Кафедра: Практика мастерских – Подпятники сцепления

Патронаж: Schaeffler Polska. В течение многих лет Schaeffler Group разрабатывает конструкции компонентов для системы привода, включая компоненты системы управления сцеплением — упорные подшипники и связанные с ними компоненты.

Немного истории

Первые опорные подшипники сцепления изготавливались из бронзовых или углеродистых элементов, установленных на чугунной или кованой шейке. В начале 30-х старые конструкции из углеродистой бронзы были заменены более износостойкими шарикоподшипниками, но изменения произошли явно только после введения направляющих втулок, которые требовали более крупных подшипников, но обеспечивали большую устойчивость системы. На протяжении 40-х и 50-х годов изменения в системе управления сцеплением заключались в уменьшении ее размера при одновременном повышении ее прочности и эффективности. В 1967 году был подан патент на самоцентрирующийся упорный подшипник сцепления, который позволял подшипнику совмещать ось вращения с диафрагменной пружиной сцепления. Это нововведение позволило снизить рабочую температуру подшипника на 25%, продлив срок его службы в четыре раза. В 70-х годах пластиковые несущие элементы позволили еще больше снизить вес и стоимость его производства.

Инновации группы Schaeffler:

С 70-х годов концерн Schaeffler внедряет технологию использования инновационных пластиковых компонентов и штампованных закаленных деталей вместо тяжелых литых и обработанных стальных деталей. Таким образом, средний вес типичного упорного подшипника был снижен примерно на 50 %, в то же время увеличив срок его службы более чем в два раза. Инновации касаются не только упорного подшипника, но и всей системы управления сцеплением, благодаря которой Schaeffler Group может производить компоненты, тесно взаимодействующие друг с другом. Например, в критической зоне контакта между подшипником и направляющей втулкой компания Schaeffler решила проблемы со смазкой, используя специальные пластмассовые компоненты и не требующие смазки закаленные втулки.

Индивидуальные конструкции для крупнейших автоконцернов создаются с использованием самых современных электронных технологий. Используя запатентованное программное обеспечение, компания Schaeffler может разрабатывать комплексные модели для оптимизации упорных подшипников сцепления.