История автомобиля Peugeot
Содержание
Peugeot — компания из Франции, которая производит разные автомобили: от компактных до гоночных. Автогигант производит спецавтомобили, а также специализируется на выпуске велосипедов, мотоциклов и двигателей.Это второй по объему производства Европейский бренд сразу после Volkswagen. С 1974 года производитель является одной из составляющих частей PSA Peugeot Citroen. Место расположения штаб-квартиры марки — Париж.
Основатель
“Peugeot ” берет начало ещё с далёкого 18 столетия. Тогда Жан-пьер Пежо работал в отрасли легкой промышленности. В 1810 году его потомки перестроили мельницу, которая досталась им в наследство. Она превратилась в цех по литью стали. Братья наладили выпуск часовых пружин, мельниц для специй, кольца для штор, полотна для пилоинструментов и подобные вещи. В 1858 году запатентована эмблема марки. С 1882 года Арман Пежо стал выпускать велосипеды. А через 7 лет производителями был выпущен перввая модель машины Пежо, который был разработан Арманом Пежо и Леон Серполлет. Машина имела три колеса и паровой мотор. Впервые модель была представлена на выставке в столице Франции и получила наименование Serpolett-Peugeot. Всего таких моделей выпущено 4 единицы.
Эмблема
История логотипа марки Пежо в виде льва уходит корнями в середину 19 века, когда один из основателей получил патент на изображение. Разработано оно было ювелиром Жульеном Белезером, к которому обратились Эмиль и Жюль Пежо. за историю существования изображение льва менялось: лев двигался по стреле, стоял на четырех и двух лапах, голова могла быть повернула в стороны. Затем лев некоторое время был геральдическим, логотип помещался на передней части машины, потом на радиаторной решетке, менял цвет. Сегодня эмблема имеет стальное изображение льва, с добавленными тенями, придающими объем. Последние изменения произошли в 2010 году.
История марки в моделях
Конечно, двигатель, который работал на пару, не имел развития и не стал бы популярен. Поэтому, в вторая модель уже имела двигатель внутреннего сгорания. Она представлена первый раз в 1890 году. Машина имела уже 4 колеса, а мотор получил объем 563 кубических см. Автомобиль родился в сотрудничестве Пежо и Готтлиба Даймлера. Новый автомобиль стал называться Type 2. Он мог развить скорость до 20 километров в час.
Заказы и производство бренда Пежо выросли достаточно быстро. Так. в 1892 году вышло 29 машин, а спустя 7 лет — 300 экземпляров. К 1895 году Пежо стали первыми, кто выполнял шины из резины. Машины Пежо стали пользоваться большой популярностью. Одна из моделей тех лет стала участницей автопробега Париж-Брест-Париж, что привлекло большое внимание к компании.
В 1892 году Пежо по специальному заказу была выпущена уникальная машина с мотором, состоящим из 4 цилиндров. Кузов был выполнен из литого серебра. Продукт автомобилестроения Пежо впервые участвовал в автомобильных гонках Париж-Руан, которые состоялись в 1894. Машина заняла призовое место и заняла призовое второе место.
В начале нового 20-го столетия Пежо направляет усилия на разработку трендового бюджетного варианта машины для города. В сотрудничестве с Бугатти, создана Bebe Peugeot, ставшая популярной народной моделью. При этом продолжается выпуск машин для гонок. Одной из них стал Peugeot Goix. Машина выпущена в 1913 году. Машина отличилась тем, что могла развить скорость до 187 км/ч. Тогда это стало абсолютным рекордом. Бренд Пежо начинает конвейерную сборку. До этого во Франции не пользовался таким способом ни одни автомобилестроитель.
После 1915 года компания начинает ориентироваться на недорогие, но массовые машины. Появляется бюджетная Peugeot Quadrilette. Моделями по более дорогой цене стали седаны.
