К 2022 году цены на энергоносители в Enea могут вырасти на 40 процентов. А как насчет рентабельности зарядки электрика в домашних условиях? [считаем] • АВТОМОБИЛИ

Павел Щешек, президент Enea SA, заявил на пресс-конференции, что он заинтересован в повышении цен на энергоносители в 2022 году примерно на 40 процентов. Поскольку на электроэнергию приходится примерно половина счета, а другая половина – это расходы на распределение, наши счета увеличиваются примерно на 1/5 (+20 процентов).

Цены на энергоносители в 2022 году и зарядка электрика

Оглавление

• Цены на энергоносители в 2022 году и зарядка электрика
  • Текущие эксплуатационные расходы электрика
  • Пессимистический вариант: +40 процентов
  • Реалистичный вариант: +25 процентов
  • Оптимистичный вариант: +10 процентов
  • Прогнозы и сравнение с автомобилями внутреннего сгорания и водородом

Заявление президента Enea, цитируемое порталом Next.Gazeta.pl, является предварительным заявлением. Это показывает, что компания подаст заявку с такими номерами в Управление по регулированию энергетики (источник). Согласится ли с ними Управление по регулированию энергетики – это отдельный вопрос, потому что, с одной стороны, оно будет находиться под давлением политиков (повышение стоимости жизни влияет на более низкие рейтинги правящей партии), а с другой стороны, оно должно имейте в виду, что наши внутренние производители энергии будут нести все более высокие затраты, связанные с выбросами углекислого газа.

Сохранение цен на энергоносители на текущем уровне, то есть отсутствие согласия на повышение, будет означать, что более высокие затраты на выбросы будут переложены на горняков (полное сокращение дорогостоящего польского угля, поиск самых дешевых источников сырья) или на предпринимателей – потому что ERO защищает только физических лиц. В первом случае перед Сеймом могут появиться толпы курящих шины (политики их очень боятся), второй способ вызовет резкое повышение цен практически во всех секторах.

Текущие эксплуатационные расходы электрика

Мы решили проверить, как спроектированный более высокие затраты на энергию приведут к эксплуатационным расходам электромобиля. Сегодня средняя цена на электроэнергию в Польше по тарифу G11 составляет примерно 72 злотых за 1 кВтч. Таким образом, средний электромобиль (18,7 кВтч / 100 км с учетом потерь и сезонов), проезжающий 1 км в месяц, потребляет электроэнергию на сумму 500 злотых, 202 злотых / 13,5 км.

В конце концов, важно помнить, что владельцы электриков, которые заряжают дома, быстро приходят к выводу, что им будет лучше, если они перейдут на тариф G12 или (Tauron) G13, при котором энергия стоит около 0,42 злотых / кВтч. В такой ситуации Ежемесячные расходы на работу электрика составляют 117,8 злотых, 7,9 злотых / 100 км..

Пессимистический вариант: +40 процентов

Если предположить, что ваши счета увеличатся на 40 процентов (т.е. цены на энергию И распределение вырастут на 40 процентов), вышеуказанные суммы будут:

• 1 зл / кВтч, 282,7 зл / месяц, 18,8 зл / 100 км в тарифе G11,
• 0,59 зл / кВтч, 164,9 зл / мес, 11 злотых за 100 км в тарифе G12.

Реалистичный вариант: +25 процентов

Если предположить, что ERO выполнит некоторые требования производителей энергии, то компании частично уравновесит неполное увеличение площади распределения, а цены на электроэнергию в 2022 году вырастут на 25 процентов по сравнению с 2021 годом, затраты на эксплуатацию электрика будут следующими:

• 90 зл / кВтч, 252,4 зл / месяц, 16,8 зл / 100 км в тарифе G11,
• 52,5 грошей / кВтч, 147,3 зл / мес., 9,8 злотых за 100 км в тарифе G12.

Оптимистичный вариант: +10 процентов

Наконец, мы можем предположить оптимистичный вариант, в котором Управление по регулированию энергетики не позволит производителям энергии резко повысить цены на энергию и потребует от них другого способа уравновесить свои потери. В этой ситуации расходы на вождение электромобиля, заряженного дома, составят:

• 79 зл / кВтч, 222,2 зл / месяц, 14,8 зл / 100 км в тарифе G11,
• 46 зл / кВтч, 129,6 зл / месяц, 8,6 зл / 100 км в тарифе G12.

Прогнозы и сравнение с автомобилями внутреннего сгорания и водородом

Мы надеемся, что ERO будет выбирать между оптимистичным и реалистичным вариантами. Мы не хотели бы, чтобы цены на энергию в наших домах были слишком высокими, но мы понимаем, что рост стоимости разрешений на выбросы будет означать, что производителям придется где-то искать деньги, чтобы заполнить растущую дыру.

Для сравнения: автомобиль работает на сжиженном нефтяном газе курильщик 9 литров газа на 100 км пути в настоящее время стоит своему владельцу 24,3 злотых / 100 км. Автомобиль включен дизель расход 6,5 л / 100 км – стоимость в заказе 34,5 зл / 100 кми если бы мы ехали на машине к водородумы заплатили бы приблизительно 40,5 зл / 100 км с учетом польского НДС.

Также стоит помнить, что Электромобили теперь субсидируются, их можно купить за 18 750 злотых или дешевле на 27 000 злотых (доплата по программе «Мой электрик»), и это во многих местах их можно заряжать бесплатно или за копейки, в Варшаве это автостоянки P + R и отдельные зарядные станции.

Справка редакции www.elektrowoz.pl: указаны цены на LPG, дизельное топливо и водород, последний из Германии, с учетом расхода 0,9 кг / 100 км. Кто угадает, с какой машины взято изображение зарядного порта в контенте? ????

Это может вас заинтересовать: