Чистка сетки бензонасоса своими руками

В связи с известным качеством топлива на отечественных заправках, возникает необходимость чаще менять топливные фильтры, менять или чистить сеточки бензонасоса. Какими бы качественными фильтрами вы не оснащали свой автомобиль – они действительно качественно очищают бензин и дизель от грязи и пыли, однако менять их приходится намного чаще,чем указано в регламенте завода-изготовителя. 

Разберемся, как самостоятельно почистить бензонасос и сетку грубой очистки, как часто это необходимо делать, и какие симптомы указывают на необходимость проведения этой операции. 

Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса

На актуализацию решения заняться чисткой или заменой сетки топливного насоса, должны указывать следующие факторы:

• затрудненный запуск двигателя вне зависимости от погоды и температуры воздуха;
• динамика значительно снижается, особенно ощущается при резком нажатии на педаль акселератора;
• рывки и толчки при нажатии на педаль “газа”;
• нестабильный холостой ход, запоздалый отклик на педаль открытие дросселя;
• на переходных режимах двигатель может заглохнуть.

Важно понимать, что такой характер поведения автомобиля, как вялый разгон, невозможность обогнать другие машины, необходимость переходить на пониженную передачу при движении под горку.

Вышеуказанные проблемы говорят об одной из нескольких причин, напрямую связанных с топливной системой. Зафиксируем внимание на топливном насосе, и обсудим этот вопрос подробнее. 

Проблемы с топливной системой разделим на три категории:

• топливный фильтр или сетка слишком забились, отчего снижается пропускная способность топливной системы;
• выход из строя бензонасоса;
• есть неполадки по части топливного оборудования (инжектора).

Также не следует исключать подсос воздуха из топливной системы, именно завоздушивание может блокировать подачу топлива к форсункам, особенно на дизельных моторах. Также из строя может выйти регулятор давления топлива, из-за которого топливо будет подаваться на форсунки частично под разным давлением, или вообще подача заблокируется. Если ваш автомобиль долгое время провел на стоянке – не исключайте возможность попадания воздуха в бензонасос, что также не дает возможности запустить мотор без прокачки, путем “скидывания” топливной трубки с топливной рампы.

Что касается бензонасоса, так выходить из строя он может мгновенно и постепенно, о чем будет свидетельствовать резкое снижением мощности. 

Опытный сервисмен посоветует, в этом случае, посоветует вам заменить бензонасос, а также обратить внимание на состояние фильтра грубой очистки (та самая сеточка) и заменить топливный фильтр тонкой очистки. 

Согласно общему регламенту, замена топливного фильтра производится каждые 50-70 тысяч километров, и зависит от качества бензина и самого фильтрующего элемента. В новых же автомобилях регламент замены сетки – 120 000 км пробега, причем автопроизводитель старается так, чтобы менять топливную станцию в сборе с насосом, находящуюся в баке. 

Стоит отметить, что забитая сетка бензонасоса и фильтр крайне пагубно влияет на двигатели с непосредственным впрыском топлива, может привести к засорению дорогостоящих форсунок, а также к детонации из-за высокой температуры в цилиндре (недостаточное количество топлива не охлаждает цилиндр).

Итак, исходя из того, что сетка бензонасоса и фильтр тонкой очистки стоят относительно недорого – рекомендуется менять их минимум каждые 50000 км, либо придерживайтесь заводскому регламенту. 

Как почистить бензонасос самому

Итак, бензонасос находится в топливном баке. Современные автомобили оборудованы топливной станции, где большой пластиковый “стакан”, на котором крепится насос и датчик уровня топлива, является попутно и фильтром. К насосу присоединен фильтр грубой очистки, на котором остается грязь и другие крупные отложения. 

Итак, процесс чистки насоса и сетки происходит следующим образом:

• так как топливный насос находится непосредственно в бензобаке, необходимо к нему добраться через салон или багажник. В зависимости от конструкции, крышка топливной станции может находится под сиденьем заднего дивана, или под фальш-полом багажника. Для этой процедуры необходимо вооружиться минимальным набором инструментов;
• далее находим крышку, и перед ее снятием обязательно очищаем ее от пыли и грязи, а также место вокруг нее, чтобы в бензобак ничего не попало;
• далее сбрасываем давлением путем сбрасывания давления топлива. На крышке вы увидите разъем питания топливного насоса, который необходимо снять. Теперь несколько секунд работаем стартером, пока все топливо не закачается в цилиндры;
• теперь скидываем минусовую клемму с АКБ, чтобы произвести снятие разъемов с топливных трубок (одна трубка – подача топлива, вторая – обратка). Как правильно снять фиксаторы трубок – обратитесь к инструкции по ремонту и эксплуатации своего авто;
• если конструктивно ваш лючок оборудован прижимным кольцом, то руками ее открутить невозможно, поэтому придется применить специальный съемник. Если такого приспособления нет, то крышку можно скинуть путем надставки плоской отвертки и постукивания по ней молотком, главное не переусердствовать, чтобы не сломать крышку. Заранее запаситесь уплотнительной прокладкой крышки;
• перед тем, как извлечете бензонасос, дайте топливу стечь в бак, а после накройте бак, во избежание попадания нежелательных продуктов в топливо;
• приступайте к разборке насоса. Для насоса необходимо снять нижнюю часть корпуса, где оседает вся грязь;
• после снимите сетку от насоса, для этого достаточно подковырнуть под стопорное кольцо фильтра;
• оцените состояние топливной сетки, если она полностью забита – есть вероятность того, что топливный фильтр тонкой очистки придется менять, и желательно промыть форсунки. Помните, что из-за забитого фильтр бензонасос преодолевает сильное сопротивление, от чего перегревается и выходит из строя;
• если сетка грязная поверхностно, то чистим ее специальным спреем, типа очистителя карбюратора, промываем, пока снаружи сетка не будет чистой. Далее продуйте ее сжатым воздухом.  В другом случае – просто меняем сетку на новую, желательно оригинальную;
• завершающий этап – сборка и установка топливной станции на свое место. Устанавливаем насос в обратном порядке, и если указатель уровня, после включения зажигания начинает показывать неверное количества топлива – не пугайтесь, после одной заправки датчик самостоятельно адаптируется.

Также, после сборки, автомобиль не запустится сразу, поэтому несколько раз включите зажигание, чтобы насос прокачал топливо о магистрали, после запускайте двигатель.

Советы и рекомендации

Для того, чтобы топливная система всегда работала исправно, пользуйтесь следующими советами:

• заправляйтесь только качественным топливом;
• меняйте топливные фильтры чаще, чем рекомендует регламент;
• чистите форсунки раз в 50000 км путем их снятия, или ежегодно добавляйте чистящие присадки в бак – будет полезно и для фильтра;
• не допускайте опустошения топливного бака, ниже ⅓ уровня, чтобы грязь со дна не поднималась и не забивала насос.