Как правильно выбрать мотоциклетную куртку

Пояснительное руководство по выбору правильной куртки или мотоциклетной куртки

Пиджак или пиджак? Кожа, ткань или даже сетка? Модульный? Наш совет по подбору подходящей куртки

С CE-сертифицированными перчатки и шлемы одобрены 22.05 и 22.06 , куртка мотоцикла, несомненно , является самым популярным оборудование среди байкеров , даже если это не так — еще — требуется французскими правила.

Если куртка сегодня является основным средством защиты двухколесных транспортных средств, это неудивительно, потому что в случае травмы каждый второй байкер получает травмы верхних конечностей. Отсюда важность того, чтобы куртка была достаточно прочной и хорошо оснащенной с точки зрения защиты (и не только спины), чтобы снизить опасность травм.

Ассортимент курток и курток также сильно изменился за последние годы, что теперь можно не только ездить хорошо защищенным со всеми включенными средствами защиты, но в дополнение к внешнему виду в дополнение к соответствующей куртке. что из него делают (город, дорога, трасса, вездеход), так и к погодным условиям (водонепроницаемые, дышащие, теплые или наоборот вентилируемые …).

Короче говоря, вы поймете, что существует множество критериев, по которым можно выбрать правильную куртку или мотоциклетную куртку, от внешнего вида (винтажный, городской) до комфорта, включая защиту и тип использования. И со всеми брендами, исторически присутствующими на рынке — Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev’It, Segura, Spidi) — укомплектованы всеми брендами дистрибьюторов Dafy (All One), Louis (Vanucci) или Motoblouz ( DXR), вы избалованы выбором и не всегда легко ориентироваться. Поэтому, чтобы не ошибиться и помочь вам сделать правильный выбор, мы направляем вас от стандартов, которые необходимо соблюдать, к критериям выбора, которые необходимо учитывать.

Выбор подходящей мотоциклетной куртки

СТАНДАРТ ВЫ

Чтобы определить уровень защиты, обеспечиваемой курткой, мы можем полагаться на действующий европейский стандарт EN 13595, который сертифицирует эту одежду как средства индивидуальной защиты по трем уровням: городской уровень с минимальной защитой, уровень 1 для дорожного использования и уровень 2. для интенсивного использования. Для получения этого сертификата куртка проходит испытания на истирание, разрыв и перфорацию в 4 зонах.

Но этот стандарт немного неясен в своих обозначениях, поэтому он будет постепенно заменен стандартом EN 10792, который вводит новые методы испытаний, более соответствующие реальности, а также новую, более четкую систему рейтингов AAA, AA, A, B и C, Triple A предлагает высочайшую защиту. По этому стандарту оборудование получает самый низкий балл среди всех пройденных тестов. Другими словами, куртка, имеющая AAA во всех областях и испытаниях, но имеющая оценку A по устойчивости к порезам, будет, таким образом, иметь сертификат только A.

На этикетке куртки должен быть указан уровень сертификации.

Чтобы быть уверенным в покупке защитной куртки, все, что вам нужно сделать, это обратиться к ее этикетке и убедиться, что на ней отображается значок СИЗ, а также уровень сертификации.

И это важно, потому что куртка может быть кожаной и очень красивой, но иметь хрупкие швы, которые при истирании быстро прослаиваются, что делает ее малоэффективной с точки зрения защиты. Это то, что проверяет и гарантирует стандарт. Большинство европейских брендов реагируют на это, чего нельзя сказать о мотоциклетных куртках, продаваемых на «дешевых» сайтах.

Куртка или жакет

Прежде чем ответить на этот вопрос, важно буквально запомнить разницу в размере между ними. Действительно, куртка подходит для короткой одежды, которая обычно заканчивается на талии. И наоборот, куртка длиннее и закрывает бедра, а для более длинных — даже до середины бедра.

Таким образом, куртки больше относятся к родстерскому или спортивному типу, а куртки — к туристическому, приключенческому или городскому.

Пиджак или пиджак?

В абсолютном выражении выбор будет во многом зависеть от индивидуальных вкусов, хотя в целом куртки больше подходят для среднего и летнего сезона, а куртки больше подходят для более холодного времени года, поскольку они обеспечивают лучшую защиту. Однако это не абсолютное правило, так как вентилируемых курток существует большое количество, например, в сфере туризма.

Вы также должны учитывать, как вы используете свой мотоцикл. Короткая, плотно прилегающая куртка облегчает движение и поэтому больше подходит для спортивного вождения. Но куртка лучше защитит от непогоды. Теперь каждый волен выбирать стиль, который ему больше всего нравится и в котором он чувствует себя наиболее комфортно.

