Как отрегулировать карбюратор на мотоцикле?
После определенного пробега необходимо выполнить большой объем работ по двигателю. Карбюратор следует проверить, если двигатель перестал нормально работать. Что это значит? Неравномерный ход, потеря мощности и повышенный расход топлива. Иногда двигатель перегревается.
Как работает карбюратор?
Проще говоря, благодаря разрежению во впускной системе топливо всасывается из карбюратора через эмульсионную трубку и подается в цилиндр или цилиндры в виде топливно-воздушной смеси. в подавляющем большинстве случаев czДля деталей мотоциклов используются вакуумные карбюраторы. Чем они характеризуются? Дополнительный дроссель, приподнятый благодаря вакууму. В нижней части дроссельной заслонки есть игла, которая позволяет всасывать большее количество топлива, когда она поднимается.
Когда карбюратор нуждается в чистке?
Когда отложения препятствуют поступлению топлива в карбюратор. Их можно разместить в разных местах. Чаще всего мы можем обнаружить много грязи в поплавковой камере. Система холостого хода также может загрязниться. Это проявляется неравномерной работой на холостом ходу или глохнием мотоцикла. Если загрязнений много, это будет ощущаться по снижению мощности, развиваемой двигателем. Откуда берется загрязнение? От некачественного топлива и от коррозии, вытравливающей топливный бак изнутри.
Очистка и регулировка
Для чистки разберите карбюратор до последнего болта. Все элементы должны быть защищены от потери. Для одноцилиндрового двигателя это не так уж сложно. Лестница начинается у многоцилиндровых агрегатов. Чистка карбюратора обычно заключается в откручивании так называемого винта состава смеси. Его настройка регулируется. Мы также можем регулировать положение поплавка в поплавковой камере, что приводит к изменению уровня топлива в карбюраторе. Если оно слишком низкое, двигателю будет трудно развить полную мощность при более высоких оборотах. Если уровень слишком высок, карбюратор может затопить. В крайнем случае двигатель заглохнет и у нас будут проблемы с его запуском. Положение поплавка регулируется подгибанием пластины, которая нажимает на игольчатый клапан, перекрывающий подачу топлива в карбюратор. Однако не все регулировки карбюратора можно выполнить. Если используется пластиковый поплавок, мы не влияем на уровень топлива.
Винт состава смеси используется для регулирования количества топлива, подаваемого в горловину. Это схема, независимая от эмульсионной трубки. Следует помнить, что топливо все время подается контуром холостого хода. Если смесь задана слишком бедная, двигатель может вести себя странно, например, не ровно работать с оборотов. Двигатель также будет перегреваться. Если смесь будет слишком богатой, свеча зажигания зарастет нагаром и двигатель будет работать неровно.
