К 2025 году AEB будет применяться ко всем новым автомобилям и внедорожникам в Австралии, что поставит некоторые модели под угрозу сокращения
По данным ANCAP, автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию 75% моделей в Австралии.
Автономное экстренное торможение (AEB) будет обязательным для всех легковых автомобилей, продаваемых в Австралии к 2025 году, и любые модели, которые к тому времени не будут оснащены технологией безопасности, будут вытеснены с рынка.
После нескольких лет консультаций Австралийские правила проектирования (ADR) теперь определяют, что AEB от автомобиля к автомобилю должен быть установлен в качестве стандарта для всех новых марок и моделей, представленных с марта 2023 года, и для всех моделей, представленных на рынке с марта 2025 года.
В дополнительном ДОПОГ говорится, что AEB с обнаружением пешеходов будет обязательным для всех новых моделей, выпущенных с августа 2024 года, и для всех моделей, поступающих на рынок с августа 2026 года.
Правила применяются к легким транспортным средствам, которые определяются как легковые автомобили, внедорожники и легкие коммерческие транспортные средства, такие как легковые автомобили и фургоны для доставки, с полной массой транспортного средства (GVM) 3.5 тонны или менее, но не применяются к тяжелым коммерческим транспортным средствам, превышающим эту GVM. .
Это означает, что большие фургоны, такие как Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter и Iveco Daily, не включены в мандат.
Некоторые системы AEB полностью задействуют тормоза, когда радар или камера обнаруживают неизбежную аварию, в то время как другие тормозят меньше.
ДОПОГ определяет экстренное торможение как имеющее целью «значительное снижение скорости транспортного средства». Диапазон скоростей составляет от 10 км/к до 60 км/ч при любых условиях нагрузки, а это означает, что новое правило не распространяется на высокоскоростные или шоссейные AEB, которые установлены на некоторых моделях.
В настоящее время в Австралии доступен ряд моделей, которые не оснащены системой AEB в стандартной комплектации. Эти модели нужно будет либо обновить, чтобы включить AEB, либо заменить совершенно новой версией, в которой технология является стандартной, чтобы они оставались в местных выставочных залах.
Новый ADR включает в себя предписания для AEB от автомобиля к автомобилю и AEB с обнаружением пешеходов.
Одной из затронутых моделей является самый продаваемый легковой автомобиль в Австралии, хэтчбек MG3, который не предлагается с AEB.
Легкий хэтчбек Suzuki Baleno и легкий внедорожник Ignis не оснащены AEB, но новые версии обеих этих моделей, а также MG3, ожидаются до того, как мандат вступит в силу.
Недавно снятый с производства Mitsubishi Pajero также находится в списке моделей без этой технологии, как и Toyota LandCruiser 70 Series и микро-хэтчбек Fiat 500. Ряд легких рекламных роликов, таких как фургон LDV G10 и T60 ute, а также Renault Trafic и его близнец-фургон Mitsubishi Express, также в настоящее время отсутствуют.
Тем не менее, в следующем году Renault выпустит сильно обновленную версию Trafic, в которой будет использоваться AEB.
Об этом сообщил представитель LDV Australia. CarsGuide что бренд полностью осведомлен о местном законодательстве и придерживается правил в отношении продукта, который он продает сейчас и в будущем.
Volkswagen Amarok в настоящее время не имеет AEB, но в следующем году он будет заменен совершенно новой версией Ford Ranger, и ожидается, что обе модели будут поставляться с AEB.
Более крупные американские пикапы, такие как Ram 1500 и Chevrolet Silverado, имеют полную массу менее 3500 кг, что означает, что технически они классифицируются как легкие автомобили. В то время как Chevy оснащен AEB, только новый Ram 1500, выпущенный в этом году, получил эту технологию. Старая модель 1500 Express, которая продается вместе с моделью нового поколения, обходится без нее.
У ряда автопроизводителей есть стандарт AEB для вариантов среднего и высшего класса, но он либо является необязательным, либо вообще недоступен для базовых вариантов. Subaru не предлагает AEB для базовых версий своих родственных малолитражных автомобилей Impreza и XV. Аналогично, начальные версии хэтчбека Kia Rio, внедорожника Suzuki Vitara и внедорожника MG ZS.
Согласно Австралазийской программе оценки новых автомобилей (ANCAP), количество моделей легковых автомобилей, продаваемых в Австралии с AEB в стандартной комплектации, резко увеличилось с трех процентов в декабре 2015 года до 75 процентов (или 197 моделей) в июне этого года. .
ANCAP заявляет, что AEB может снизить травматизм пассажиров транспортных средств на целых 28 процентов, а количество аварий сзади — на 40 процентов. Служба безопасности говорит, что, по ее оценкам, внедрение ADR 98/00 и 98/01 спасет 580 жизней и предотвратит 20,400 73,340 серьезных и XNUMX XNUMX легких травм.