Виды курток: гоночные, родстерские, винтажные, городские …

Существуют гоночные куртки из кожи или текстиля, которые часто имеют внешнюю защиту, или даже внешнюю оболочку или даже неровность, позволяющую кататься по трассе.

Более универсальной является куртка-родстер из кожи или текстиля, часто более практичная для повседневной жизни. Среди них мы находим летнюю версию в сетке, с хорошей вентиляцией, позволяющую кататься под плутом, но не таять от жары.

Для тех, кто часто путешествует, есть туристическая куртка или куртка для приключений из текстиля с множеством карманов, но, прежде всего, способна выдержать любую погоду и все сезоны.

В отличие от тех, кто часто путешествует, мы находим городскую куртку, обычно текстильную, часто с капюшоном, который выглядит как куртка прет-а-порте, но с превосходной защитой от непогоды, а также защитой в случае падения.

Наконец, для стиля есть ретро или винтажные куртки, более строгие, чем куртки родстер, вдохновленные 70-ми годами.

Винтажная куртка в стиле старого мотоцикла

Материал: кожа или текстиль.

Исторически сложилось так, что мотоциклетная куртка сделана из кожи, будь то воловья кожа, кожа кенгуру, цельнозернистая или нет. Это просто, в то время только толщина и качество кожи позволяли обеспечить достаточную стойкость к истиранию, чтобы обеспечить реальную эффективность и защиту в случае падения на мотоцикл. За исключением того, что времена сильно изменились, и эта технология эволюционировала с точки зрения текстильных материалов, которые со временем явно укрепились и теперь могут конкурировать с традиционной кожей, такой как Кевлар, Кордура или Армалит.

Таким образом, основной материал куртки больше не обязательно позволяет нам знать, какое оборудование защищает лучше всего. Вдруг лучше обратиться к сертификации куртки, чтобы узнать, какая из них лучше всего защищает. Мы действительно можем найти текстильные куртки, которые более устойчивы, чем очень тонкая кожа начального уровня. Точно так же мы должны избегать готовой к употреблению кожи, слишком тонкой и не предназначенной для падений с мотоцикла (особенно из-за полного отсутствия защиты на всех уровнях).

Кожа или текстиль? Оба материала теперь обеспечивают значительный уровень защиты.

Поэтому выбор будет прежде всего вопросом вкуса, комфорта и бюджета.

Текстильная куртка всегда легче кожи и лучше вентилируется, поэтому она более приятна в жаркую погоду и более водонепроницаема в случае дождя (кроме куртки из сетки).

Также следует помнить, что кожаные модели, как правило, тяжелее, и особенно, что кожа – это живой материал, который требует регулярного ухода, чтобы не изнашиваться. Кроме того, здесь довольно тепло, даже очень жарко, и летом требуется хорошая система вентиляции. Наконец, кожа никогда не бывает по-настоящему водонепроницаемой, она может заболачиваться, и после этого требуется много времени для высыхания по сравнению с текстильной курткой.

Наконец, теперь есть кожаные куртки с зонами растяжения, предлагающие большую гибкость и комфорт, иногда немного дешевле, потому что с меньшим количеством кожи. Это также ключевой актив, который мы находим в кожаных костюмах сейчас, поскольку эти области предлагают большую гибкость с самого начала использования костюма и не дожидаясь, пока это произойдет.

Текстиль предлагает преимущество с точки зрения практичности, потому что его можно стирать в машине, чего НИКОГДА не будет с кожей. Мы настаиваем: никогда не стирать кожу в стиральной машине! (в ответ на многочисленные электронные письма с вопросом, как это сделать после того, как кожа была помещена в машину).

Это позволит вам выбрать лучшую кожу для защиты.

Какую кожу лучше защитить

Подкладка: несъемная или съемная

Есть два типа вкладышей: несъемные и съемные. Фиксированная подкладка обычно изготавливается из хлопка или сетки, а также может включать ламинированную мембрану между внешним материалом и подкладкой.

И наоборот, съемные вкладыши можно снять с помощью системы застежек-молний или кнопок. Здесь мы находим термопрокладки для защиты от холода и водонепроницаемые / дышащие мембраны. Будьте осторожны, утепленные вкладыши иногда являются просто жилетами и поэтому не обеспечивают изоляцию рук.

Мы отдадим предпочтение съемным термовкладкам, которые позволяют получить куртку, которую можно носить как в межсезонье, так и летом.

