საცდელი დრაივი Foton Sauvana
 

იგი დამზადებულია ჩინეთში, მაღალი გამავლობის ჟანრის კლასიკური წესების შესაბამისად: ჩარჩო, უკანა ღერძი, ოთხძრავიანი შემცირება, მაღალი ბრუნვის მძლავრი ძრავა. და 7 ადგილიანი Sauvana– ს ფასები უფრო მიმზიდველია, ვიდრე რამდენიმე კონკურენტის.

რუსეთში ჩინური Foton Sauvana ჯიპის პირველი ჯგუფის გამოჩენა არსებითად სადაზვერვო ოპერაციაა. პირმშოების შეგროვება ხრახნიანი ტექნოლოგიის გამოყენებით მოხდა ბელორუსში ბელგიის საწარმოში. მაგრამ უკვე შემოდგომაზე მოდელის წარმოების დაწყება გვპირდება ერთ-ერთ რუსულ ქარხანაში, სადაც ისინი გეგმავენ სრულ ციკლს შედუღებით და მოხატვით. დაზვერვის შედეგების თანახმად, მომხმარებელთა კავშირის შესწავლის შედეგად, კომპანიის წარმომადგენლები აპირებენ შეცვალონ კონფიგურაცია ლოკალიზებული მანქანის მიმზიდველობასთან დაკავშირებით. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა სავანა ძალიან საინტერესო წინადადებაა.

პირველი პარტია შეიცავს 300 მანქანას. ამიტომ ეკითხება ასოციაცია კინემატოგრაფიულ სპარტელებთან, რომლებსაც სასტიკი ბრძოლა ელოდათ. Sauvana იბრძოლებს მყიდველისთვის "ნამდვილ" ჯიპის ნიშში. დიდი ზომის სატვირთო უნივერსალს აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა წინა დამოუკიდებელი დაკიდებით და უკანა ღერძი ზამბარებზე, უკანა თვითკეტვის დიფერენციალით, ოთხი ბორბლიანი ელექტრონული კონტროლით და რედუქციით, 220 მმ დაშორებით ადგილზე 28 და 25 გრადუსიანი შემოსვლისა და გასვლის კუთხეების წახალისება, 800 მმ სიბრტყის სიღრმის გადალახვის უნარი ზოგადად, ყველაფერი სერიოზულია.

სანდოობას ამყარებს მსოფლიო კლასის მწარმოებელთა, განვითარების პარტნიორების სახელები. ღერძი - დანა 44, გადაცემის კორპუსი - BorgWarner, 5 – საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - Aisin 038U, 6 – დიუმიანი „ავტომატი“ - ZF 6НР21. 2.0 4G20TI ბენზინის ტურბო ძრავა მოიგონეს BorgWarner- მა, Bosch- მა და Continental- მა.

 

ჩინელებმა არ აუხსნეს ძრავის წარმოშობა, მაგრამ რუსეთის ოფისმა გამოძიება ჩაატარა და ახლა ამაყად აცხადებს, რომ იგი ეფუძნება ერთეულს კომერციული Volkswagen– იდან, რომელიც Sauvana– მ განალაგა გრძივად. ვერსია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ავითარებს 201 ცხენის ძალას, ხოლო "ავტომატური" - 217 ძალის. რუსული წარმოების დასაწყისში ასევე დაემატება ჯიპისთვის საჭირო ტურბოდიზელი - გამოცხადებულია Cummins ISF 2.8, რომლის სიმძლავრეა 177 ცხენის ძალა. ჩვენთვის ეს ძრავა ჩვენთვის ცნობილია მცირე ტონაჟის სატვირთო ავტომობილებისგან. მომავალში მათ სურთ დაადასტურონ 199 ცხენის ძალის მოდიფიკაცია დაბალ გადასახადის განაკვეთით.

