Как поменять датчик сцепления и рабочий цилиндр?

Если ваш передатчик и приемник сцепления неисправны, ваш автомобиль не сможет завестись. В этой статье вы найдете все, что вам нужно знать о замене передатчика сцепления и рабочего цилиндра, а также об их роли и симптомы поломки.

🚗 Для чего используются датчик сцепления и рабочий цилиндр?

Прежде всего, обратите внимание, что датчик сцепления и рабочий цилиндр неразделимы, они работают вместе. Когда вы нажимаете педаль сцепления, передатчик и приемник передают мощность двигателя (посредством его вращения) на выжимной подшипник сцепления. Короче говоря, они сообщают о том, что вы помолвлены.

Без этого отправителя / получателя сцепления вы не можете включить сцепление. А если вы не можете переключиться … вы не можете водить машину! Кроме того, в передатчике и приемнике есть тормозная жидкость, и если она выйдет из строя, вы тоже рискуете.

Мы также говорим о главном цилиндре и рабочем цилиндре сцепления.

🗓️ Когда менять датчик сцепления и рабочий цилиндр?

Мы настоятельно рекомендуем заменять передатчик и приемник сцепления одновременно. Основная причина в том, что их износ должен оставаться неизменным, чтобы избежать повторного вмешательства в цепь сцепления.

Но каковы признаки того, что приемник или передатчик изношены или даже сломаны?

• Вы с трудом можете переключать передачи, и ваша педаль сцепления жестче, чем обычно;
• Вы должны нажимать педаль сцепления несколько раз, чтобы переключить передачу;
• Вы слышите громкий шум при переключении передач;
• Вы чувствуете, что педаль сцепления застряла на максимуме, что не позволяет переключать передачи.

Если вы видите какой-либо из этих сигналов, возможно, в передатчике или приемнике есть утечка.

Полезно знать: le тормозная жидкость требует замены каждые 2 года для обеспечения работоспособности частейсцепление, и увеличить продолжительность их жизни. Это особенно влияет на отправителя и получателя.

🔧 Как поменять датчик сцепления и рабочий цилиндр?

Возможна самостоятельная замена датчика сцепления и рабочего цилиндра. Однако, если вы сомневаетесь в своих навыках механика, лучше доверитесь специалисту. В противном случае, вот шаги для замены передатчика и приемника.

Необходимые материалы: ящик для инструментов, свечи и т. Д.

Шаг 1. Удалите старый передатчик.

Сначала снимите крышку под рулевым колесом и найдите передатчик, это небольшой кусок черного пластика. Удалите тормозную жидкость с помощью шприца. Затем отсоедините педаль от передатчика, открутив два крепящих ее винта. Теперь вы можете удалить передатчик.

Шаг 2: Установка нового передатчика

Начните с установки нового передатчика, прикрепив его к кронштейну, и снова подсоедините его к педали, прикрутив его. Затем вам нужно будет соединить впускной и выпускной каналы и удалить воздух из системы.

Шаг 3: Снятие старой ствольной коробки (с маршевой машиной на домкратах)

На этом этапе, если у вас заднеприводный автомобиль, необходимо поставить его на опоры домкрата, чтобы иметь к нему доступ. Отсоедините воздуховод от прикрепленного ресивера (возле раструба коробки передач) и дайте жидкости стечь. Затем, если вилка сцепления находится в коробке передач, вы должны ее отключить. Эта вилка представляет собой своего рода рычаг, который в зависимости от типа тянет или толкает выжимной подшипник сцепления. Затем закончите, сняв приемник.

Шаг 4: Установка нового ресивера

Присоедините новый ресивер к коробке передач, затем подсоедините главный трубопровод. Помните, что сразу после этого необходимо прокачать систему сцепления.

И вот так! У вас есть все возможности для своевременной замены передатчика сцепления и рабочего цилиндра. Это избавит вас от множества разочарований, потому что даже если эти детали иногда не распознаются или даже неизвестны, они могут навсегда обездвижить вашу машину.