Мембрана: водонепроницаемая и дышащая

Мембрана представляет собой подкладочный слой, который обеспечивает водонепроницаемость куртки от ветра и дождя, позволяя влаге уходить с тела. Еще мы говорим о водонепроницаемой и дышащей вставке.

Обратите внимание: не все мембраны одинаковы и, следовательно, обладают разными качествами. В зависимости от марки мембраны более или менее воздухопроницаемы и поэтому могут быть слишком горячими для езды в хорошую погоду. Goretex — самый известный, но сейчас существует много эквивалентных, если не идентичных.

На этой куртке мембрана ламинирована и поэтому не снимается.

Если вначале мембраны чаще всего добавлялись с помощью съемных прокладок, то сегодня они регулярно интегрируются фиксированным образом, и их систематическое удаление уже невозможно. Если вы планируете носить куртку круглый год, лучше заранее уточнить этот момент.

Наконец, любая мембрана найдет свой предел, если будет долгое время находиться под проливным дождем. Водонепроницаемость всегда можно усилить с помощью дополнительной дождевика, которая скользит под седлом, как действительно очень компактный нано .

Вентиляция: отверстия на молнии и сетка

В отличие от осенне-зимних моделей, среднесезонные и летние куртки и куртки могут быть оснащены водонепроницаемыми отверстиями на молнии, которые обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха внутри. На кожаных моделях также есть перфорация, выполняющая ту же роль, но без возможности регулирования ее вентиляции.

Чтобы подчеркнуть эту вентиляцию, куртки чаще всего поддерживаются сетчатой ​​подкладкой. Некоторое оборудование даже имеет отверстия сзади для дальнейшего ускорения охлаждения.

Большие панели на молнии для максимальной вентиляции

И наоборот, для зимних моделей некоторые производители добавляют эластичные манжеты на конце рукава куртки, куда вы вставляете большой палец, чтобы удерживать его, предотвращая попадание воздуха в рукав.

Внутренний клапан

Пиджак, который закрывается на молнию, хорош. Но воздух всегда успевает просочиться за застежку-молнию. Хорошая герметичность и, следовательно, обеспечивается более или менее большим внутренним клапаном по всей высоте куртки за молнией. Его наличие гарантирует сохранение тепла зимой.

Шея

Нет двух курток, закрывающих воротник одинаково. И особенно на мотоцикле, у нас есть двойное ограничение: не позволяйте воздуху и холоду проходить через шею, благодаря очень закрытому воротнику, из-за риска быть задушенным или слишком тугим и сделать его слишком широким, с риском позволяя ветру, холоду или даже дождю попасть туда. Другими словами, вы должны сначала попробовать. На этом уровне текстильные куртки часто более гибкие и удобные, чем более жесткие кожаные.

А есть куртки с воротником рубашки, что часто делает их более удобными.

Воротник куртки на кнопке.

Регулировка рукавов и манжет

Существуют куртки, которые можно регулировать на рукавах / манжетах и, в частности, на застежках, с помощью молнии, иногда добавляемой с помощью затягивающего язычка на липучке или кнопке, или даже двух, чтобы отрегулировать застежку и оставить свободу надевать. перчатка внутри или наоборот снаружи. Важно, чтобы в рукав не попадал воздух, который охлаждает все тело, особенно зимой.

Застежка на молнию и кнопку на рукаве.

Модульность

Благодаря этим системам вентиляции, этим съемным вкладышам и мембранам мотоциклетные куртки могут иметь большую модульность. Таким образом, мы находим модели, которые можно использовать в течение двух сезонов или даже в течение всего года для самых высококлассных туристических моделей с так называемыми 4-сезонными моделями ( Миссия Спиди , женская куртка Büse …), которые на самом деле включают в себя несколько модульных и независимые слои. Так мы также говорим о куртке «три в одном», включающей в себя одновременно летнюю куртку, ветрозащитную подкладку из софтшелла и водонепроницаемую верхнюю куртку.

На некоторых «приключенческих» куртках есть даже практичный карман для снятия и размещения его мембраны в пояснице. Важный момент при поездке, поездке в горы летом (перепад температур на высоте) или при проживании в регионе, где погодные условия изменчивы.

Комфорт

После того, как эти основные элементы определены, мы можем перейти к элементам комфорта: количеству карманов, регулировкам, ластовицам, эластичным зонам и различным видам отделки …

В кожаных моделях, прилегающих к корпусу, вопрос возникает редко, даже если все больше и больше кожаных моделей теперь имеют эластичные зоны, обеспечивающие большую гибкость и свободу передвижения на мотоцикле.

