Apa sing kudu ditindakake yen ukuran bahan bakar ora bisa digunakake

Iku tansah penting kanggo driver kanggo ngerti apa jarak tempuh dheweke bakal duwe cukup bahan bakar ing tank. Pitungan nilai tartamtu saka jarak tempuh cepet utawa rata-rata, jumlah liter bahan bakar ing tangki, lan jarak tempuh cadangan ditindakake dening komputer ing papan, nanging sensor level bahan bakar (FLS) nyedhiyakake informasi awal kanggo iku.

Wiwit wangun tank ora diganti, volume wis katergantungan fungsi dikenal ing tingkat.

Tujuan saka gauge bahan bakar ing mobil

Mbedakake antarane pointer lan sensor. Pisanan dumunung ing dashboard lan minangka panah utawa penunjuk digital.

Ing kasus apa wae, angka kasebut diduplikasi kanthi skala analog, ora masalah, ing bentuk bagean tampilan utawa piranti sing kapisah kanthi drive magnetoelektrik panah. Iki luwih minangka penghormatan kanggo tradhisi tinimbang kabutuhan, nanging kaya ngono.

Pointer disambungake menyang sensor, lan karakteristik electrical saka loro piranti dipilih ing kuwi cara sing kesalahan punika allowable minimal ing sembarang titik ing ukuran.

Ora perlu duwe karakteristik linear pointer lan FLS. Kajaba iku, padha meh tansah non-linear. Nanging nalika rong karakteristik kasebut ditumpangake siji-sijine, lan ukuran non-linearitas tambahan ditambahake, mula informasi sing ditampilake bisa dipercaya.

Ing kasus pangolahan komputer saka sinyal sensor, sampeyan ora perlu kuwatir babagan linuwih saka maca. Pengontrol piranti lunak bisa ngetrapake fungsi sing paling rumit, sanajan ora digambarake kanthi analitis. Cukup kanggo kalibrasi bacaan, sing ditindakake sajrone pangembangan.

Wangun tank sing paling rumit, ing ngendi, gumantung saka posisi tingkat bahan bakar, gerakan unsur nyopir sensor kena pengaruh jumlah cairan sing beda banget ing unit volume, disetel ing memori piranti ing wangun a meja.

Apa maneh, pamilik mesthi bisa ngetik faktor koreksi dhewe sajrone prosedur kustomisasi kanggo maca sing luwih akurat. Iki minangka komputer on-board universal, sing dipasang minangka peralatan tambahan, biasane bisa digunakake.

Lokasi piranti

LLS tansah diselehake langsung ing tangki bahan bakar. Desaine tahan kanggo uap bahan bakar bensin utawa diesel lan akses liwat flange ing ndhuwur tank, biasane digabungake karo port layanan kanggo pompa bahan bakar.

Sensor kasebut uga asring kalebu ing modul siji.

Jinis sensor tingkat bahan bakar

Ana akeh prinsip kanggo ngowahi posisi dadi sinyal listrik.

Sawetara mbenerake posisi level cairan, yaiku, wates antarane zat sing beda-beda kepadatan, nanging bisa langsung ngukur volume. Ora ana kabutuhan khusus kanggo iki, lan piranti kasebut bakal luwih rumit lan luwih larang.

Ana sawetara prinsip dhasar:

• elektromekanik;
• elektromagnetik;
• kapasitif;
• ultrasonik.

Bisa uga ana bedane cara komunikasi karo pointer:

• analog;
• frekuensi;
• impuls;
• dienkode langsung dening algoritma bus data.

Piranti sing luwih prasaja, luwih akeh diprodhuksi, regane meh nemtokake. Nanging ana uga aplikasi khusus, kayata komersial utawa olahraga, ing ngendi akurasi lan stabilitas luwih penting.

Piranti lan prinsip operasi

Paling asring, kontrol permukaan ditindakake kanthi nggunakake float. Bisa disambungake menyang konverter kanthi macem-macem cara.

ngambang

Sing paling gampang yaiku nyambungake float menyang potentiometer ukur kanthi nggunakake tuas. Obah posisi kolektor saiki nyebabake owah-owahan ing resistance saka resistor variabel.

