et приемник схватить. Их роль заключается в передаче энергии, воздействующей на педаль сцепления, на выжимной подшипник сцепления.

Эта передача усилия происходит через контур, содержащий тормозную жидкость. а гидравлическое сцеплениев отличие от сцепление механический, для работы требуется жидкость для сцепления, но обычно это то же самое, что и тормозная жидкость. Иногда его также называют маслом сцепления.

На некоторых машинах это тоже танк. Однако иногда необходимо прокачать сцепление. Утечка в цепи сцепления приводит к попаданию воздуха в систему. Затем его необходимо найти, отремонтировать, а затем прокачать сцепление.

Если вы испытываете следующие симптомы, возможно, у вас проблема с жидкостью сцепления:

• Педаль сцепления, которая остается нажатой : если он застрял внизу, то причиной может быть трос сцепления. Но прилипание педали сцепления к полу иногда происходит из-за слишком большого количества воздуха в контуре, который, следовательно, необходимо удалить.
• Мягкая педаль сцепления : если в контуре недостаточно жидкости, выжимной подшипник сцепления не может быть приведен в действие из-за отсутствия давления. Педаль отпускается, это признак того, что где-то есть утечка.
• Проблемы с переключением передач.

Чтобы прокачать сцепление, обычно следует использовать спускной винт предусмотрены для этой цели. Однако не у всех сцеплений он есть. К счастью, все еще можно очистить вашу цепь без каких-либо проблем.

Для этого вы должны начать с толкнуть рабочий цилиндр вперед и отсоедините ремни от стержня, чтобы можно было протолкнуть его до упора. Предупреждение: не обрезайте ремешок и держите его в стороне.

🔧 Шаг 2: Подключите главный цилиндр к ресиверу

Чтобы прокачать сцепление, вы должны наклонить рабочий цилиндр на 45 градусов. Штуцер главного цилиндра должен быть направлен вверх. Заполните рабочий цилиндр новой тормозной жидкостью, затем вставьте магистраль главного цилиндра в разъем на ресивере.

⚙️ Шаг 3: Сжать приемник

Удерживая ствольную коробку в вертикальном положении и так, чтобы гидравлическая линия находилась как можно выше, сжать цилиндр вручную. Для этого нажмите на стержень, а затем медленно отпустите его. Шток должен быть обращен к земле, а ресивер должен быть ниже главного цилиндра.

Следите за выходом пузырьков воздуха из бачка главного цилиндра. Обычно после 10-15 нажатий вы должны удалить весь воздух из системы сцепления. Когда пузырьки воздуха в жидкости больше не видны, продувка завершена!

👨‍🔧 Шаг 4: Положите все на место

Как только воздух будет удален из сцепления, снова прикрепить рабочий цилиндр. Убедитесь, что ваше сцепление работает должным образом, запустив двигатель и нажав педаль сцепления. Он не должен оставаться погруженным, быть слишком твердым или слишком мягким.

Теперь вы знаете, как очистить сцепление без прокачиваемого винта! Эта операция необходима после устранение течи для правильного функционирования системы. Однако нет смысла прокачивать сцепление, если утечка не обнаружена, так как воздух будет продолжать поступать. Отведите машину в проверенный гараж, чтобы произвести необходимый ремонт.