Junkers Ju 88. Восточный фронт 1942 г. часть 10
бомбардировщик Junkers Ju 88 A-4, 9K+GH, принадлежащий 1./KG 51; южный участок Восточного фронта, весна 1942 г.
Еще до конца 1941 года командование люфтваффе начало перебрасывать части, оснащенные Ju 88, с северного участка восточного фронта на Средиземноморский театр военных действий, где предстояло начать бомбардировочное наступление на Мальту. Из восьми эскадрилий Ju 88 22-го авиакорпуса на день начала операции «Барбаросса» 1941 июня 1942 г. в январе 1 г. осталось только две, II. и III./кг XNUMX.
Первыми в Германию были выведены эскадрильи, принадлежавшие KG 77, две эскадрильи этого полка после перевооружения и оснащения тропической техникой были переведены в Средиземноморский TDW, а I./KG 77 остался на зимовку в Хайлигенбайле на Восточном Пруссия, где получила новую технику и пополнение летного состава. Весной 1942 года он вернулся на Восточный фронт, но не на его северный участок. 76-й. и III./KG 76, а I./KG XNUMX был перевезен в Германию для переоснащения и пополнения оборудования и персонала.
Junkers Ju 88 A-4, 5K+FN z 5./KG 3.
Ju 88 на северном участке фронта в 1942 г.
Зимой 1941/42 г. боевые действия на северном участке Восточного фронта сосредоточились вокруг Ленинграда. В первую неделю января основной целью Ju 88 из KG 1 были колонны грузовиков, двигавшиеся по «ледяной» дороге, т. е. по маршруту, обозначенному замерзшей поверхностью Ладожского озера, соединяющему Ленинград с восточным берегом озера, занятым Красная Армия. В середине января 1942 г. в перешейке между Ладожским и Ильмень-озером началось широкомасштабное советское наступление, направленное на деблокирование Ленинграда. Немецкие сухопутные войска, сражаясь с превосходящими силами противника, получили поддержку с воздуха, но две эскадрильи Ju 88, принадлежавшие KG 1, не смогли остановить противника. Помимо непосредственной поддержки на передовой, немецкие бомбардировщики совершали налеты на пути сообщения и склады снабжения в тылу.
В конце января Красная Армия прорвала фронт южнее озера Ильмень и окружила в котлах крупные немецкие силы в районе Демянска и Холма. Ожесточенные бои вокруг этих двух городов продолжались следующие три месяца, пока они не были деблокированы весенними контратаками вермахта. Поскольку оба котла поставлялись Люфтваффе, вокруг них шли ожесточенные воздушные бои. Однако оказалось, что опытные пилоты JG 54 быстро взяли ситуацию под контроль, и советские истребители не представляли серьезной угрозы для бомбардировщиков Люфтваффе. Потери KG 1 в январе 1942 г. составили всего 1,2% от использованных сил. 28 февраля командир 4./КГ 1 облт по несчастью погиб в районе Холма. Йоханнес Бранденбург, кавалер Рыцарского креста, полученный во время службы в KG 30 в Западной Европе. В его самолет попала бомба, сброшенная над ним Ju 88, и взорвалась в воздухе.
С улучшением погоды в марте экипажи Ju 88 из KG 1 совершали до шести боевых вылетов в день, поддерживая действия сухопутных войск вокруг котла в Демянске. Действия такой интенсивности, особенно в условиях сосредоточения противником большого количества зенитной артиллерии вокруг котла, должны были привести к потерям. Особенно сильно пострадал 5-й штаб, потерявший за три дня двух командиров. Сначала, 26 марта 1942 года, был убит Облт. Ганс Зумпф, а 29 марта его преемник Hptm. Питер Ранкель.
В начале апреля Ju 88, принадлежавший KG 1, был переброшен в окрестности Ленинграда, где 4 апреля 1942 г. была проведена операция Eisstoß (Ледяной толчок). В этот день 62 Ju 87 и 33 Ju 88 из KG 1 атаковали корабли советского флота, пришвартованные у базы в Кронштадте. Тем временем 37 He 111 из KG 4, прикрытые Bf 109 из JG 54, бомбили позиции ПВО вокруг порта. Налет был продолжен ночью на 31 He 111 принадлежащем KG 4. Линкор «Октябрьская революция» нанес четыре бомбовых попадания, крейсер «Максим Горький» — семь средних бомб, крейсера «Киров» и «Петропавловск» и эсминец «Сильный» — по одному попаданию. Эсминец Grozjaszczyj, тральщик Marti и учебный корабль Świr пострадали от ближайших взрывов бомб. Осколки также повредили эсминцы «Стойкий» и «Сверлый», а также подводные лодки М-79, П-2 и П-3.
