![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-1.jpg)
Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103
Содержание
Многие автовладельцы советских автомобилей ВАЗ сталкиваются с необходимостью периодического ремонта и регулировки силового агрегата и, в частности, механизма ГРМ. В результате износа деталей увеличивается тепловой зазор клапанов, что нарушает правильную работу мотора и может привести к серьёзным проблемам. Поскольку процедура регулировку не является сложной, выполнить её можно простыми инструментами в гаражных условиях.
Назначение клапанов в двигателе ВАЗ 2103
Клапаны представляют собой важный конструктивный элемент в узле газораспределения силового агрегата. На ВАЗ-2103 механизм ГРМ имеет 8 клапанов (по 2 на цилиндр), которые предназначены для правильного распределения газов в цилиндрах. Клапаны подводят смесь воздуха и бензина через впускной коллектор и отводят отработавшие газы через выпускной. Если с одним из клапанов возникают проблемы, функционирование двигателя нарушается.
Регулировка клапанов на ВАЗ 2103
Поскольку работа двигателя основана на постоянном сгорании в цилиндрах топливно-воздушной смеси, цилиндропоршневая группа довольно сильно нагревается, что приводит к расширению металла.
Конструктивно механизм клапанов имеет специальные рычаги, которые также называют рокерами. Они установлены между распредвалом и торцевой частью штока клапана. Иными словами, кулачок распредвала воздействует на клапан через рокер, а зазор регулируют между ним и самим кулачком. Из-за расширения металла возникает необходимость подгонки.
Если бы таковой зазор отсутствовал, работа двигателя была бы некорректной либо вовсе невозможной из-за нарушения фаз газораспределения.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-1.jpg)
Когда и для чего производится регулировка
Регулировка клапанов является одним из важных мероприятий при обслуживании двигателя на автомобилях семейства ВАЗ. Прежде всего, необходимость в проведении такого процесса связана с конструкцией клапанного механизма. В ходе работы узла образуется выработка на соприкасающихся поверхностях рычага, торце клапана и кулачках распредвала, что сказывается на увеличении зазора. В силу того, что конструкция механизма является довольно простой, регулировку без особого труда можно выполнить своими силами.
Необходимость в выставлении правильного зазора возникает в следующих ситуациях:
- при ремонте механизма ГРМ;
- доносится шум из области ГБЦ;
- пробег после последней регулировки составляет более 15 тыс. км.;
- снизилась мощность мотора;
- увеличился расход топлива.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-2.jpg)
Снижение динамики может быть связано также с карбюратором. Если регулировка этого узла не дала никаких результатов, следующее на что нужно обратить внимание — это именно клапана.
Инструменты для регулировки
Регулировка теплового зазора осуществляется при помощи материалов и инструментов, который должен быть в арсенале каждого владельца «классики»:
- набор торцевых и рожковых ключей (обязательно наличие рожковых ключей на «13» и «17»);
- щуп для замера зазора;
- отвёртки;
- ветошь.
Отдельно следует сосредоточиться на щупе, поскольку обычный плоский инструмент для этой процедуры не пойдёт. Понадобится широкий щуп толщиной 0,15 мм.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-3.jpg)
Подготовительные работы
Помимо того, что регулировку проводят на остывшем двигателе, потребуется частичный демонтаж некоторых его элементов:
- Откручиваем гайки и снимаем крышку воздушного фильтра, извлекая сам фильтрующий элемент.Снимаем воздушный фильтр, после чего демонтируем сам корпус
- Отсоединяем шланги, идущие к корпусу фильтра, после чего отворачиваем крепёж.
- Отвёрткой откручиваем крепление троса подсоса, затем демонтируем тягу дроссельной заслонки.Демонтажу клапанной крышки будет мешать трос подсоса, откручиваем винты его крепления и убираем деталь в сторону
- Торцевым ключом на «10» откручиваем гайки крепления крышки ГБЦ и снимаем её.Для регулировки клапанов потребуется снять клапанную крышку, для чего откручиваем гайки крепления
- Демонтируем крышку трамблёра.
