Как открыть дверь машины, если сел аккумулятор?
Чем старше автомобиль, тем актуальнее становится проблема внезапно разрядившегося аккумулятора. Хотя и новые авто не застрахованы от этой неприятности. Случится это может из-за заводского брака или отсутствия должного обслуживания в предпродажный период. В машинах с большим пробегом отказ аккумулятора обычно происходит по следующим причинам:
- Старение АКБ. Если установленному в капоте аккумулятору более 3 лет, вероятность его разрядки резко возрастает.
- Чрезмерная нагрузка на АКБ от многочисленных установленных дополнительных приборов. Автосканер, видеорегистратор, сигнализация, медиасистема, тюнинговая подсветка салона, дистанционный запуск двигателя и тому подобные приборы сами по себе не много потребляют энергии, но все вместе могут разрядить старенький аккумулятор довольно быстро.
- Забытые включенными фары и другие электроприборы автомобиля во время длительной стоянки.
- Минусовая температура “за бортом”.
- Плохой контакт на клеммах аккумулятора.
- Короткое замыкание в электроцепи автомобиля.
- Изначально установлен аккумулятор меньшей мощности, чем это требуют ТУ данной модели авто. Такое случается при покупке подержанных автомобилей у недобросовестных продавцов.
- Поломка генератора или обрыв в цепи аккумулятор-генератор. При этом во время движения машины ток от генератора не поступает на АКБ, и машина какое-то время ездит только за счет заряда аккумулятора. Как следствие, через некоторое время АКБ оказывается полностью разряженной.
При севшем аккумуляторе, собственно говоря, возникают две проблемы:
- Невозможность попасть в салон автомобиля из-за блокировки центрального замка.
- Даже открыв дверь ключом или другим способом, запустить двигатель не удастся.
Аккумулятор сел, двери заблокированы
Весьма распространенная проблема для более современных автомобилей. Центральный замок, запитанный от аккумулятора, блокируется и не принимает сигнал открывающего брелка. На электропривод открывающего механизма не поступает ток, и даже при наличии ключа дверь открыть не получается. Некоторые производители современных автомобилей выходят из этой ситуации установкой независимого источника питания для ЦЗ (центрального замка). Но за его зарядом также необходимо следить, и такая функция есть не у всех моделей.
Что же предпринять в такой сложной ситуации? Есть несколько советов, как запитать разряженную АКБ от внешнего источника при закрытой машине. Это такие способы, как подсоединение внешнего заряженного аккумулятора к стартеру через защиту моторного отсека или запитка сети через фонарь подсветки номерного знака. Советы вполне рабочие, но есть два нюанса, которые могут их сделать абсолютно бесполезными:
- Все подобные рекомендации предназначены для людей, хорошо понимающих устройство электрической системы своего автомобиля, имеющих набор необходимых инструментов, достаточно свободного времени, а в зимнее время еще и теплый гараж. Если ваш авторемонтный опыт ограничивается доливом необходимых технических жидкостей и подкачкой шин, лучше не рискуйте, а сразу обратитесь к специалистам по аварийному открытию авто. Это сэкономит и время, и деньги. Ведь даже такой простейший процесс, как забивание гвоздя, невозможно изучить по инструкции в интернете. Необходимо забить полсотни гвоздей, пару раз попасть по пальцам, чтобы освоить этот нехитрый навык. Что же касается сложных технических манипуляций с электрикой автомобиля, то на кону стоит намного больше, чем отбитый палец. Один мой знакомый попытался самостоятельно открыть дверь на Киа Рио. Итог – короткое замыкание, пережженная проводка и недельное ее восстановление, что обошлось ему в значительную сумму.
- Вторым существенным недостатком является наличие заряженной АКБ, будь то аккумулятор машины соседа или пуско-зарядное устройство. Перед написанием статьи я опросил знакомых автовладельцев на предмет наличия такового. Из восьми опрошенных пуско-зарядное устройство оказалось только у одного (он столкнулся с этой проблемой ранее). Остальные полагаются на “авось пронесет”. Трое уже “прикуривали” аккумулятор от других машин. Остальные следят за состоянием аккумулятора сами и постоянно занимаются его обслуживанием (доливают электролит, чистят контакты, проверяют напряжение на клеммах).
Таким образом, лучше в такую ситуацию не попадать. Следите за состоянием АКБ, обслуживайте ее, проверяйте генератор, предохранители и проводку, и ваш автомобиль отблагодарит вас бесперебойной работой.
Если же неприятность с аккумулятором все же произошла, обратитесь к профильным специалистам. В Москве и МО одна из известных компаний – Замок.про. За 10 лет своей работы во всех регионах города и области эта компания зарекомендовала себя как надежный и профессиональный замочный сервис. Мастера службы быстро и без повреждений вскрывают автомобили любых марок, невзирая на состояние машины, год выпуска или сложность установленной охранной системы. Готовы приехать круглосуточно в любую точку столицы в течении 15 минут. Достаточно просто позвонить или оставить заявку на сайте компании: Служба вскрытия автомобилей Москвы https://zamok.pro/vskrytie-avto 24/7 8(495)135-04-00. Вы будете приятно удивлены уровнем сервиса, вежливостью и качеством работы мастеров Замок.про!
