Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

სამუხრუჭე ხაზი არის სისტემის მოქმედი, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის შეუფერხებლად ან გადაუდებელ გაჩერებას. ცოტა ადრე უკვე განვიხილეთ მოწყობილობა, ამ ელემენტის სხვადასხვა მოდიფიკაცია, ისევე როგორც ჩანაცვლების პროცესი.

ახლა მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ ერთ სინატიფზე, რომელიც ზოგჯერ უგულებელყოფილია თითოეულ ბორბალზე სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლისას. ეს არის საპოხი სახელმძღვანელო ქინძისთავებისა და მცურავი ფრჩხილისთვის. მოდით განვიხილოთ, რა სახის მასალაა საჭირო ამისათვის და რატომ უნდა გავაკეთოთ ეს.

რატომ შეზეთეთ კალიპერი

საბიუჯეტო მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია სამუხრუჭე კომბინირებული სისტემით. ასეთ მანქანებში დრამი დამონტაჟებულია უკანა ნაწილში, ხოლო დისკი - წინა ზოლებით. ძირითადად, ისინი ერთი და იგივე ტიპისაა, მცირე განსხვავებების გამოკლებით (ძირითადად სტრუქტურის ან მისი ცალკეული ნაწილების სახით).

 
Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

მექანიზმის ნაწილების უმეტესობა მოძრაობს სამუხრუჭე სისტემის გააქტიურების დროს, ამიტომ საჭიროა მათი შეზეთვა. ზედმეტი ხმების გარდა, არაზეთოვანი ელემენტები უბრალოდ დაბლოკილი იქნება ყველაზე შეუსაბამო მომენტში. თუ ეს მექანიზმი დეფექტურია, ასეთ მანქანაზე მოძრაობა შეუძლებელი ხდება. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის მოთხოვნა, რომელიც მითითებულია საგზაო მოძრაობის წესებში.

ოპერაციის დროს რა ხდება ხახუნებში

იმ ელემენტებს შორის, რომლებიც ყველაზე მაღალ დატვირთვას ატარებენ, არის სამუხრუჭე კაბელები. როდესაც მძღოლი მუხრუჭს აყენებს, ბალიშის და დისკის ტემპერატურა შეიძლება 600 გრადუსამდე გაიზარდოს. რა თქმა უნდა, ეს დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარეზე.

Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

ამ მექანიზმის მოწყობილობა განსაკუთრებით იმაში მდგომარეობს, რომ ის ასევე სწრაფად ცივდება ძლიერი გათბობით. ამასთან, სისტემის გააქტიურების პროცესში თითი ყოველთვის ექვემდებარება ძლიერ სითბოს.

 

ამ ელემენტის გარდა, ზოგიერთ შემთხვევაში მცურავი ფრჩხილი შეიძლება გახდეს ცხელიც. მართალია, ეს უფრო ხშირად ხდება გველისმთის მთის გზებზე გადასვლისას. მაგრამ თუ მძღოლი ხშირად აჩქარებს და მკვეთრად ამუხრუჭებს, მას შეუძლია ამგვარი გადახურებით მოახდინოს ხახვის ზემოქმედება.

Oreმეტს თემაზე:
  როგორ ხდება საწვავის სწორად შევსება?
Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

რაც არ უნდა მაღალხარისხიანი ყოფილიყო მექანიზმის გაგრილება, ვერცერთ მწარმოებელს არ შეეძლო ისეთი სისტემის შემუშავება, რომელიც დაიცავდა ნაწილს ტენიანობისგან და მცირე ზომის აბრაზიული ნაწილაკებისგან ჭუჭყში. ასეთ სიტუაციებში მოწყობილობის ეფექტურობის შესანარჩუნებლად მნიშვნელოვანი პირობაა მოძრავი ელემენტების შეზეთვა.

როგორ შეზეთოთ სამუხრუჭე კაბელები

უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა საპოხი საშუალება არ არის ამ პროცედურისთვის. მაგალითად, თუ ძრავის ზეთის შეცვლის შემდეგ სითხის ნაწილი დარჩება, მისი გამოყენება ამ შემთხვევაში შეუძლებელია.