После проделанных действий с помощью специального ключа потребуется установить поршень четвёртого цилиндра в ВМТ. Шкив коленвала в этом случае должен быть установлен напротив длиной метки на блоке цилиндров, шестерня распредвала — напротив отлива на крышке подшипников, бегунок распределителя — соответствовать проводу четвёртого цилиндра.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-7.jpg)
Порядок регулировки клапанов
После того как все метки выставлены, приступаем к проверке либо регулировке зазора, который должен составлять 0,15 мм:
- Работу начинаем с 6 и 8 клапана, считая со стороны цепи ГРМ. Между кулачком распредвала и рокером вставляем щуп и, если он входит одинаково туго, то в регулировке нет необходимости.С помощью щупа проверяем зазор и при необходимости выполняем его регулировку
- Если щуп входит свободно либо с трудом, зазор потребуется отрегулировать. Для этого ключом на «13» удерживаем головку болта, а ключом на «17» ослабляем контргайку. Вставляем щуп и путём вращения болта выставляем нужное положение, после чего затягиваем контргайку и для контроля проверяем, не изменился ли зазор.Чтобы отрегулировать зазор, ключом на «13» удерживаем головку болта, а ключом на «17» ослабляем контргайку
- Зазор на остальных клапанах выставляем аналогичным образом. Для этого коленвал проворачиваем на пол-оборота и регулируем 4 и 7 клапаны.После 6 и 8 клапана, провернув коленвал на пол оборота, регулируем 4 и 7 клапаны
- Коленчатый вал поворачиваем ещё на 180˚ и производим регулировку 1 и 3 клапанов.Для регулировки клапанов других цилиндров коленвал проворачиваем специальным ключом
- В последнюю очередь проверяем и при необходимости регулируем 2 и 5 клапаны.
Щуп на всех клапанах должен выниматься с одинаковым усилием. При этом важно знать и помнить, что маленький тепловой зазор будет хуже большого, а это может привести к прогоранию клапанов.
Видео: регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ 2101–07
Маслосъёмные колпачки
Маслосъёмные колпачки, которые также называют сальниками клапанов, предназначены для снятия масла с клапанов и предотвращения попадания его излишков в мотор. В силу того, что материалом изготовления колпачков является резина, со временем эта деталь попросту изнашивается и начинает пропускать масло, в результате чего его расход увеличивается.
Для чего нужны маслосъёмные колпачки
Для правильной работы распредвала узел нуждается в постоянной смазке. Однако её попадание в цилиндры силового агрегата — нежелательное явление. Как раз для этого и были разработаны масляные колпачки. Если сальник не выполняет свою функцию, масло попадает в камеру сгорания по штоку клапана, что приводит к образованию единой смеси с топливом и воздухом. В процессе сгорания масла образуется нагар как на седле клапана, так и на прилегающей к нему части клапана. В результате деталь нормально не закрывается.
Помимо этого, нагар скапливается на стенках цилиндра, на верхней поверхности поршня, а также на поршневых кольцах. Все это сказывается как на работе мотора, так и на его ресурсе. Например, холостые обороты становятся нестабильными, компрессия снижается. К тому же масло, попадая в камеру сгорания, приводит к ухудшению характеристик воспламенения топливно-воздушной смеси. Это говорит о том, что маслосъёмные колпачки выполняют важную функцию и их работоспособности нужно уделять особое внимание.
Какие колпачки установить на ВАЗ-2103
Столкнувшись с необходимостью замены и выбора сальников клапанов, выбирают именно те изделия, которые подходят для конкретной модели двигателя. Поскольку отечественные производители уступают по качеству импортным, предпочтение следует отдавать таким известным брендам, как Elring, Glazer, Goetze.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-12.jpg)
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-12.jpg)
Признаки износа сальников
Судить о том, что срок службы колпачков подошёл к концу, можно по следующим основным признакам:
- появление синеватого дыма из системы выхлопа;
- повышение расхода масла (около 1 л на 1 тыс. км.);
- появление нагара на свечах зажигания.
В среднем сальники клапанов «ходят» около 100 тыс. км.
Как заменить маслосъёмные колпачки на ВАЗ 2103
Для того чтобы заменить сальники клапанов, потребуется подготовить следующий инструмент:
- рассухариватель;
- пинцет;
- пруток оловянного припоя (d = 8 мм или около того);
- молоток;
- длинногубцы.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-13.jpg)
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-13.jpg)
После этого можно приступать к работе:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ, фильтрующий элемент, его корпус и крышку клапанов.Работу по замене маслосъёмных колпачков начинаем с демонтажа корпуса с фильтром и клапанной крышкой
- Устанавливаем коленвал в ВМТ 1 и 4 цилиндра.Для того чтобы не нарушить фазы газораспределения, 1 и 4 поршни устанавливаем в ВМТ
- Слегка отпускаем болт крепления звёздочки распредвала, разогнув стопорную шайбу.
