ניקוי רשת משאבות דלק עשה זאת בעצמך
בשל איכות הדלק הידועה בתחנות דלק ביתיות, יש צורך להחליף מסנני דלק בתדירות גבוהה יותר, להחליף או לנקות את מסכי משאבת הדלק. לא משנה באיזה מסננים איכותיים תציידו את הרכב שלכם, הם באמת מנקים בנזין וסולר מלכלוך ואבק באיכות גבוהה, אך עליכם להחליף אותם בתדירות גבוהה הרבה יותר ממה שמצוין בתקנות היצרן.
נבין כיצד לנקות באופן עצמאי את משאבת הגז ואת הרשת הגסה, באיזו תדירות יש לבצע אותה, ואילו תסמינים מצביעים על הצורך בפעולה זו.
מתי ולמה אתה צריך לשנות / לנקות את רשת משאבת הדלק
כדי לעדכן את ההחלטה לנקות או להחליף את רשת משאבת הדלק, יש לציין את הגורמים הבאים:
- קושי בהפעלת המנוע ללא קשר למזג האוויר וטמפרטורת האוויר;
- הדינמיקה מצטמצמת משמעותית, מורגשת במיוחד כאשר לוחצים על דוושת התאוצה בחדות;
- מטלטל ומטלטל בעת לחיצה על דוושת הגז;
- מהירות סרק לא יציבה, תגובה מאוחרת לפתיחת מצערת הדוושה;
- בתנאים חולפים, המנוע עלול להיתקע.
חשוב להבין כי אופי כזה של התנהגות המכונית כמו תאוצה איטית, חוסר היכולת לעקוף מכוניות אחרות, הצורך להוריד הילוך בעת נסיעה במורד.
הבעיות שלעיל מצביעות על אחת מכמה סיבות הקשורות ישירות למערכת הדלק. בואו נעמיד את תשומת ליבנו על משאבת הדלק ונדון בנושא זה ביתר פירוט.
בעיות במערכת הדלק מתחלקות לשלוש קטגוריות:
- מסנן הדלק או הרשת סתומים מדי, מה שמפחית את התפוקה של מערכת הדלק;
- כשל במשאבת הדלק;
- יש בעיה עם ציוד הדלק (מזרק).
כמו כן, אין לשלול דליפת אוויר ממערכת הדלק, הוא אוורור שעלול לחסום את אספקת הדלק למזרקים, במיוחד במנועי דיזל. כמו כן, וסת לחץ הדלק עלול להיכשל, עקב כך דלק יסופק לפירות בחלקו בלחץ שונה, או שהאספקה תיחסם לחלוטין. אם המכונית שלך חונה במשך זמן רב, אל תשלול את האפשרות של כניסת אוויר למשאבת הדלק, מה שגם לא מאפשר להתניע את המנוע ללא שאיבה, על ידי "השלכת" צינור הדלק ממעקה הדלק.
באשר למשאבת הדלק, היא יכולה להיכשל באופן מיידי ובהדרגה, כפי שמעידה ירידה חדה בכוח.
איש שירות מנוסה ייעץ, במקרה זה, ימליץ לכם להחליף את משאבת הדלק, וכן לשים לב למצב המסנן הגס (אותה רשת) ולהחליף את מסנן הדלק העדין.
על פי התקנות הכלליות, מסנן הדלק מוחלף כל 50-70 אלף ק"מ, ותלוי באיכות הבנזין ובאלמנט המסנן עצמו. במכוניות חדשות, לוח הזמנים של החלפת הרשת הוא 120 ק"מ, ויצרנית הרכב מנסה לשנות את מכלול תחנת הדלק עם המשאבה הממוקמת במיכל.
ראוי לציין כי רשת סתומה של משאבת בנזין ומסנן משפיעה לרעה ביותר על מנועים עם הזרקת דלק ישירה, עלולה להוביל לסתימת מזרקים יקרים, כמו גם לפיצוץ בגלל טמפרטורה גבוהה בצילינדר (דלק לא מספיק מצנן את הצילינדר).
לכן, בהתבסס על העובדה שרשת משאבת הדלק והמסנן העדין הם זולים יחסית, מומלץ להחליף אותם לפחות כל 50000 ק"מ, או לפעול לפי תקנות המפעל.
כיצד לנקות את משאבת הדלק בעצמך
אז, משאבת הדלק נמצאת במיכל הדלק. מכוניות מודרניות מצוידות בתחנת דלק, כאשר "זכוכית" גדולה מפלסטיק שעליה מותקנות המשאבה וחיישן מפלס הדלק מהווה גם פילטר. אל המשאבה מחובר פילטר גס השומר על לכלוך ושקעים גדולים אחרים.