ამისათვის მწარმოებლებმა შეიმუშავეს სპეციალური პასტა. ავტონაწილების და მომარაგების მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც ბიუჯეტის, ასევე უფრო ძვირადღირებული კალიპერის საპოხი მასალები. აქ მოცემულია ყველაზე გავრცელებული მცირე ჩამონათვალი:

  • ერთ-ერთი ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტია MC1600. პასტა იყიდება 5-100 გრამიანი მილებით. მოსახერხებელია, თუ საჭირო არ არის მასალის შეძენა მარჟით;
  • რთულ პირობებში მომუშავე მანქანებისთვის, Liqui Moli– სგან არსებობს უფრო ეფექტური საპოხი მასალები. მასალა კარგად უმკლავდება მაღალ ტემპერატურას და მაღალ ტენიანობას;Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?
  • თუ მანქანა ხშირად მოძრაობს გველის გზებზე, TRW კარგი ვარიანტია ასეთი ტრანსპორტისთვის;
  • Offroad მანქანებზე დამონტაჟებული სამუხრუჭე სისტემისთვის არსებობს Permatex მასალა;
  • ყველაზე ძვირადღირებული, მაგრამ ამავე დროს, გამოირჩევა საიმედოობის საპოხი მასალებით - ავტომობილების მწარმოებლისგან VAG;
  • თუ სამუხრუჭეები სპეციფიკურ ხმაურს გამოთქვამენ მუშაობის დროს, არ აქვს მნიშვნელობა რა არის მათი შეზეთვა, შესანიშნავი ვარიანტია ასეთი შემთხვევებისთვის Bosch– ისგან.

რას უნდა დაეყრდნოთ საპოხი მასალის არჩევისას? თქვენ არ უნდა დაიწყოთ მასალის ღირებულებიდან, რადგან თითოეული პასტა შექმნილია საკუთარი ტიპის ტრანსპორტისთვის და ეფექტურობას აჩვენებს ზუსტად იმ პირობებში, რისთვისაც შეიქმნა. მაგრამ თქვენ ნამდვილად არ უნდა შეიძინოთ ყველაზე იაფი.

როგორ შეზეთოთ კალიპერები

შეზეთვის პროცედურაში რთული არაფერია. თუ motorist შეუძლია დაშლა caliper, და შემდეგ შეიკრიბება სწორად, მაშინ იგი გაუმკლავდება შეზეთვის. აქ მოცემულია პროცედურის შესრულების სწრაფი სახელმძღვანელო:

 
  1. ჩვენ ვაშორებთ ხალიჩას (თუ როგორ უნდა ამოიღოთ იგი და შემდეგ დავაყენოთ ისევ ადგილზე, წაიკითხეთ) ზდეсь);
  2. ჩვენ ვიღებთ ჭუჭყს და ჟანგით;
  3. თუ ჟანგი არსებობს (და ეს იქნება მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაში), მაშინ დაფის მოცილება უნდა განხორციელდეს მექანიკური დამუშავების გამოყენებით და არა რაიმე გზით;
  4. გახეხეთ დამუშავებული ზედაპირი;
  5. შეზეთეთ კალიპის ქინძისთავები, უკანა ბალიშები და სამაგრების ფირფიტები;Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?
  6. ჩვეულებრივ, თუ ბევრი ცხიმი შეიტანეთ, ნაწილის დამონტაჟებისას მისი ზედმეტი გამოწურდება;
  7. აღმოჩნდა, რომ კიდევ უფრო ადვილია დგუშის შეზეთვა - ამისათვის გამოიყენება არა პასტა, არამედ თხევადი. იგი გამოიყენება ჩვეულებრივი შპრიცის გამოყენებით;Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?
  8. ჩვენ დავაყენეთ მექანიზმი უკან და დავაყენეთ ის საჭეზე.
Oreმეტს თემაზე:
  რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მოთხოვნები კალოფის შეზეთვისთვის

ასე რომ, ყველა საპოხი მასალი არ იმუშავებს. ეს არის მოთხოვნები მასალის მიმართ:

  • უნდა გაუძლოს მინიმუმ ორასი გრადუსამდე გათბობას;
  • თუ მექანიზმზე ტემპერატურა დაახლოებით ხუთას ცელსიუსს მიაღწევს, მაშინ მასალა არ უნდა გადნობდეს და არ გამოვიდეს დიალოგისგან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნაწილები "დამუშავდება" პასტის ნაცვლად ჭუჭყით;
  • არ უნდა გაირეცხოს წყლით და იყოს მდგრადი ავტომატური ქიმიკატების ზემოქმედების მიმართ, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია ბორბლების დაბანის ან დამუშავების დროს, აგრეთვე სამუხრუჭე სისტემაში (TZ);
  • შეუძლებელია მასალის რეაგირება რეზინისა და პლასტმასის ელემენტებთან, მათი სტრუქტურის განადგურება.

