Как охлаждаются аккумуляторы в электромобилях? [СПИСОК МОДЕЛЕЙ]

Поскольку в последнее время было много разговоров о скандале с быстрым вводом в новый Nissan Leaf, мы решили провести инвентаризацию систем управления температурой аккумулятора (TMS) вместе с используемыми ими механизмами охлаждения / нагрева. Это он.

Оглавление

• TMS = охлаждение и обогрев батареи
  • Автомобили с аккумуляторными батареями с жидкостным охлаждением
    • Tesla Model S, Модель X
    • Chevrolet Bolt / Опель Ампера
    • BMW i3
    • Модель Tesla 3
    • Форд Фокус Электрик
  • Автомобили с аккумуляторными батареями с воздушным охлаждением
    • Renault Zoe
    • Hyundai Ioniq Electric
    • Kia Soul EV
    • Nissan e-NV200
  • Автомобили с пассивно охлаждаемыми аккумуляторами
    • Nissan Leaf (2018) и более ранние версии
    • VW e-Golf
    • VW e-Up

Обычно это называют в первую очередь эффективным охлаждением батареи, но следует помнить, что системы TMS также могут нагревать ее, чтобы защитить элементы от замерзания и временного падения емкости.

Системы можно разделить на три части:

• активный, используя жидкость, которая вас охлаждает и согревает клетки аккумулятор (возможны дополнительные подогреватели АКБ, см. BMW i3),
• активныйкоторый использует воздух, который охлаждает и согревает вас интерьер аккумулятор, но без ухода за отдельными ячейками (возможны дополнительные нагреватели ячеек, см .: Hyundai Ioniq Electric)
• пассивный, с отводом тепла через корпус аккумулятора.

> Rapidgate: Электрический Nissan Leaf (2018) с проблемой – пока с покупкой лучше повременить

Автомобили с аккумуляторными батареями с жидкостным охлаждением

Tesla Model S, Модель X

Ячейки 18650 в аккумуляторах Tesla S и Tesla X оплетены лентами, через которые проталкивается охлаждающая / нагревающая жидкость. Ленты касаются сторон ссылок. На фото батареи Tesla P100D, сделанной wk057, хорошо видны провода (трубки), подводящие охлаждающую жидкость к концам лент (оранжевые).

Chevrolet Bolt / Опель Ампера

В автомобилях Chevrolet Bolt / Opel Ampera E блоки ячеек помещены между пластинами, в которых имеются полые каналы, содержащие охлаждающую жидкость для элементов (см. Рисунок ниже). Кроме того, ячейки можно нагревать с помощью резистивных нагревателей – однако мы не уверены, расположены ли они рядом с ячейками или нагревают ли жидкость, циркулирующую между ячейками.

BMW i3

Батарейные элементы в BMW i3 имеют жидкостное охлаждение. В отличие от Bolt / Volt, где охлаждающая жидкость представляет собой раствор гликоля, BMW использует хладагент R134a, используемый в системах кондиционирования воздуха. Кроме того, в батарее используются резистивные нагреватели для ее нагрева на морозе, которые, однако, активируются только при подключении к зарядке.

Модель Tesla 3

Ячейки 21, 70 в батарее Tesla 3 охлаждаются (и нагреваются) с использованием той же системы, что и Tesla S и Tesla X: между ячейками есть гибкая полоса с каналами, по которым может течь жидкость. Охлаждающий агент – гликоль.

Аккумулятор модели 3 не имеет резистивных нагревателей, поэтому в случае сильного падения температуры элементы нагреваются за счет тепла, выделяемого вращающимся приводным двигателем.

> Tesla Model 3 заведет двигатель на стоянке, если необходимо нагреть новые аккумуляторы 21 70 [ФОТО]

Форд Фокус Электрик

Во время запуска Ford заявил, что аккумуляторные батареи автомобиля активно охлаждаются с помощью жидкости. Наверное, с тех пор ничего не изменилось.

Автомобили с аккумуляторными батареями с воздушным охлаждением

Renault Zoe

Аккумуляторы в Renault Zoe 22 кВтч и Renault Zoe ZE 40 имеют вентиляционные отверстия в задней части автомобиля (на фото ниже: слева). Один вход, два выхода воздуха. Батарея имеет собственный кондиционер, который поддерживает нужную температуру внутри корпуса. Охлажденный или нагретый воздух нагнетается вентилятором.

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq Electric имеет аккумулятор с принудительным воздушным охлаждением. Про отдельный аккумуляторный кондиционер ничего не известно, но возможно. Кроме того, в элементах есть резистивные нагреватели, которые нагревают их на морозе.

Kia Soul EV

Kia Soul EV имеет систему принудительного воздушного охлаждения (см. Также: Hyundai Ioniq Electric). Воздух проходит через два отверстия в передней части корпуса и выходит из батарей через канал в задней части корпуса.

Nissan e-NV200

Электрический автофургон Nissan имеет аккумулятор с принудительной циркуляцией воздуха, который обеспечивает оптимальную температуру аккумулятора во время работы и зарядки. Производитель использовал систему кондиционирования и вентиляции автомобиля, и вентилятор выдувает воздух перед аккумулятором, где он сначала продувает электронику / контроллеры аккумулятора. Таким образом, элементы не охлаждаются отдельно.

Автомобили с пассивно охлаждаемыми аккумуляторами

Nissan Leaf (2018) и более ранние версии

Все указывает на то, что аккумуляторные элементы Nissan Leaf (2018), как и предыдущие версии, имеют пассивное охлаждение. Это означает, что внутри батареи нет отдельного кондиционера или принудительной циркуляции воздуха, а тепло рассеивается через корпус.

В аккумуляторе есть резистивные нагреватели, которые активируются при резком падении температуры во время зарядки автомобиля.

VW e-Golf

На момент запуска прототипа VW e-Golf имел аккумуляторные батареи с жидкостным охлаждением.

Однако после тестирования компания решила, что такая продвинутая система охлаждения не нужна. В современных версиях автомобиля аккумуляторы пассивно излучают тепло через корпус.

VW e-Up

См. VW e-Golf.

/ если вам не хватает машины, сообщите нам об этом в комментариях /

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Это может вас заинтересовать: