Как пересечь брод или реку
Содержание
Глубина, ток, препятствия, давление в шинах, управление ускорителем…
Все наши советы по прохождению воды, камней и отверстий без щекотки
У человека есть такой великий (и значительно превосходящий другой вид), что он способен уничтожить то, что он ранее построил. Возьмем мост, например: его очень сложно построить, если он прочный и устойчивый, а современное изобретение мостов восходит к римлянам. Мосты можно разделить на 5 семейств: сводчатые, балочные, арочные, подвесные и вантовые. Вот и все, это был раздел «Расширьте свои общие знания благодаря логово байкеров».
А затем, с изобретением динамита, Человек, согласно геополитическим опасностям, посвятил значительную часть своей энергии взрыву мостов. Это всегда впечатляет, мост, который прыгает.Их многие в военных фильмах, еще приятнее, когда над ними в то время проходит поезд.
Не переходя к этим концам, существуют мосты для пересечения долин, препятствий и, прежде всего, рек. Это последнее, на котором мы сосредоточимся. Потому что что, если мост прыгнул или исчез? Что, если его никогда не было? Ха, как пересечь ее, эту реку?
Подход: съемка поля
Итак, вы идете тихо, пейнар, буколическая душа и радостное настроение, по маленькой тропинке или небольшой асфальтированной дороге, и там, паф, больше никакого моста! Но красивую реку для пересечения. Не смейся, это происходит чаще, чем мы думаем. О, конечно, не в Иль-де-Франс, а в Исландии, Марокко, Мозамбике и многих других странах вы столкнетесь с этим, если немного подумаете нестандартно.
Поток не является непроходимой естественной границей, но перед совершением вам все равно придется серьезно изучить землю. Какова сила течения? Глубина? Это регулярно или, вероятно, упадет на отверстие или градиент один раз посередине? Какова природа почвы? Камни? Галечная? Пена? Запутанные ветви деревьев? Вы должны знать, как читать реку: если на поверхности появится водоворот или вихрь, знайте, что в глубине обязательно возникнет препятствие.
Одна из двух вещей: либо река узкая и неглубокая, и лично вы чувствуете, что это возможно. Либо это не так, и там нам придется построить план.
Этот план включает в себя пешеходное место, в конце которого вы определите глубину и препятствия и из которого вы вернетесь с траекторией, включая силу тока. Для точки выхода прицельтесь немного дальше вверх по течению, чем выходная цель: если ток толкает вас, вы прибудете прямо в нужное место. Да, он немного смачивает пальцы ног, но это лучше, чем мотоцикл, который щекочет себя.
Вы также должны знать, что в невозможном никто не держится и что если форд немного сложный (глубина до 20-30 см, форд остается относительно легким, от 50 до 60 см, он более технический и не только, это действительно сложный), лучше не запускать себя и иметь коллег поблизости, чтобы спасти вас на случай…
Как только он будет в порядке, и вы будете уверены, что уровень воды останется ниже впускных и выхлопных портов, вы можете подготовиться. Учитывая эту последнюю деталь: чтобы получить контроль, у вас будет вся интерес к раздувание шин примерно на 1,5 бара.
В действии: последовательность и решимость
Когда тебе нужно идти, ну, ты должен идти. Потому что если есть одно место, где трудно развернуть посередине, это река. Поэтому нам нужна решимость. Но не спешки. Мы аккуратно попадаем в воду, чтобы ограничить тепловой удар горячими частями мотоцикла.
Оказавшись в воде, вы должны идти. Затем применяются основные правила езды по бездорожью: вы должны смотреть далеко, а не перед колесом, немного ускоряться, но последовательно поддерживать направленную мощность (резная дроссельная заслонка — лучший способ установить переднюю часть велосипеда), и препятствия лучше преодолены благодаря ускорению. Если вы хорошо подготовили свой выстрел, он должен пройти сам по себе.
Будьте осторожны, если вы слишком сильно разгоняетесь, это вверх и там, все зависит от вашего мастерства в колесном двигании.
Что делать, если все пойдет не так?
Вы колеблетесь, останавливаетесь, падаете: что делать, если это пойдет не так?
Течение сильнее, а галька и корни менее проходимы, чем ожидалось? В этом случае прагматизм должен преобладать над стилем и элегантностью. Угощайтесь ногами, чтобы вернуться на правильный путь, сохраняя при этом равновесие. В худшем случае сойдите с мотоцикла, спустившись вниз по течению от мотоцикла от тока и приостановив его к тазу, чтобы дать ему самое сильное сцепление. Там, в премьере и играя в сцепление, стремитесь к пошаговому выходу…
Если вы остановитесь, будьте осторожны, чтобы убедиться, что выхлопные и впускные порты значительно выше уровня воды, потому что в случае перезапуска есть риск того, что вода поступит в двигатель. И если мотоцикл упадет, вы должны немедленно отрезать контакт с автоматическим выключателем, а затем перетащить его в банк, чтобы увидеть степень повреждения. Если вода попала в двигатель, ее необходимо эвакуировать, сняв свечи зажигания и вынуть ее небольшими ударами стартера.
На другом банке
Если вы находитесь в другом банке, это означает, что миссия была успешной. Вы сможете ждать своих коллег, фотографируюсь: потому что это красиво, форд-отрывок. Он делает красивые фотографии, с брызгами повсюду! Вы также будете доступны, готовы помочь им в случае необходимости.
И когда вы уходите, не забудьте вернуть шины под правильное давление. Тормоза, влажные, также не потребуют некоторого давления на рычаги для эффективного функционирования.