Для этого также предназначена удобная молния сбоку, которая обеспечивает большую мобильность на рабочем месте.

Для текстильного оборудования мы посмотрим на количество вставок или даже на количество возможных отверстий и других вентиляционных молний, ​​обеспечивающих настоящий комфорт при высокой температуре. Наконец, наличие застежек на талии и на рукавах эффективно предохраняет пальто от взмахов ветром или скоростью. На этом уровне есть системы царапин или кнопки, липучка предлагает больше возможностей, но не так легко удерживается.

Регулирующие ремни предотвращают плавание

Также обратите внимание на наличие или отсутствие застежки на шее, особенно на ее тип и затяжку. На некоторых куртках меня задушат, если я закрою кнопку, в то время как это должно позволить вам дышать свободно, ограничивая приток воздуха, особенно зимой, когда холод умещается под курткой.

Хранение и практические аспекты: количество внутренних / внешних карманов

Когда дело доходит до хранения, спросите себя: хватит ли двух боковых карманов? Или мне действительно нужны эти шесть передних карманов? Если вам нужно ехать по автомагистрали на мотоцикле (такое случается), небольшие карманы на предплечье могут, например, быть очень практичными для хранения вашего билета и кредитной карты.

Часто бывают внутренние карманы, но водонепроницаемы ли они? И да, у некоторых курток есть карманы, которые оказываются непромокаемыми, и вот так один из моих старых смартфонов умер, утонув после сильного дождя.

Некоторые производители также разработали наконечники для того, чтобы пропустить провод наушников внутри куртки или место сзади для гидратации типа верблюжьей сумки.

Другие включают в себя молнию на задней части воротника, закрывающую капюшон, что удобно для защиты после снятия шлема.

Стиль мотоциклетных курток и курток

Почтовый индекс

Может показаться мелочью, но ее нет в повседневной жизни: молния и ее молния. Есть короткие молнии, которые невозможно использовать в перчатках. А куртку можно легко закрыть только без перчаток. Однако обычно при прокатке изменяют раскрытие и, в частности, закрытие шейки, особенно когда температура падает или наоборот увеличивается.

В случае с низко опускающейся курткой мы ценим двустороннюю центральную молнию, другими словами, молнию, которая позволяет открывать куртку снизу. Таким образом, куртка заметно открыта внизу и / или вверху, но плотно закрыта в центре. Большинство застежек-молний закреплено внизу, и в случае с длинной курткой мы стараемся принудительно закрывать эту фиксированную нижнюю застежку, в зависимости от типа велосипеда. Найти эти двусторонние молнии просто: их две, а не одна. Один, который позволяет открываться внизу, а другой вверху, два следуют друг за другом или нет.

Предупреждение: молния или металлическая пуговица внизу куртки могут повредить краску на баке мотоцикла, особенно в случае спортивного автомобиля, где вы наклоняетесь больше вперед.

Защищено звено между курткой и штанами, а нижняя часть спины защищена

Наконец, не пренебрегайте элементами в нижней части куртки, которые не позволяют ей подниматься, чтобы не оказаться спиной к воздуху в положении за рулем (и замерзнуть в середине сезона), или чтобы куртка не отстегивалась. подъем в случае падения. Для этого есть две возможности. Первый, самый безопасный, — это застежка-молния, охватывающая куртку, которая позволяет соединять с совместимыми штанами (часто от одного производителя; и будьте осторожны, молнии редко, если вообще когда-либо, совместимы от одного бренда к другому. Другой).

Но есть также более простое промежуточное решение с небольшими петлями для соединения давления, которые скользят в одну из петель для ремня, чтобы предотвратить подъем. Однако в случае падения эта система остается неэффективной, в большинстве случаев давление пятна легко снимается.

Не забывайте о мельчайших деталях, например о системе соединения куртки и брюк.

Защита: спина, локти, плечи …

Мы уже обсуждали стандарт омологации куртки, но, кроме моделей, классифицированных как B, другие СИЗ от класса A до AAA обязательно оснащены одобренными защитными кожухами на локтях и плечах. И здесь корпуса классифицируются по двум уровням 1 и 2, обеспечивая более или менее защиту.

Однако гильзы всегда съемные, а иногда даже регулируются на локтях. Как правило, производители предоставляют свое оборудование с уровнем защита 1 и предлагают уровень 2 в качестве аксессуара, за исключением самых высококлассных моделей.

Куртки и куртки чаще всего имеют защиту 1 уровня.