საცდელი დრაივი Foton Sauvana

სიახლის ძლიერი კოზირი არის საწყისი ფასი 19 189 აშშ დოლარი. რამდენიმე უცხოელი კონკურენტი უფრო ძვირია: Kia Mohave - 32 179 დოლარიდან Mitsubishi Pajero Sport - 27 683 დოლარიდან Toyota LC Prado - 26 338 დოლარიდან. იდეოლოგიურად ახლოს Toyota Fortuner ოქტომბერში ჩამოვა და ფასებიც სავარაუდოდ მაღალი იქნება. UAZ Patriot, რომლის ფასია 8 297 აშშ დოლარი, აგრძელებს კითხვების დასმას ხარისხის შესახებ. ჯერ კიდევ არ არსებობს ეფექტური მეთოდი რუსების მხრიდან ჩინეთის უნდობლობისადმი უნდობლობისადმი ”ჯართის” წინააღმდეგ. Foton გთავაზობთ სამწლიან ან 100 კმ გარანტიას მთლიანად მანქანისთვის და შვიდი წლის ან 120 კმ გარანტიას ძრავისა და ტრანსმისიისთვის.

Oreმეტს თემაზე:
  Audi Q2: მისტერ Q

ისინი არც მთლიანი კომპლექტებით იყვნენ ხარბები. Sauvana Basic 19 783 დოლარად არის მაღალი გამავლობის იარაღები, ხუთადგილიანი სალონი, წინა უსაფრთხოების ბალიშები, ERA-GLONASS, ESP, ფერდობზე დამონტაჟება, ელექტრო შუშები და მწვავე სარკეები, კონდიციონერი, აუდიო სისტემა (CD, USB და AUX) ), პარკინგის უკანა სენსორები, c / s, სიგნალიზაცია და მსუბუქი ალუმინის 16 ინჩიანი დისკები და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი. კომფორტული ვერსია 527 დოლარის სხვაობით. - უკვე შვიდი ადგილიანი keyless სისტემა, სინათლის სენსორი, საკრუიზო კონტროლი და 17 დიუმიანი ბორბლები. კომფორტი + 989 დოლარი უფრო ძვირია. და აღჭურვილია ტყავის სალონით, შვიდი ინჩიანი ეკრანით, Bluetooth, SD სლოტით და უკანა ხედვის კამერით. ყველა ეს ვარიანტი არის MCP.

 

უფრო ძლიერი მოდიფიკაციები ავტომატური ტრანსმისიით Luxury, Premium და Premium + ღირს 21 დოლარიდან. აღჭურვილობის დონე მსგავსია, მაგრამ პრემიუმ დაამატა კლიმატის კონტროლი და წვიმის სენსორი. მაგრამ ფასების ჩამონათვალში შემაშფოთებელი ხარვეზები ყველა "ჩინელის" ტიპიური პრობლემაა. სავვანას ჩამოერთვა საჭის რეგულირება წვდომისთვის, მძღოლის სავარძელი ელექტროძრავების გარეშეა, აქ არ არის შუქნიშნის სარეცხი მანქანა და მინის მალების გამათბობელი. სავარძლების გათბობა, ბარგის ფარდები და ნავიგაცია მოგვიანებით გვპირდება. ხოლო რეზინის საგებები და ძრავის, ტრანსმისიის და ავზის ლითონის დაცვა კვლავ შედის აქსესუარებში. სხვათა შორის, კორპუსის ასეთი მასივიანი კამერა არ არის ფუფუნება: ის დაინსტალირებული იქნებოდა არა მხოლოდ ზედა ვერსიაზე.

