Как отрегулировать стояночный тормоз?

Стояночный тормоз является неотъемлемой и очень важной частью общей тормозной системы автомобиля. Его главная задача – обеспечить необходимую неподвижность транспортного средства при его парковке. Тормоз также используется в чрезвычайных ситуациях, когда тормозная система автомобиля по какой-то причине неожиданно выходит из строя.

Нет водителя, который бы не использовал стояночный тормоз автомобиля, но когда дело доходит до надлежащего технического обслуживания, оказывается, что большое количество автомобилистов либо недооценивают этот важный элемент тормозной системы, либо не знают, как регулировать стояночный тормоз.

Если вам интересно узнать немного больше о функциях стояночного тормоза или вы хотите узнать, как он регулируется и можете ли вы справиться с ним самостоятельно, оставайтесь с нами, потому что он является главным героем в этом материале.

Почему так важно, чтобы стояночный тормоз работал правильно и безупречно?

Как упоминалось ранее, этот тормоз является элементом тормозной системы и выполняет функции блокировки колес относительно оси движения автотранспортного средства на поверхности, по которой он движется (в том числе на наклонных поверхностях). Проще говоря, при парковке, особенно при парковке на наклонных улицах, стояночный тормоз обеспечивает полную неподвижность и устойчивость автомобиля, и вам не нужно беспокоиться о том, что, как только вы выйдете из него, он поедет под уклон самостоятельно.

В принципе, тормоз может быть саморегулирующимся, но после определенного периода работы целесообразно обратить на него особое внимание и, если это необходимо отрегулировать и отрегулировать, чтобы он мог правильно выполнять свою задачу.

Когда целесообразно отрегулировать и отрегулировать стояночный тормоз?

Эксперты рекомендуют диагностировать этот тормоз не реже одного раза в месяц или каждые 3 тыс. км. Конечно, это рекомендация, а не обязательство, но мы не должны упускать из виду диагностику тормозов, так как плохое техническое обслуживание может в какой-то момент вызвать массу проблем. А сама диагностика и регулировка являются чрезвычайно простыми процессами, поэтому вам не потребуется много времени, и вам не придется посещать механика для проверки и регулировки тормоза.

Как проверить, нуждается ли тормоз в регулировке?

Если вам не обязательно обращаться в сервисный центр, где могут профессионально диагностировать стояночный тормоз вашего автомобиля, вы можете проверить его эффективность следующим образом:

Отправляйтесь в место, где мало транспорта, и выберите улицу или склон под наклоном. Двигайтесь по крутой улице (вверх или вниз) и включите стояночный тормоз. Если автомобиль останавливается, это означает, что ваш тормоз работает отлично, но если автомобиль замедляется, но продолжает двигаться, это означает, что тормоз необходимо отрегулировать.

Вытяните тормоз на максимум, затем включите первую передачу и снимите ногу со сцепления. Если тормоз работает должным образом, двигатель автомобиля остановится. Если этого не происходит, стояночный тормоз нуждается в вашем внимании и регулировке и настройке соответственно.

Как отрегулировать стояночный тормоз?

Прежде всего, мы заверим тех из вас, кто никогда ранее не совершал такого действия, что это один из самых простых процессов, которые могут быть выполнены тем, кто имеет самые базовые знания об устройстве автомобиля. Конечно, регулировка должна выполняться при подходящих условиях эксплуатации, но, как правило, используемые инструменты не являются специализированными, ни этапы регулировки не являются сложными и не требуют большого технического опыта.

Однако, чтобы иметь возможность регулировать стояночный тормоз самостоятельно, вы должны быть знакомы с его устройством и знать, как работает этот элемент тормозной системы.

Устройство и режим работы стояночного тормоза

Стояночный тормоз является довольно простым элементом, который состоит из: механизма, который активирует тормоз (рычаг) и проводов, которые приводят в действие тормозную систему.

Тормоз имеет в общей сложности 3 компонента:

тормозной трос спереди
два задних тормозных троса
Передний трос взаимодействует с рычагом, а задний – с задними тормозными колодками и барабанными тормозами автомобиля. Соединение между этими тремя компонентами осуществляется с помощью регулируемых наконечников, а возврат тормоза в исходное состояние осуществляется с помощью возвратной пружины, которая расположена либо на переднем тросе, либо прикреплена непосредственно к конструкции тормоза.

Принцип его работы относительно прост и может быть объяснен следующим образом: Когда вы тянете тормозной рычаг, тросы, прижимающие задние колодки к барабанным тормозам, затягиваются. Это напряжение в сердечниках приводит к блокировке колес и остановке автомобиля.

Когда вы хотите вернуть автомобиль в исходное положение, вы просто отпускаете тормозной рычаг, возвратная пружина освобождает провода, которые освобождают колеса, и автомобиль запускается без проблем.

