Iveco Daily 4×4 кабина-шасси 2015 обзор
Вы называете это ютом? Это юте — Iveco Daily 4×4.
Универсальный самосвал пользуется популярностью у сельских пожарных команд, которые используют его в качестве машины огневой поддержки вместо фургонов Toyota LandCruiser.
Вскоре Iveco представит Daily нового поколения в Австралии, а версия 4×4 появится здесь в следующем году.
Это, безусловно, внушительный грузовик
Рабочие колеса не могли ждать. Нам удалось попасть в 4 × 4 Daily, версию с двойной кабиной, которая только что прошла жесткие испытания CFA Виктории.
Цена зависит от спецификации, но, как мы тестировали, она стоила примерно 85,000 XNUMX долларов. Это, безусловно, внушительный грузовик, сидящий так высоко, с опциональной большой дугой и фарами дальнего света, которые усиливают агрессию.
Стандартный грузовик имеет дорожный просвет 255 мм, но этот зверь оснащен сверхкороткими внедорожными шинами Michelin (255/100/R16), которые еще больше увеличивают дорожный просвет.
Основание сиденья специального грузовика находится на высоте около 1.7 метра от земли.
Подняться на ступеньку и сесть в кабину — это то же самое, что забраться в полноразмерный грузовик.
Странное ощущение сидеть так высоко в кабине фургона, который обычно стоит так близко к земле.
Основание сиденья специального грузовика находится примерно в 1.7 метрах от земли, поэтому обзор водителя почти такой же, как при пилотировании полноразмерного тяжелого грузовика.
Интересно быть так высоко, мосты кажутся гораздо ближе, наверное, потому что они есть.
4×4 Daily лучше справляется с пересеченной местностью, может легко развивать скорость по шоссе. Единственная проблема заключается в том, что агрессивный рисунок протектора шин, который помогает ему легко двигаться по грязи, издает сильный вой на гладком асфальте.
Daily 4×4 может быть основан на обычном грузовом фургоне, но эта версия — серьезное оружие для бездорожья. Его непрерывная установка 4WD передает 32% мощности на переднюю часть и 68% на заднюю.
У него есть возможность блокировки переднего, центрального и заднего дифференциалов, а также имеется не один, а два комплекта понижающих передач. Практически на все случаи жизни есть снаряжение.
Выберите передаточное отношение, наберите здоровую порцию мощности и крутящего момента, и Daily сможет преодолевать чрезвычайно узкие уклоны, как обнаружили рабочие колеса во время короткого набега на бездорожье.
Если семья заинтересована, вы можете взять их с собой благодаря шести местам в версии с двойной кабиной.
3.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Daily с двойным турбонаддувом имеет мощность 125 кВт (170 л.с.) и 400 Нм — очень удобно, если вы буксируете свой прицеп с максимальным весом 3500 кг или хотите иметь полезную нагрузку 1750 кг (включая вес лотка).
Мощность подается через шестиступенчатую механическую коробку передач, вполне цивилизованную и с легким сцеплением. Вы также можете заказать автоматизированную механическую коробку передач.
Если семья заинтересована, вы можете взять их с собой благодаря шести сиденьям в версии с двойной кабиной. Iveco выпускает модель с одной кабиной и более длинным поддоном. Интерьер 4×4 продолжает простой и практичный дом Daily.
Маленькие предметы роскоши включают зеркала с электроприводом, бортовой компьютер и, чтобы облегчить жизнь, климат-контроль, кондиционер и круиз-контроль.