В начале второй декады апреля наступившая весна превратила базу КГ 1 в аэропорту Дно в настоящее озеро, что вызвало необходимость переброски II. и III./KG 1 в аэропорт Плескау-Юг (Псков-Юг), откуда Ju 88 мог продолжать боевые полеты в районе Демянска и Холма. Наконец, 21 апреля была разблокирована Демьянская бригада численностью 95 1 человек. солдат, что позволило отправить обратно в Германию личный состав III./KG 88, который 4 мая 22 года вернулся в Плескау-Зюд на новых самолетах Ju 1942 A-XNUMX.
Тем временем 5 мая был деблокирован экипаж Холмской крепости, что после возвращения на фронт III./KG 1 позволило 25 мая 1942 г. на четыре недели отправить в Германию II./ КГ 1. В мае, после таяния льда на Ладожском озере, русские запустили флотилию малых судов, регулярно курсировавшую по маршруту от восточного берега до Ленинграда. 28 мая самолеты III./KG 1 совершили серию налетов на советские корабли на Ладожском озере, что стоило потери одного из новых Ju 88 A-4 из состава 8./KG 1.
1 июня 1942 г. III./KG 1 был переброшен на небольшой аэродром Раскополье, а через девять дней окончательно вернулся на осушенный аэродром Дно. В то время основной целью налетов Ju 88 были советские войска, окруженные городом Любань, расположенным примерно в 80 км к юго-востоку от Ленинграда. 22 июня на аэродром из Германии вернулась «Дно» II./KG 1. В первых числах июля обе эскадры провели несколько операций против советского судоходства над Финским заливом.
7 июля Красная Армия начала наступление на центральном участке Восточного фронта. Чтобы остановить мощные советские бронетанковые соединения, III./KG 1 сначала был переброшен в Брянск, а через три дня к нему присоединился и II./KG 1. Вмешательство люфтваффе и эффективные бомбардировки конвоев и складов снабжения в тыл фронта значительно замедлил марш русских танков, что позволило их остановить частям вермахта. 27 июля обе эскадрильи КГ 1 смогли вернуться на базу Дно, откуда нанесли еще одну серию авиаударов по целям в Ленинграде.
Самый крупный налет произошел 2 августа 1942 г., хотя истребители, оборонявшие город, сообщали о сбитии 27 бомбардировщиков Люфтваффе, но единственными потерями KG 1 стали три члена экипажа, пораженные ракетами советских истребителей. Однако в тот же день началось очередное советское наступление в районе Ржева, что вынудило немедленно перебросить обе эскадрильи КГ 1 на аэродром Шаталовка-Восточная, а затем, 9 августа, на аэродром Брянск. Ju 88 снова действовали как «пожарные команды», пытаясь эффективно поддержать потрескивающую немецкую оборону. Были достигнуты большие успехи, но и собственные потери были велики.
14 августа 1942 г. советские истребители сбили северо-восточнее Ржева самолет Ju 88 A-4, V4+AA, в котором погиб командир KG 1 Обстлт. Питер Шеммель и вся команда. В этот же день исполняющим обязанности командира полка был назначен действующий командир II./KG 1, Мая. Герберт Лорх, но и он погиб в воздушном бою с советскими истребителями всего через пять дней, 19 августа. До своего возвращения на аэродром Дно 17 августа КГ 1 потерял в боях за Ржев шесть самолетов с экипажами, в том числе два командира полка среди павших.
В первой половине августа командование Люфтваффе отметило заслуги трех пилотов KG 1, наградив их Рыцарскими крестами. Первым был награжден 13 августа 1942 г. командир эскадрильи 9./KG 1, обл. Отто фон Балласко, неделю спустя, командир 5./KG 1, обл. Ханс Зумпф, погибший в марте 1942 года на Демьянских, а 21 августа Рыцарским крестом был награжден майор. Ганс Кепплер, командир эскадрильи III./KG 1, который 31 августа 1942 г. был назначен командиром полка KG 1.
Должность командира KG 1 оказалась в то время крайне неудачной, так как всего через три дня после его занятия майор. Ганс Кепплер и его экипаж погибли в воздушном столкновении южнее берегов Ладожского озера с Bf 109 из III./JG 54. В течение трех недель погибли еще трое командиров KG 1. Следующий командир 3 сентября, 1942 г. майор. Генрих Лау, занимавший эту должность до 15 марта 1943 года, когда его перевели на другую должность.