לכן, תהליך ניקוי המשאבה והרשת הוא כדלקמן:
- מכיוון שמשאבת הדלק ממוקמת ישירות במיכל הדלק, עליכם להגיע אליה דרך תא הנוסעים או תא המטען. בהתאם לעיצוב, מכסה תחנת הדלק יכול להיות ממוקם מתחת למושב הספה האחורית, או מתחת לרצפה מוגבהת של תא המטען. לצורך הליך זה, עליך להתחמש בערכת כלים מינימלית;
- ואז אנו מוצאים את הכיסוי, ולפני שמסירים אותו, יש לנקות אותו מאבק ולכלוך, כמו גם את המקום סביבו כך ששום דבר לא ייכנס למיכל הדלק;
- ואז אנו משחררים את הלחץ על ידי שחרור לחץ הדלק. על הכיסוי תראה את מחבר ההספק של משאבת הדלק שיש להסיר. כעת אנו עובדים עם המתנע מספר שניות עד שכל הדלק מוזרם לצילינדרים;
- כעת אנו מסירים את המסוף השלילי מהסוללה כדי להסיר את המחברים מצינורות הדלק (צינור אחד הוא אספקת הדלק, השני הוא ההחזר). כיצד להסיר כראוי את מלחצי הצינור - עיין בהוראות לתיקון ותפעול המכונית שלך;
- אם הצוהר שלך מצויד בצורה מבנית בטבעת הידוק, אז אתה לא יכול לפתוח אותו ביד, אז תצטרך להשתמש במושך מיוחד. אם אין מכשיר כזה, ניתן לזרוק את המכסה על ידי חיבור מברג שטוח והקשה עליו בפטיש, העיקר לא להגזים בכדי לא לשבור את המכסה. הצטיידו מראש באטם הכיסוי;
- לפני שתסיר את משאבת הדלק, תן לדלק להתנקז למיכל ואז לכסות את המיכל כדי למנוע כניסת מוצרים רצויים לדלק;
- המשך לפרק את המשאבה. עבור המשאבה, יש צורך להסיר את החלק התחתון של הבית, שבו כל הלכלוך מתיישב;
- ואז הסר את הרשת מהמשאבה, בשביל זה זה מספיק כדי לתחוב מתחת לטבעת תושבת הפילטר;
- להעריך את מצב מסך הדלק, אם הוא סתום לחלוטין - קיימת אפשרות שיהיה צורך להחליף את מסנן הדלק העדין, ורצוי לשטוף את החרירים. זכרו שבגלל מסנן סתום, משאבת הדלק מתגברת על התנגדות חזקה, הגורמת להתחממות יתר ולכשלון;
- אם הרשת מלוכלכת על פני השטח, אז אנחנו מנקים אותה עם ספריי מיוחד, כמו מנקה קרבורטור, שוטפים עד שהרשת נקייה מבחוץ. ואז לפוצץ אותו עם אוויר דחוס. במקרה אחר, אנחנו פשוט משנים את הרשת לרשת חדשה, רצוי למקורית;
- השלב האחרון הוא הרכבה והתקנה של תחנת הדלק במקומה. אנו מתקינים את המשאבה בסדר הפוך, ואם מחוון המפלס, לאחר הפעלת ההצתה, מתחיל להראות את כמות הדלק הלא נכונה - אל תיבהל, לאחר תדלוק אחד, החיישן מתאים את עצמו.
כמו כן, לאחר ההרכבה, המכונית לא תניע מיד, אז הפעל את ההצתה מספר פעמים כך שהמשאבה תשאב דלק בכביש המהיר ואז תניע את המנוע.
טיפים וטריקים
כדי להבטיח שמערכת הדלק פועלת תמיד כראוי, השתמש בטיפים הבאים:
- לתדלק רק בדלק איכותי;
- החלף מסנני דלק בתדירות גבוהה יותר מהמומלץ בתקנות;
- נקה את המזרקים כל 50000 ק"מ על ידי הסרתם, או הוסף תוספי ניקוי למיכל מדי שנה - זה יהיה שימושי גם עבור המסנן;
- אל תרוקן את מיכל הדלק מתחת לרמה ⅓ כדי שהלכלוך לא יעלה מלמטה ויסתום את המשאבה.
תגובה אחת
מתיו
איזה תרגום נורא!