Bisa uga ing versi kabel sing paling gampang utawa ing bentuk set resistor kanthi tap lan bantalan kontak, ing sadawane slider mlaku, disambungake menyang float liwat tuas.

Piranti kasebut paling murah, nanging uga paling ora akurat. Nalika nyambungake komputer, kudu dikalibrasi kanthi isi kontrol kanthi volume bahan bakar sing dikenal.

Magnetik

Sampeyan bisa nyisihake tuas kanthi nyambungake potentiometer menyang float kanthi magnet. A magnet permanen disambungake menyang float gerakane ing sadawane sistem bantalan kontak karo tap saka resistor film nyelarasake. Plat fleksibel baja dumunung ing ndhuwur platform.

Gumantung ing posisi magnet, salah siji saka wong-wong mau kepincut, nutup ing platform cocog. Total resistance saka set resistor beda-beda miturut hukum dikenal.

Elektronik

Anane komponen elektronik ing sensor ngidini macem-macem piranti kalebu ing kategori iki. Contone, sensor kapasitif, ngendi loro piring kapasitor dumunung vertikal ing tank.

Nalika ngisi bahan bakar, kapasitansi kapasitor diganti amarga bedane konstanta dielektrik antarane hawa lan bahan bakar. Jembatan pengukur njupuk panyimpangan saka nominal lan nerjemahake menyang sinyal tingkat.

Sensor ultrasonik minangka pemancar miniatur gelombang akustik frekuensi dhuwur lan panrima sinyal sing dibayangke. Kanthi ngukur wektu tundha antarane emisi lan refleksi, jarak menyang level bisa diitung.

Miturut jinis antarmuka, pangembangan diterusake ing arah misahake sensor menyang simpul independen saka bis kendaraan siji. Kaya kabeh piranti liyane, bisa ngirim informasi ing bis iki kanggo nanggepi panjalukan saka dashboard.

Masalah umum

Gagal FLS dicathet kanthi maca sing salah utawa ora lengkap. Ing kasus paling umum saka sambungan mechanical karo float lan potentiometer analog, jarum pointer wiwit twitch, overestimate utawa underestimate wacan. Iki meh tansah amarga nyandhang mechanical saka grup kontak saka resistor variabel.

Kasus kaping pindho yaiku owah-owahan ing Kapadhetan float amarga degradasi materi utawa ngisi bahan bakar. Nganti rampung drowning lan maca nul pancet.

Sensor elektronik ing acara saka malfunction saka unsur mung mandek kanggo menehi maca. Kadhangkala iki amarga kabel sing kurang dilindhungi saka pengaruh njaba. Indikator gagal luwih asring.

Cara mriksa operasi sensor

Kanggo saben piranti sing ngemot potentiometer, ana tabel kalibrasi kanggo hubungan antarane resistance lan tingkat bahan bakar.

Cukup kanggo njupuk pangukuran karo multimeter ing mode ohmmeter ing sawetara titik, contone, tank kosong, Simpenan cadangan, tingkat rata-rata lan tank lengkap.

Kanthi panyimpangan utawa break sing signifikan, sensor ditolak.

Cara mriksa sensor level bahan bakar (FLS)

Cara kanggo ndandani gauge bahan bakar

FLS modern ora bisa didandani lan diganti dadi perakitan. Sawise mriksa kabel lan nguji resistance ing konektor, sensor dibusak saka tank bebarengan karo pompa lan ngambang ing tuas.

Iki mbutuhake akses menyang ndhuwur tank, biasane ana ing ngisor bantal kursi mburi utawa ing bagasi. Sensor dibusak saka modul pump lan diganti karo anyar.

Pangecualian bisa uga katon rusak ing kabel. Soldering lan isolasi titik break ditindakake. Nanging biasane sing nyebabake kegagalan yaiku nyandhang permukaan gesekan ing potentiometer.

Pemugaran kasebut bisa kanthi teoritis, nanging ora praktis, piranti sing didandani ora bisa dipercaya, lan sing anyar ora larang.