საცდელი დრაივი Foton Sauvana

ჩვენ გადავალთ ველიკი ნოვგოროდის გარეუბანში, სადაც მოსალოდნელია საცდელი ჯიპები Luxury და Premium + 217 ცხენის ძრავით და ავტომატური მანქანებით. მეხუთე კარის გაწევა საოცრად ადვილია და გაშლილი ადგილების მესამე რიგი ტოვებს ბარგიდან მხოლოდ 290 ლიტრს. მეორეს მხრივ, დამატებითი ადგილები ბავშვებისთვის არ არის - საშუალო ასაკის მოზარდები აქ ტოლერანტად შეიძლება განთავსდნენ. შვიდი ადგილიანი ვერსიის ჩემოდნებში არის დიდი მიწისქვეშა ყუთი და თუ გალერეას ამოიღებთ, იქმნება ბრტყელი არე. ორი რიგის ვერსია უკვე მსგავსია ფურგონისა: კუპე იატაკი უფრო დაბალია და ტრანსფორმაცია იძლევა მაქსიმუმ 360 ლიტრი მოცულობის მოცულობას (2240 ​​ლიტრი). მეორე რიგი უფრო ფართოა, მაგრამ გადამცემი გვირაბი ხელს უშლის ხელს. იატაკი ჩარჩოთი არის აწეული: ეს არ არის კრიტიკული მგზავრებისთვის, მაგრამ მართვისას სადესანტო ადგილის შერჩევა გართულებულია.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Mercedes-AMG GLC 63 S

მძღოლის ადგილი ამერიკული კომპანია Johnson Controls– დან ერთი შეხედვით მკაცრი ჩანს, მაგრამ სხვა პრეტენზიები არ არსებობს - კომფორტულია. გვერდითი სარკეების ძლიერი "ტელევიზორები" ძალიან კარგია, მაგრამ მათ მცირედი გამოყენება აქვთ გამადიდებელი წრეებისგან. და უშედეგოდ უკანა გამრეცხი nozzle მდებარეობს დასუფთავების სექტორის პირას - ზამთარში, სავარაუდოდ, ეფექტურობის პრობლემები, რაც ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ სადგურ ვაგონებზე ამ ხსნარით.

საცდელი დრაივი Foton Sauvana
უმდიდრესი მორთვის დონეზეც კი, Sauvana– ს ჩამოერთვა საჭის რეგულირება წვდომისთვის, ელექტრო სავარძლები და გამათბობელი საწმენდები დასვენების ზონაში

პლასტმასი იაფია, მაგრამ არა ქიმიური სუნის მინიშნება და აწყობა საკმაოდ მყარია. ჩინელები სტაბილურად პროგრესირებენ, თუმცა ჯერ კიდევ საკმარისია მცირე ხარვეზები. საბორტო კომპიუტერს აკონტროლებს საჭის ქვეშ მდებარე ბრმა ადგილზე მდებარე ღილაკი და ქვემენიუს სპიკზე მოქმედი ღილაკები არააქტიურია მოძრაობაში. კონდიციონერის ტემპერატურის ჩვენება უმწეოა. სავარძლების გათბობის ღილაკები - ჩანს სანთლებით - გაუჭირდება წვდომა.

მოგზაურობისას, Sauvana Luxury და Premium + ორი დიდი განსხვავებაა. ძვირადღირებული 16 ინჩიანი ბორბლები საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად მოქანდაკდეთ ასფალტის გზაზე, კომფორტს არ შეეწირათ. სუსპენზია ენერგიით ინტენსიურია, საოცრად მცირე ხმაურითა და ვიბრაციით. ბრტყელ მაგისტრალზე სურათი იცვლება: მძღოლზე უფრო ძლიერ გავლენას ახდენს გზის აღქმის "ჩარჩოების" დამახინჯება, საჭის გადახრის შეფერხება და სიცარიელე ნულოვან ზონაში. პრემიუმ + 17 ინჩიანი ბორბლებით უფრო შეგროვილია, ხოლო საჭე აქ უფრო ინფორმაციულია. მაგრამ ვერსია უფრო რთულად ამუშავებს დარღვევებს.

