Как диагностировать блок розжига ксенона?

Блок розжига ксеноновой лампы – сложная электронная схема, способная привести в действие лампу через вспышку мощного импульса. Блок представлен в виде металлической прямоугольной коробочки, которая закреплена под фарой автомобиля.

Функции блока заключаются в:

1. Подаче высоковольтного тока в среднем до 25 тысяч вольт, что обеспечивает активизацию электрической дуги и, соответственно, розжиг ксенона.
2. Поддержке горения ксенона и свечения лампы за счет подачи постоянного тока с напряжением 85 вольт.
3. Выходит без блока розжига ксеноновая система не будет обеспечивать свет, поскольку лампе не хватит напряжения в 12 В или же даже 24 В автомобиля.

Ксеноновое освещение считается самым эффективным на сегодняшний день и отличается рядом преимуществ. Но нет идеальных вещей, а поэтому, зачастую и ксенон может не гореть. Причины может быть всего две:

1. Ксеноновая лампа вышла из строя.
2. поломки блока розжига.

Как диагностировать блоки розжига ксенона?

Если не горит одна ксеноновая лампа, то причина может быть, как в источнике света, так и в самом устройстве, обеспечивающем розжиг лампы. Выходит если вы столкнулись с этой проблемой, стоит знать, как диагностировать блок розжига ксенона на исправность.

Для этого нужно аккуратно достать ксенон, произвести визуальный первичный осмотр и определить, нет ли изъянов в виде трещин на колбе лампы. Если нет, то аккуратно отсоединить провода, отходящие к лампе от блока розжига.

Два варианта развития событий:

1. Проблема с лампой. Если причина в поломки лампы, то при подключении блока розжига к другой ксеноновой лампе, она загорится.
2. Проблема с блоком розжига. Если вы подключите блок розжига к другой лампе, которая и так у вас горела, и она не загорается, тогда можно сделать вывод, что разжигающее устройство не работает.

Выходит если проблема в блоке, то вам придется его заменить на идентичное устройство.

Как диагностировать блок розжига ксенона мультиметром или тестером?

диагностировать блок розжига ксенона можно без лампы, используя специальные инструменты и зная порядок проведения работ. Выявить поломки и произвести ремонт блоков можно своими силами.

Наиболее распространенным прибором для проверки работоспособности , является , который состоит из блока управления, дополненного экраном и проводами.

Мультиметр или тестер позволяет измерить:

• напряжение в электронной цепи;
• силу тока;
• сопротивление.

Для проверки работоспособности прибора или отдельных составляющих нужно присоединить провода тестера к гнездам оборудования, причем черный провод соединяется с минусовым гнездом, а красный – с плюсовым. Если подключить прибор некорректно, то и выяснить проблему, которая привела к поломки блока розжига, не получится.

Осциллограф, в отличие от тестера, является более профессиональным оборудованием, которое позволяет определить напряжение, силу тока, частоту импульсов, угол сдвига фаз и иные параметры электрической цепи. Принцип действия прибора и методика проверки работоспособности оборудования осциллографам аналогичны мультиметру, но этот прибор позволяет получить более точные показания, причем не только в цифрах, но и в виде диаграммы.

Итак, для полной проверки работоспособности блока розжига нужно:

1. Не снимая устройства с места в первую очередь нужно промыть поверхность прибора спиртом. Это действие направлено на устранение ржавчины, которая может привести к более неприятной поломке блока. Если проблема поломки коррозия, то после нескольких минут, требуемых для полного высыхания, блок будет функционировать в нормальном режиме.
2. Если промывка блока не привела к устранению поломки, то следующий шаг – это осмотр корпуса на наличие трещин (разгерметизация). Выявленные трещины нужно герметизировать и диагностировать работоспособность оборудования после полного высыхания использованного состава.
3. Если результат после проведенных манипуляций не достигнут, то требуется полностью отсоединить устройство от цепи автомашины и вскрыть корпус блока.

Внутри корпуса располагаются различные приспособления, работоспособность которых можно диагностировать осциллографом или тестером.

диагностика оборудования специальными приборами производится в следующем порядке:

• на первом этапе проверяется работоспособность транзисторов (их должно быть не менее 4 штук), которые наиболее подвержены воздействию влаги и пыли;
• далее проверяется резистор;
• проверяются конденсаторы.

Обнаруженные сгоревшие или поломанные устройства требуется заменить аналогами, полностью подходящие по рабочим параметрам.

После смены и проверки работоспособности ламп блок нужно закрыть и залить герметиком или обфункционировать парафином для увеличения срока эксплуатации.

Если проведенные работы не помогли восстановить блок розжига, то можно обратиться к профессионалам для проведения более тщательной диагностики дефектов или полностью заменить оборудование.