Когда необходимо включить стояночный тормоз

Выше мы упоминали, как вы можете самостоятельно проверить тормоз и какие симптомы указывают на то, что его нужно отрегулировать. Однако помимо этих симптомов, требующих вашего внимания, есть еще несколько моментов, в которых настоятельно рекомендуется отрегулировать тормоз. Это случаи, когда:

• Вы заменили тормозные колодки или тормозные диски;
• вы отрегулировали тормозные колодки;
• Вы заменили трос стояночного тормоза;
• если смещение тормозных зубьев увеличилось до 10 щелчков.

Как отрегулировать стояночный тормоз – шаги и рекомендации
Хорошей новостью является то, что даже если вы заметили проблему с тормозом, ее легко преодолеть. Обычно, чтобы стояночный тормоз работал эффективно, вам нужно всего лишь отрегулировать его. Для этого вам понадобится подходящее помещение, несколько гаечных ключей или трещотка, отвертка (на всякий случай) и техническое руководство вашей марки и модели автомобиля.

Чтобы выяснить, правильно ли установлен тормоз и нужно ли его вообще отрегулировать, перед началом работы потяните рычаг тормоза и посчитайте количество щелчков, которые вы слышите во время затягивания. Если их 5 – 6, то все в порядке, но если их больше или меньше, то пора перейти к регулировке тросов стояночного тормоза.

Настройка независимо от модели и технических характеристик модели автомобиля обычно основана на принципе регулировки расстояния между тормозными колодками и барабанными дисками. Эта регулировка выражается изменением длины троса (напряжения) стояночного тормоза.

Перед началом регулировки рекомендуется поднять заднюю часть автомобиля, чтобы у вас был легкий доступ и достаточно места для работы. (Вы должны поднять автомобиль, чтобы шины не касались твердой поверхности).

Мы начинаем:

• Поднимите тормозной рычаг от 1 до 3 щелчков.
• Найдите контргайку на регулировочном устройстве (рычаг). Для этого нужно заглянуть под автомобиль. Там вы найдете трос, который соединяет рычаг и удерживает два тормозных шнура, которые соединяются с задними тормозными колодками и тормозными дисками.
• Ослабьте зажимную гайку. (На некоторых моделях эта контргайка может отсутствовать, и вместо этого каждый провод может быть оснащен натяжителем на каждом конце).
• Поверните регулировочную гайку с помощью гаечного ключа, чтобы освободить лишнюю проволоку.
• Аккуратно поверните две задние шины своими руками. При повороте вы должны чувствовать, что тормозные колодки слегка скользят по тормозному барабану. Если вы их не слышите, продолжайте регулировать гайку и винты, пока не услышите их. Как только это будет сделано, затяните контргайку, и вы сможете проверить эффективность стояночного тормоза.

Регулировка тормоза на некоторых моделях также может быть выполнена с помощью рычага тормоза, который находится внутри автомобиля. Если это ваша модель, вот как с этим справиться:

• Снимите кронштейн, который закрывает рычаг стояночного тормоза. Чтобы сделать это легко, сначала обратитесь к руководству вашего автомобиля.
• Затяните регулировочную гайку или гайку в основании рычага тормоза, чтобы освободить лишнюю проволоку.
• Поверните задние колеса вручную. Опять же, вы должны почувствовать небольшое скольжение тормозных колодок на тормозном барабане.
• Затяните регулировочные гайки и проверьте стояночный тормоз.

Как проверить стояночный тормоз после его регулировки?

Чтобы быть на 100% уверенным в том, что вам удалось отлично справиться с стояночным тормозом, самый простой и понятный тест, который вы можете сделать, – это припарковать свой автомобиль на крутом склоне и включить стояночный тормоз. Если машина не сдвинется с места, значит, у вас все хорошо.

Вы также можете проверить работу тормоза, включив стояночный тормоз во время движения по крутой улице. Если транспортное средство останавливается без проблем, то все в порядке, и вы сделали это. Если он продолжает медленно двигаться, значит, что-то пошло не так с настройкой, и вам нужно начать заново или посетить мастерскую, где механики могут выполнить настройку.

Когда регулировка регулировка не помогает и их необходимо заменить на новые?

Хотя полная замена тормозных тросов необходима редко, иногда это случается. Такая замена обычно требуется, когда:

• тормозной трос порван или сильно поврежден;
• когда тормозные колодки сильно изношены и требуют замены на новые;
• когда вы замечаете утечку масла или тормозной жидкости;
• когда первоначальная установка стояночного тормоза выполнена неправильно;
• когда на тормозе скопилось много грязи.

По сути, процесс регулировки стояночного тормоза совсем не сложен и не требует большого опыта. Вы можете справиться с этим самостоятельно, и это нормально, если вы немного хороши в этом. Однако, если вы действительно не очень разбираетесь в ремонте автомобилей, мы советуем вам не экспериментировать, а искать квалифицированных механиков, которые знают, как регулировать стояночный тормоз.

Мы говорим это не для того, чтобы вас напугать, а просто потому, что стояночный тормоз, как часть тормозной системы автомобиля действительно играет очень важную роль в безопасности не только вас, но и всех других участников дорожного движения.