საცდელი დრაივი Foton Sauvana

სამარცხვინოა, რომ ვერსიების მუხრუჭები განსხვავებულია. ძვირადღირებული პედლები ადვილია დააჭიროთ მგზავრობის ნახევრამდე, სადაც ფეხი მკვეთრ წინააღმდეგობას ხვდება - გლუვი შენელება საჭიროებს უნარს. Premium + - ში კი წამყვანი უფრო მკაფიოდ არის დალაგებული, მაგრამ ის სიზარმაცეს ანელებს მანქანას. რატომ არის ძვირადღირებული მშვიდი და პრემიუმ + სალონში ისმის ტურბინის ხმამაღალი ოხვრა?

 

გლუვი წევა დაბალ ბრუნებზე, ენერგიის ტალღა რეგიონში 2000 - 2500 rpm. წონიანი ჯიპი მიდის კომპაქტური კროსოვერის ენთუზიაზმით. თქვენ უბრალოდ უნდა შეეჩვიოთ გაზის პედლის უფასო გადაადგილებას და შეაჩეროთ პაუზების შემცველობა ელექტროენერგიის რეაქციაში. სიტუაციას აუმჯობესებს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სპორტული რეჟიმი. სახელმძღვანელო არ მომეწონა: გაღიზიანება დროულად იყინება. ასევე გვთავაზობს მძინარე ზამთარი და ეკონომიური. ჩინელები არ აცნობებენ საშუალო მოხმარების მონაცემებს, ხოლო საბორტო კომპიუტერი ითვლის რეკომენდებული 11-ე ბენზინის 16-100 ლ / 95 კმ-ს. ვაიმე გაფანტეთ.

Oreმეტს თემაზე:
  Toyota ავითარებს მძღოლის მოდელს ავარიის წინ

წამყვანი მონო 2H რეჟიმში მოქმედებს მხოლოდ უკანა ბორბლები. ავთო უზრუნველყოფს 20% წინასწარ დატვირთვას აჩქარების დროს და ბრუნვის გადანაწილებისას გადაფურცვლის დროს. 4L - დაწევა და კომუნიკაცია შემოვლითი ლილვის მეშვეობით, კლაჩისა და დამხმარე ელექტრონიკის მონაწილეობის გარეშე. ჩვენ ამ უკანასკნელს ვირჩევთ და ახლა სავანა ენერგიულად მცოცავს ილმენის ტბის სანაპიროზე და იძირება კენჭებში ნავის თავზე. მკაცრად გადააქციეთ წყალი. ჩვენ ფრთხილად ვატრიალებთ მანქანას წინ და უკან, ბორბლები პოულობენ მხარდაჭერას, ძრავა იწევს, ჯიპი იღებს ფერდობზე და გადის.

Foton Sauvana არის ბევრი რეალური და კარგად აღჭურვილი ჯიპი ადეკვატური ფულისთვის. მაგრამ სურათის დასასრულებლად, თქვენ უნდა დაველოდოთ რუსულ წარმოებას, კორექტირებას სრული კომპლექტი და დიზელის ძრავის გამოჩენა.

ძირითადი, კომფორტი
გაცნობისჯიპიჯიპი
ზომები: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე, მმ4830 / 1910 / 18854830 / 1910 / 1885
ბორბლის მმ27902790
მიწის დაშორება, მმ220220
მაგისტრალური მოცულობა, ლ465550-1490
წონის ასალაგმად19702065
მთლიანი წონა, კგ25102530
ძრავის ტიპიტურბოტენზიული ბენზინიტურბოტენზიული ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ19811981
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)201 / 5500217 / 5500
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)300 / 1750-4500320-ზე 1750-4500-ზე
წამყვანი ტიპი, გადაცემასრული, MKP5სრული, AKP6
მაქს სიჩქარე, კმ / სთn.a.n.a.
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ11,010,5
საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმn.a.n.a.
ფასი, $.დან 19 189დან 21 379
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი დრაივი Foton Sauvana

ახალი კომენტარის დამატება