ყველა ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, ცხადი ხდება, თუ რატომ შეიქმნა სპეციალური პასტა ან სითხე ამ ელემენტების შეზეთვისთვის. ამ მიზეზების გამო, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლიტოლის ან გრაფიტის ცხიმი - ისინი გაედინება სამუხრუჭე პედლის პირველი დაჭერისთანავე, როდესაც მანქანა გაჩერდება.

სამუხრუჭე კალოფის საპოხი მასალების ტიპები

არსებობს ორი ტიპის კალიპის საპოხი მასალები. პირველი კატეგორია უნივერსალურია. ისინი გამოიყენება სხვადასხვა ნაწილის დასამუშავებლად. მეორე ტიპს აქვს ვიწრო ფოკუსი. ისინი პროფესიონალური საპოხი მასალების კატეგორიას მიეკუთვნებიან და თითოეულ ნაწილზე ვრცელდება ცალკე.

Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

ზოგიერთი კომპანიის არსენალში შეგიძლიათ იპოვოთ შემდეგი სახის საპოხი მასალები:

  • სამუხრუჭე ცილინდრისთვის (მოთავსებულია მისი ბარგის ქვეშ);
  • საწინააღმდეგო ხრაშუნა პასტა, რომლის მიზანია ხმაურის აღმოფხვრა იმ ნაწილებისთვის, რომელთა ფუნქციაა ფრჩხილის მართვა მისი მოძრაობის დროს;
  • მასალა, რომელიც გამოიყენება ანტიწკრიალა ფირფიტაზე, აგრეთვე სამუხრუჭე ხუნდის არა სამუშაო ნაწილზე.

ასეთ საპოხი მასალებს იყენებენ მსოფლიოს წამყვანი ავტომწარმოებლები. გარდა ამ პასტებისა, კომპანიები ყიდიან ჟანგის საწმენდი საშუალებებსა და სამუხრუჭე სითხეებსაც.

ბიუჯეტის ანალოგის კარგი ვარიანტია ამერიკული წარმოების პასტა, Slipkote 220-RDBC, ასევე შიდა პროდუქტები MC1600. ორივე მასალას აქვს კარგი თვისებები წყალთან და ბევრ ქიმიკატთან შეხებისას და ავტომობილების უმეტესობისთვის ფასი ხელმისაწვდომია.

Oreმეტს თემაზე:
  მსოფლიოში ყველაზე გრძელი მაგისტრალები

რა არის საუკეთესო საზომი საპოხი მასალის?

უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ საპოხი მასალებს, რომლის გამოყენებასაც გირჩევთ მწარმოებელი. თუ უვარგისი მასალაა გამოყენებული, მას შეუძლია დამუხრუჭების დროს დაწვა და მოწყობილობა დაბლოკოს.

Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობაა თერმული სტაბილურობა. ამ შემთხვევაში, საპოხი არ დაკარგავს თავის თვისებებს აქტიურ რეჟიმშიც კი. თუ იყენებთ მასალებს, რომლებიც ვერ იტანენ მაღალ ტემპერატურას, ისინი გაშრობის გამო სწრაფად კარგავენ თვისებებს.

ხშირად, ბალიშის მასალა არ არის გამიზნული საწინააღმდეგო ხახუნის საწინააღმდეგო ნაწილების ან თითების დასაზეთად. ეს აუცილებლად მითითებული იქნება პასტის შეფუთვაზე.

როდესაც საპოხი არაეფექტურია და მოითხოვს ჩანაცვლებას

ხშირად ხდება ისე, რომ ავტომობილები ცდილობენ დააფიქსირონ ხალიჩის ზოგიერთი ელემენტის ავარია მათ შეზეთვით. გასათვალისწინებელია, რომ შეზეთვა მხოლოდ უზრუნველყოფს ელემენტების გლუვ მოძრაობას, მაგრამ არ გამორიცხავს მათ განვითარებას.

ამ მიზეზით, თუ ნაწილებმა ძლიერი ცვეთის შედეგად დაიწყეს კაკუნი, სწორი იქნება, რომ არ გამოიყენოთ პასტის სქელი ფენა, არამედ შეცვალოს მექანიზმი. ზოგიერთი ნაწილის შეკეთება ხდება სარემონტო ნაკრების გამოყენებით.

დასასრულს, ჩვენ ვნახავთ როგორ გამოიყურება პროცედურა კონკრეტული მანქანისთვის:

შეზეთეთ კალიპერი. ხერხემლის დიაგნოსტიკა. ვოლკის სამუხრუჭე მუშაობის სემინარები. VMPavto ცხიმები.
მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » Caliper and Guide Lubricant: როგორ და რატომ?

ახალი კომენტარის დამატება