Точно так же, если почти у всех курток есть карман для защиты спины от той же марки (или кнопки, как у Alpinestars), большинство курток продаются без базовой модели или с минимальной базовой моделью. Очень мало защиты. Также рекомендуется выбрать независимую защиту уровня 2, которая будет покрывать всю спину, от шейного отдела до копчика.

Карман сзади для ношения на спине

Наконец, за последние годы средства защиты претерпели значительные изменения. Мы перешли от жесткой и неудобной защиты к более мягкой защите, обеспечивая при этом такой же уровень защиты, как протекторы Беринг Флекс или Rev’it. Они также должны быть хорошо расположены и идеально регулируются в соответствии с морфологией, особенно в локтях. Теперь есть карманы и застежки-липучки, чтобы их правильно расположить.

Мы лучше защищены не потому, что защита причиняет страдания.

Подушка безопасности или нет?

В последние годы появились подушки безопасности для мотоциклов, но нужна ли вам специальная куртка, чтобы надеть подушку безопасности? В случае с жилетом, независимо от того, срабатывает он механическим или электронным способом, но не в случае ношения на улице.

С другой стороны, есть подушки безопасности, которые носят под курткой, такие как In & Motion, Dainese D-Air или Alpinestars Tech Air 5. Там вы должны следовать рекомендациям производителя и часто предоставляете более крупную куртку, чтобы заказать чтобы оставить место для подушки безопасности в случае надувания.

Есть также куртки с подушками безопасности, встроенными в куртку, например, у Dainese, RST или даже Helite. Это устройство обеспечивает идеальную совместимость куртки и подушки безопасности, но также предотвращает использование жилета на другой модели.

Есть куртки со встроенной подушкой безопасности, например Dainese Misano D | air.

Резать

Обычно вы измеряете размер груди, чтобы выбрать свой размер, и каждый производитель предлагает свою конкретную сетку с размерами, которые значительно различаются между французскими, итальянскими, европейскими и американскими размерами. Но в целом размеры довольно однородны от одной марки к другой, как для M, так и для L. Однако крайности часто различаются как для маленького, так и для очень большого размера. Обратите внимание, что итальянцы всегда склонны к меньшим по сравнению с другими брендами.

Обратите внимание, что кожаная куртка со временем расслабляется, чего нельзя сказать о текстильной куртке. Поэтому лучше выбирать кожаную куртку, изначально стягивающуюся, по сравнению с текстильной моделью.

Мы должны особенно учитывать тот факт, что под курткой или даже жилетом с подушкой безопасности мы хотим положить настоящую защиту спины, иногда с обязательством брать на размер больше. Однако нужно следить за тем, чтобы куртка не была слишком большой, чтобы не парить на ветру.

Примеры размеров по обхвату груди и талии

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Размер груди в см	88	92	96	100	106	112	118	124
Окружность талии в см	75	79	83	87	93	99	105	111

Помимо размера пиджака не всегда указывается длина рукава. В идеале также стоит примерить куртку, установленную на вашем мотоцикле. Потому что, в зависимости от положения, куртка может подниматься сзади, не забывая оттягивать рукава, больше не обеспечивая стыковку с перчатками и пропуская ветер.

Примерь куртку на велосипеде

подсказки

Производители теперь умножают уловки, чтобы выделиться, например Tucano Urbano для города с возможностью использования выдвижных светоотражающих вставок, чтобы лучше было видно ночью.

бюджет

Это все хорошо, но сколько все это стоит? Очевидно, что цены очень и очень варьируются в зависимости от моделей, производителей и характеристик.

Долгое время куртки из текстиля были доступнее кожаных. Это по-прежнему верно, поскольку текстиль начального уровня сейчас стоит около 70 евро у дистрибьюторов и собственных брендов, таких как Dafy (куртка All One Sun Mesh для ПК) или Motoblouz (куртка DXR Weekly), когда стоимость кожаных изделий превышает 150 евро (DMP Marilyn Куртка ПК или куртка DXR Alonsa) с большим выбором от 200 евро.

И наоборот, по верхней части ассортимента отчет полностью перевернут, поскольку там, где кожа будет достигать 800 евро, мы можем найти туристические куртки сверхвысокого класса по цене почти 1400 евро, такие как Серия Explorer с туристической курткой Antartica. Gore-Tex Dainese , к которому затем должны быть добавлены соответствующие брюки, увеличивая счет до 2200 евро.

На модели со встроенной подушкой безопасности цены варьируются от 400 до 1200 евро в зависимости от марки.