Как определить проблемы с выхлопными газами автомобиля

Выхлопные системы в автомобилях охлаждают двигатель и защищают окружающую среду от вредных газов. Даже в малых дозах угарный газ может быть очень вредным.

Выхлопная система вашего автомобиля, вероятно, важнее, чем вы думаете. Помимо снижения шума, создаваемого двигателем, выхлопная система отводит вредные газы от салона, способствует охлаждению двигателя и, самое главное, очищает воздух перед выходом из выхлопной трубы. Своевременное выявление проблем с выхлопными газами обеспечит вашу безопасность и сохранит ваш кошелек полным.

Угарный газ представляет собой бесцветный газ без запаха, присутствующий в выхлопных газах. Вдыхание угарного газа даже в малых дозах может быть очень вредным для здоровья. Это может вызвать головные боли и головокружение, а в крайних случаях может привести к потере сознания. Очевидно, что если это так, то вам следует как можно скорее отдать автомобиль на осмотр и ремонт.

Часть 1 из 2. Выявление проблем с выхлопом

Шаг 1: Прислушайтесь к странным звукам. Глушитель полон перегородок, и если они сломаются или выйдут из строя, звук двигателя не будет так сильно ослаблен.

Любой стук или стук тоже не норма. В некоторых автомобилях есть перегородки, которые могут открываться и закрываться, чтобы сделать автомобиль громче или тише. Со временем тяги, удерживающие дверь, могут сломаться или ослабнуть, вызывая дребезжащий звук.

Дребезжащие звуки могут исходить из нескольких мест. По мере того, как каталитические нейтрализаторы начинают стареть, интерьер начинает разрушаться, и все мелкие детали будут дребезжать во время вождения. То же самое может произойти с перегородками внутри глушителя.

Более сильный удар обычно указывает на то, что крепление может быть ослаблено или повреждено. Выхлопная система держится на металлических и резиновых скобах. Со временем резина становится хрупкой и разваливается.

Выявление этого на ранней стадии очень важно, потому что это может означать разницу между заменой небольшого кусочка резины или целого куска выхлопной трубы. Если крепление выйдет из строя, выхлопные трубы могут упасть или загреметь и получить вмятины во время вождения.

Шаг 2: Используйте свой нос. В то время как угарный газ не имеет запаха, другие газы, выходящие из выхлопной трубы, не имеют запаха.

Если вы заметили запах выхлопных газов в салоне, возможно, где-то есть утечка. Как уже упоминалось, угарный газ в выхлопных газах может быть очень вредным.

Шаг 3: Ищите знаки во время вождения автомобиля. Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание во время вождения автомобиля.

Потеря производительности и снижение расхода бензина являются обычным явлением при заблокированных выхлопных газах. Если двигателю приходится больше работать, выталкивая выхлопные газы из цилиндра, у него меньше мощности для передачи на колеса.

Заблокированный выхлоп также может привести к тому, что автомобиль будет нагреваться сильнее, чем обычно. Выхлопной газ очень горячий, когда выходит из цилиндра, и любая закупорка ограничивает поток воздуха, удерживая тепло ближе к двигателю.

Часть 2 из 2: Визуальный осмотр под машиной

Необходимые материалы

• фонарик
• разъем
• Джек стоит

Шаг 1: Поднимите капот и осмотрите выпускной коллектор.. Выхлопная система запускается, как только воздух выходит из цилиндра.

Со стороны блока цилиндров будут выходить трубы, соединяющиеся вместе, а затем направляющиеся к днищу и задней части автомобиля. Вы можете не видеть многого, но исследуйте то, что видите; мы доберемся до остальных позже.

Проверьте и убедитесь, что все болты не ослаблены и все еще на месте. Они могут со временем выпасть из-за вибрации двигателя.

Ищите трещины в металле. Из-за нагрева и охлаждения в течение срока службы автомобиля в металле могут появиться трещины.

• Предупреждение: Если двигатель недавно был включен, они будут горячими, поэтому будьте осторожны, когда вы проверяете болты рукой.

Шаг 2: Поднимите автомобиль и установите на домкраты.. На ровной поверхности поднимите автомобиль домкратом.

Установите подставки для домкрата по всем углам, чтобы убедиться, что машина не упадет, пока вы находитесь под ней.

Шаг 3: Осмотрите нижнюю часть выпускного коллектора.. Вы должны быть в состоянии видеть части коллектора, которые вы не могли видеть раньше, поэтому осмотрите остальные на наличие подобных проблем.

Шаг 4. Осмотрите каталитический нейтрализатор(ы). Слегка постучите по преобразователю резиновым молотком или концом отвертки и прислушайтесь, не гремит ли что-нибудь внутри.

Со временем внутренняя часть каталитического нейтрализатора может начать разрушаться, и его части будут дребезжать внутри во время вождения. Проверьте соединения, входящие и выходящие из преобразователя, чтобы убедиться, что они не повреждены. Любые вмятины или вмятины, какими бы маленькими они ни были, создают зазор для выхода газа.

Сам преобразователь не должен иметь внешних повреждений. Вмятины снаружи обычно приводят к повреждениям внутри, и в результате требуется замена всего устройства.

• Внимание: Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют теплозащитный экран для поддержания правильной рабочей температуры нейтрализатора. Убедитесь, что экран не касается преобразователя, так как это может привести к дребезжащему звуку из-за вибраций. Убедитесь, что щит также надежно закреплен. Ослабленный или отсутствующий болт может вызвать дребезжание во время движения.

Шаг 5: Осмотрите глушитель(и). Проверьте глушитель так же, как каталитический нейтрализатор.

Вмятины на глушителе или соединениях могут вызвать проблемы с потоком воздуха. Глушитель, как правило, более подвержен ржавчине, поскольку внутри может скапливаться влага. Поверхностная ржавчина — это нормально, но если она проникает сквозь металл, вы можете быть уверены, что внутри больше ржавчины.

Шаг 6: Осмотрите другие соединения и трубы. Проверьте остальные трубы на наличие трещин, вмятин или чрезмерной ржавчины.

Двигатели V-образного типа и двойные выхлопные системы, как правило, имеют соединение X, Y или H. Проверьте все уплотнения на наличие вмятин. Трубопровод не должен соприкасаться с каким-либо другим металлом. Это помогает сохранять металл прохладным и предотвращает передачу тепла на другие части автомобиля.

Шаг 7: Осмотрите крепления выхлопной трубы. Как уже упоминалось, крепления для выхлопной системы, как правило, используют резиновую петлю, чтобы удерживать трубы на месте и обеспечивать некоторое движение.

Убедитесь, что резина не разваливается и что она установлена ​​правильно. Проверьте крепления, встряхнув глушитель. Должен быть небольшой зазор, чтобы допускать удары и удары, но слишком большой, и трубопровод может ударить по другим компонентам.

С помощью этих шагов вы можете определить любые проблемы с выхлопом, с которыми вы столкнулись. Ключом ко многим из этих проблем является их выявление на ранней стадии, прежде чем произойдет какой-либо серьезный ущерб. Вы можете избежать огромных счетов за ремонт, проявляя инициативу в отношении своего автомобиля и выявляя небольшие проблемы до того, как они станут серьезной проблемой. Если вам нужна помощь в выявлении проблем с выхлопом, наши сертифицированные специалисты AvtoTachki будут рады провести проверку системы.