- Отвернув на пол-оборота гайку натяжителя цепи, отжимаем с помощью отвёртки башмак, отпускаем натяжение и зажимаем гайку обратно, т. е. ослабляем цепь.Для снятия звездочки потребуется ослабить цепь ГРМ, для чего ослабляется гайка натяжителя цепи
- Откручиваем полностью болт фиксации звёздочки и демонтируем её, при этом цепь удерживаем от падения. Чтобы избежать падения, её фиксируют проволокой весте со звёздочкой.После ослабления цепи откручиваем болт крепления шестерни распредвала и снимаем её
- Откручиваем гайки крепления корпуса подшипников.Для демонтажа корпуса подшипников откручиваем гайки крпления
- Выворачиваем свечу первого цилиндра и вставляем оловянный пруток. Его конец нужно расположить между поршнем и клапаном.
- При помощи рассухаривателя сжимаем пружины первого клапана, после чего длинногубцами вынимаем сухари.Чтобы демонтировать маслосъёмные колпачки, расухаривателем сжимаем пружины и длинногубцами вынимаем сухари
- Убираем инструмент и тарелку клапана с пружинами.После изъятия сухарей убираем инструмент и пружины
- На колпачок надеваем съёмник и удаляем его с клапана.Чтобы снять колпачки, потребуется специальный съёмник, который надевают на клапан
- Чтобы надеть новый элемент, предварительно смачиваем его в моторном масле и напрессовываем съёмником на место.
- Аналогичные действия проводим с 4 клапаном.
- Проворачиваем коленвал на 180˚, что даст возможность рассухарить 2 и 3 клапаны. Процедуру выполняем в той же последовательности.
- Вращая коленвал, аналогичным образом меняем сальники на остальных клапанах.
Вернув коленчатый вал в исходное положение, остаётся отрегулировать зазоры клапанов и установить демонтированные элементы на место.
Видео: замена маслосъёмных колпачков на «классике»
Смотрите это видео на YouTube
Клапанная крышка
Автомобилям семейства ВАЗ присуща течь масла из-под клапанной крышки, что приводит к загрязнению всего двигателя. Проблема на самом деле решается довольно просто: достаточно заменить прокладку.
Замена прокладки клапанной крышки
Чтобы заменить уплотнитель, понадобится следующий перечень инструментов и материалов:
- головка торцевая на «10»;
- небольшой удлинитель;
- вороток или трещотка;
- сухая тряпка.
Работу выполняем в такой последовательности:
- Производим демонтаж воздушного фильтра с корпусом, потом снимаем тягу управления дроссельной заслонкой карбюратора.После демонтажа фильтра и корпуса снимем тягу управления дроссельной заслонкой карбюратора
- Откручиваем гайки крепления клапанной крышки, снимая все шайбы.Для демонтажа клапанной крышки потребуется открутить все гайки и снять шайбы
- Для замены прокладки извлекаем старую, протираем поверхность головки и крышки ветошью.После удаления старой прокладки протираем поверхность на крышке и ГБЦ чистой тряпкой и устанавливаем новый уплотнитель
- Устанавливаем новый уплотнитель, надеваем крышку и закрепляем её.
- Все демонтированные элементы ставим в обратном порядке.
Порядок затяжки клапанной крышки
Для правильной затяжки клапанной крышки, процедуру нужно проводить в определённой последовательности, о чём свидетельствует приведённый ниже рисунок. Мастера советуют выполнять эту операцию, начиная со средних болтов и заканчивая крайними.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-25.jpg)
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/kak-i-dlya-chego-regulirovat-klapany-na-vaz-2103-25.jpg)
Выставив правильно тепловой зазор, удастся уменьшить не только шум работы мотора, но и добиться максимальной отдачи мощности, снизить расход топлива. Чтобы получить и поддерживать высокие эксплуатационные показатели силового агрегата, регулировку клапанов рекомендуется выполнять своевременно.
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/maslyanyy-nasos-na-vaz-2106-princip-raboty-regulirovka-remont-1-75x75.jpg)
![Как и для чего регулировать клапаны на ВАЗ-2103](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2023/03/samostoyatel-naya-diagnostika-i-zamena-modulya-zazhiganiya-vaz-2107-1-75x75.jpg)