С течением времени составными частями Пежо становятся две крупные автомобилестроительные компании Bellanger и De Dion-Bouton. Во время “Великой депрессии”, когда многие компании не смогли сохранить позиции, производитель машин Peugeot процветал. В то время появились компактные модели машин, доступные покупателям. Для среднего класса производился седан Peugeot 402.
Военные действия. начавшиеся в 1939 году, внесли свои коррективы. Бренд Пежо попал под опеку Фольксвагена. А по окончанию военных действий автомобилестроитель смог войти в Европу за счет производства малолитражек.
В 1960-е годы Пежо запускает производство машин для более состоятельных покупателей. С ними вместе работает дизайнер кузовов Пининфарина.
В 1966 году бренд заключает договор с маркой Рено. по которому их технические возможности объединяются. Позже к сотрудничеству присоединяется и Volvo — концерн из Швеции.
На этом череда заключения договоров о сотрудничестве не заканчивается. В 1974 году Пежо становится одним концерном с Ситроеном. а с 1978 года Пежо поглощает “Крайслер Европа”, которая производит как легковые, так и грузовые машины. Кроме того, под брендом Peugeot продолжается выпуск двухколесных транспортных средств: велосипедов, мотоциклов.
Удачным изобретением становится машина Peugeot 205, которая была в производстве с 1983 по 1995 гг.
В 1989 году во Франкфурте лидер французского автопрома представил Peugeot 605. в 1998 году выпущен рестайлинг этой машины в версии Signature. На смену модели машины 605 пришла новая — 607. Усовершенствование внешнего и внутреннего вида, а также и двигателей происходили в 1993 и 1995 годах.
Новая машина Peugeot 106 сошла с конвейера в 1991 году. Она представляла собой небольшой автомобиль. Машина была переднеприводной, расположение двигателя стало поперечным.
Рестайлинг модели выпущен в 1992 году. Машина стала пятидверной, была оснащена мотором на 1,4 литра, работающим на дизеле. Ее модификация представлена в 1996 году.
Перевыпуск Peugeot 405 начался с 1993 года. Машина стала типичной для покупателей среднего сегмента.
С января 1993 года налажено производство новой машины — Peugeot 306. Она представляла собой небольшую модель. Осенью на рынке появилась версия в виде кабриолета. В 1997 году автомобиль получил кузов универсал.
В 1994 году впервые вышел продукт сотрудничества брендов “Пежо”/”Ситроен” и “Фиат”/”Ланция”. Им стал Peugeot 806, который представлял собой переднеприводный минивэн с поперечным мотором. Модель была перевыпущена два раза (SR, ST).
Сначала машина получила мотор на дизеле и турбонаддув, а затем оснащена дизелем 2,0 HDi.
Следующей моделью машины, представленной в 1995 году, стала Peugeot 406. его модификация, произведенная в 1999 году, стала пользоваться большим успехом. С 1996 года выпускается рестайлинг с кузовом универсал. А с 1996 года появляется Peugeot 406 Coupe. Эта машина произведена с помощью компании Pininfarina.
С 1996 года брендом разработана и выпущена Peugeot Partner. Это универсал, двигатель которого расположен поперечно.машина имела несколько вариаций фургона: грузовой с двумя местами и грузопассажирский с пятью.
Следующая машина — Peugeot 206. Она впервые выпущена в 1998 году. Темпы реализации продукции автомобилестроительной компании сильно возросли.
В 2000 году на автосалоне в столице Франции представлен кабриолет, который получил название 206 CC.
Машина верхнего среднего класса Peugeot 607 разработана и выпущена автомобилестроительной компанией в 1999 году. А в 2000 году бренд выпустил смелые концепт-кары: хетчбек Promethee. В 2001 году в Женеве в время автосалона представлен Peugeot 406.
На современном этапе развития бренд “Peugeot” достаточно успешен. Его заводы по производству машин есть во многих странах. под брендом регулярно выпускается огромное количество автомобилей. Марка востребована и популярна на рынке автомобилестроения.
