Как правильно завести двигатель, прогреть его и начать движение зимой? Особенно важно для дизелей

Водители делятся на сторонников прогрева автомобиля зимой на месте и тех, кто, несмотря на низкие температуры, сразу трогается с места. У обоих есть свои веские аргументы, но для самого двигателя оптимально трогаться с места быстро. Как завести, прогреть машину и отправиться в путь при минусовой температуре?

Автомобиль немного похож на человека — аналогию можно найти во многих ситуациях. Хотя бы потому, что многие люди чувствуют себя некомфортно сразу после пробуждения, часто мерзнут. Автомобиль похож на разминку спортсмена перед тренировкой.

Запуск автомобиля – особенно важно для дизелей

Холодный пуск представляет собой гораздо большую нагрузку на электрическую систему, чем при высоких температурах. Холодный аккумулятор должен сразу подать на стартер большой ток, который приводит двигатель в движение. Последний, в свою очередь, на холодную и без должной смазки заводится дольше, чем когда он теплый. Следовательно стоит подождать некоторое время после поворота ключа зажигания в положение, включающее т.н. зажигание. Только когда несколько лампочек погаснут, давайте повернём ключ дальше.

Это особенно важно в случае дизельных двигателей, которые труднее приводить в движение, чем бензиновые двигатели. Поэтому используются системы отопления и батареи большей емкости. Сев в машину, поверните ключ так, чтобы загорелись фары. Самое главное оранжевая спираль – значит греются свечи накаливания. Когда он погаснет, двигатель готов к запуску, но давайте дадим ему еще несколько секунд.  

Перед запуском автомобиля лучше не перегружать аккумулятор другими устройствами, такими как фары или аудиосистема. Пусть они будут выключены во время взлета.

Прогрев автомобиля на месте – преимущества и недостатки, которые следует учитывать

Прогрев двигателя – когда начинать движение?

При прогреве двигателя нет смысла впадать в крайности. Запуск сразу после пуска так же «нездоров» для силового агрегата, как прогрев его в течение нескольких минут на стоянке. Важно, чтобы моторное масло достигало всех уголков системы смазки и омывало все рабочие детали. Тогда вы можете идти.

Независимо от возраста двигателя и используемого масла, минута, предусмотренная законом, достаточна для того, чтобы нагреть масло до уровня, который позволит двигателю безопасно двигаться. Это также время, когда вы пристегиваете ремни безопасности, включаете радио или любимую музыку. Как правило, менее чем через минуту можно начинать движение. И лучше не затягивать.

Это особенно важно в случае с дизельными двигателями, которые в силу принципа работы и большой емкости системы смазки и эффективной системы охлаждения прогреваются дольше, чем бензиновые двигатели. Прогрев дизеля в состоянии покоя длительное время просто вреден для него. Скопление воды и излишки топлива, попадающие в масляную или выхлопную систему, наносят вред этим зонам. Особенно в современных двигателях, оснащенных усовершенствованной системой очистки отработавших газов.

Прогрев двигателя во время движения

Для достижения удовлетворительного эффекта быстрого прогрева двигателя мы должны ехать со средней скоростью. Такой, чтобы двигатель вращался быстрее, чем необходимо для достижения заданной скорости, но без чрезмерной нагрузки. Хорошо держать обороты около 2500-3500 об/мин в течение минуты-двух после начала езды. на бензиновом двигателе и не ниже 2000 об/мин. в дизеле. Это позволит не только самому двигателю быстрее прогреваться, но и маслу.  

В очереди в эти первые минуты не рекомендуется перегружать двигатель, особенно на низких оборотах. Так что избегайте нажатия на газ более чем наполовину и избегайте резких ускорений. Масляная пленка, образующаяся на очень холодном масле, не такая прочная, как на теплом масле, особенно в старых двигателях, на масле с вязкостью 10W-40 и выше.

Также стоит помнить о правильном обогреве салона. Лучше всего сразу выставить их на нужную температуру, если автомобиль оснащен автоматическим кондиционером. Если нет, рекомендуется подождать 2-3 минуты после того, как тронетесь с места, а затем включить обогрев. Это позволяет охлаждающей жидкости быстрее прогреваться.