Как быстро прогреть машину

Вопрос о том, как быстро прогреть машину, волнует многих автовладельцев с наступлением холодов. Ведь греть нужно не только именно ДВС, но и салон. Существует несколько действенных методов, помогающих быстро прогреть авто зимой. Для этого можно, использовать специальные вставки в систему охлаждения, пользоваться автоподогревом, разогревать ДВС и/или салон с помощью портативных фенов, использовать специальные подогреватели, термоаккумуляторы. дальше приведен перечень методов, помогающих за кратчайшее время разогреть машину даже в самые сильные морозы.

Общие рекомендации по ускорению прогрева

Для начала перечислим общие рекомендации, о которых нужно знать любому автовладельцу, проживающему в соответствующих широтах. В первую очередь нужно помнить о том, что греть мотор нужно только на холостых оборотах, для того что-бы не прикладывать к нему значительную нагрузку. Обязательно следите за зарядом аккумулятора вашего автомобиля. И не включайте никаких электроприборов на незаведенной автомобилю. Дайте сначала ДВС запуститься и нормально прогреться. Для некоторых современных иномарок допускается их прогрев на ходу, но при соблюдении двух обязательных условий. Во-первых, при малых оборотах ДВС (около 1000 об/мин). А во-вторых, в случае, если мороз на улице незначительный (не ниже -20° и при условии использования моторного масла с соответствующей вязкостью). Однако все же лучше прогревать даже иномарки на холостых оборотах, поскольку так вы сможете сохранить ресурс ДВС, а именно, кривошипно-шатунного механизма.

Для запуска и ускоренного прогрева рекомендуем воспользоваться следующим алгоритмом действий:

• забор воздуха к печке должен быть включен с улицы;
• перевести производительность климат-контроля на минимальное значение (при его наличии, в противном случае поступить аналогично с печкой);
• включить режим обдува окон;
• включить вентилятор печки или климат-контроля;
• если есть подогрев сидений, можно включить его;
• когда температура охлаждающей жидкости будет в районе +70°С, можно включить на печке теплый режим, параллельно отключив забор воздуха с улицы.

При перечисленном алгоритме действий водителю придется первые несколько минут потерпеть при отрицательной температуре, однако описанная процедура гарантированно ускоряет прогрев как ДВС, так и именно салона.

Что касается времени, в течение которого стоит прогревать ДВС, то обычно, для этого достаточно 5 мин. Однако тут существует несколько нюансов. Если у вас старенькая машина, ДВС которой прогревается не так быстро, то этого времени может быть и недостаточно. Но по действующим Правилам Дорожного Движения транспортное средство не может находиться в месте скопления людей с ДВСм, работающим на холостых оборотах, более 5 минут. В противном случае предусмотрен штраф. Но если машина стоит в гараже или на стоянке, то этим требованием можно пренебречь. А за время, пока ДВС будет греться, можно очистить наледь со стекла и боковых зеркал.

Для быстрого прогрева будет более эффективным использование дополнительных устройств и приспособлений, предназначенных для ускорения нагрева силового агрегата автомобиля.

Зачем вообще греть машину

Перед тем как мы перейдем к рассмотрению вопроса о том, как быстро прогреть машина, нужно выяснить, зачем вообще нужно выполнять эту процедуру. Ответом на этот вопрос будет ряд причин. Среди них:

• При отрицательной температуре технологические жидкости, залитые в разные системы автомобиля, загустевают и не могут в полной мере выполнять возложенные на них функции. Это касается моторного масла, смазки подшипников (в том числе, смазки ШРУСа), охлаждающей жидкости и так дальше.
• Геометрические размеры отдельных узлов ДВС в замерзшем состоянии меняются. Изменения хоть и незначительны, но их вполне достаточно для того, для того что-бы изменились зазоры между деталями. Соответственно, при работе в холодном режиме увеличится их износ и уменьшится общий ресурс мотора.
• Холодный ДВС работает нестабильно, особенно при нагрузках. Это касается как старых карбюраторных, так и более современных инжекторных ДВСх. Могут наблюдаться пропуски в его работе, уменьшения тяги и снижение динамических характеристик.
• Непрогретый мотор потребляет больше горючего. Это связано с тем, что за короткое время нужно значительно поднять температуру металлического агрегата и отдельных его частей.

так, даже кратковременный прогрев ДВС при отрицательной температуре значительно продлит срок эксплуатации мотора и других механизмов автомобиля.

С помощью чего ускорить прогрев ДВС

перечень приспособлений, которые помогают ускорить прогрев входят 4 базовых:

• электронагревательные предпусковые обогреватели;
• жидкостные предпусковые обогреватели;
• термоаккумуляторы;
• подогреватели горючеепроводов.

Все они имеют свои преимущества и недостатки. Однако из данного списка мы рассмотрим только первых два типа, поскольку остальные не пользуются большой популярностью в силу разных причин, в том числе и низкой эффективности, сложности монтажа, эксплуатации, а также вреда, который они могут принести отдельным узлам автомобиля.

Электронагревательные обогреватели

Существует четыре типа таких подогревателей:

Электрический обогреватель

• блочные;
• патрубочные;
• выносные;
• внешние.

Такой тип подогреватель является наиболее оптимальным, поскольку им можно пользоваться даже в самый сильный мороз, и эти устройства не теряют своей эффективности. Единственным их существенным недостатком является потребность в наличии внешней бытовой розетки с напряжением 220 В, хотя существуют и автономные электрические нагревательные пластины, но стоят они очень дорого, а их эффективность крайне мала, особенно при больших морозах.

Жидкостные обогреватели

Пример автономного обогревателя

Их второе название — топливные, поскольку они работают с использованием горючего. В схеме используется керамических штифт, который потребляет меньше тока для разогрева, чем металлический. Автоматика системы настроена так, что подогреватель можно включать в любое время, даже тогда, когда водителя нет рядом. Это дает удобство для прогрева автомобиля перед выездом.

К преимуществам автономных подогревателей относится высокая эффективность, удобство эксплуатации, именно автономность, широкие возможности настройки и программирования. К недостаткам — зависимость от аккумуляторной батареи, высокая стоимость, сложность монтажа, некоторые модели зависимы от качества используемого горючего.

На современных автомобилях встречаются даже такие системы как подогрев выхлопными газами, но это слишком сложно и невозможно заказать установку на авто не предусмотренные для таких систем.

Какой подогреватель лучше для ДВС: электро или автономный

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

также несколько полезных советов по быстрому нагреву ДВС

Существует несколько незатратных и эффективных методов, с помощью которых вы сможете упростить зимний запуск мотора, и быстрее прогреть его до рабочей температуры. Несмотря на свою простоту, они действительно эффективны (хотя и в разной степени), поскольку используются уже не одно десятилетие автовладельцами в разных уголках нашей страны.

Итак, помните, что для быстрого прогрева ДВС можно:

Один из методов — утеплить радиатор

• Закрыть решетку радиатора каким-либо плоским, но плотным предметом. Чаще всего для этого используют вещи из кожзама (специальные чехлы) или банальные картонки. Они ограничивают поток холодного воздуха к радиатору, давая ему возможность не очень быстро охлаждаться. Только в теплое время года не забудьте удалить это «одеяло»! Но такой метод скорее поможет при движении.
• На время стоянки автомобиля в гараже или возле подъезда можно укрыть ДВС аналогичным матерчатым предметом (одеялом). Единственный его плюс заключается в том, что ДВС ночью медленнее остывает.
• Если у вашей автомобиля есть функция автозапуска (по температуре или таймеру), то стоит воспользоваться ей. Так, если она работает от температуры (более продвинутый вариант), то при достижении сильных морозов ДВС на автомобилю запустится сам. Аналогично по таймеру. Можно, например, установить автозапуск через каждые 3 часа. Это будет вполне достаточно при температуре до -20°С. Только в обоих случаях рекомендуется также включить печку в режиме забора воздуха из салона, с обдувом ног/стекол или ног/головы.
• Если в вашей автомобилю есть подогрев сидений, то можно включить и его. Так вы ускорите прогрев салона.
• Перекрыть радиатор печки. Такое действие имеет два результата. Во-первых, из оборота исключается некоторое количество охлаждающей жидкости. Естественно, что меньшее ее количество прогреется быстрее, а значит, и быстрее подогреет ДВС и салон. Во-вторых, уменьшается вероятность закисания краника печки (особенно это актуально для отечественных машин). Закрывать ее нужно по окончании поездки. После чего в мороз запускать ДВС, и когда температура охлаждающей жидкости будет составлять порядка +80°С…+90°С, вновь открыть ее.
  

  Врезка клапана в систему охлаждения

• У некоторых автомобилей (например, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi и некоторых других) в системе охлаждения есть пароотводящий патрубок, который идет на расширительный бачок. Так, по нему протекает тосол по малому кругу даже тогда, когда охлаждающая жидкость также не прогрелась. Соответственно, это увеличивает время прогрева. Идея заключается в том, для того что-бы в ДВС в разрез патрубка установить клапан обратки горючего, который не позволяет протекать жидкости до достижения определенного давления (зависит от автомобиля, нужно уточнить в документации). Он бывает нескольких диаметров, поэтому можно подобрать, тот размер, который подойдет системе охлаждения вашего авто. для того что-бы проверить нужность установки такого клапана, достаточно при прогреве мотора проверить нагревается ли упомянутый пароотводящий патрубок. Если он греется — значит вместе с парами воздуха по нему идет антифриз что способствует длительному прогреву. При покупке клапана обращайте внимание на то, для того что-бы стрелка была направлена от бачка. Дополнительная информация представлена в прилагаемом видеоматериале.

автомобиля с турбо дизельными ДВСми нельзя прогревать на ходу. нужно дождаться прогрева именно мотора, для того что-бы его коленчатый вал набрал большие обороты. только после этого турбина может запуститься. То же касается и ДВСй на основе карбюратора. Их не рекомендуется прогревать на ходу. Лучше это производить в течение нескольких минут на средних оборотах. Так вы сбережете его ресурс.

Эти нехитрые советы помогут вам ускорить прогрев ДВС практически любого автомобиля. Они проверены многократно, и эффективно работают, судя по отзывам автовладельцев различных машин.

Вывод

Первое, что вы обязательно должны помнить и чему должны следовать — любую машину на морозе нужно прогревать! Все зависит только от потраченного на это времени и соответствующих условий. Ведь езда на непрогретом автомобиле значительно снижает ресурс его отдельных агрегатов и механизмов. Ну, а для того что-бы не тратить на это много времени можно воспользоваться разными методами — начиная с автоматических (использование автопрогрева по температуре или таймеру) и заканчивая самыми простыми, например, открытием/закрытием краника печки. Возможно, вы знаете также какие-нибудь методы, позволяющие ускорить прогрев ДВС. Пожалуйста, напишите об этом в комментариях.