История автомобильной марки Ford

Содержание

История Ford
Собственники и руководство
Логотип
Деятельность
Модели

Одной из самых известных автомобильных компаний является Ford Motors. Штаб-квартира фирмы располагается вблизи Детройта, города моторов,– Dearborn. В определенные периоды истории этот огромный концерн владел такими марками, как Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin и др. Компания занимается производством легкового, грузового и сельскохозяйственного транспорта.

Познакомьтесь с историей, как падение с лошади послужило толчком к образованию и стремительному росту титана в области автомобилестроения.

История Ford

Работая на фермерском хозяйстве своего отца, ирландский иммигрант падает с лошади. В тот день 1872 года в голове Генри Форда промелькнула мысль: как же он хочет иметь такое транспортное средство, которое было бы безопасней и надежней гужевого аналога.

Этот энтузиаст вместе со своими 11 друзьями скапливают большую по тем меркам сумму – 28 тысяч долларов (большую часть этих денег предоставили 5 инвесторов, которые поверили в успех идеи). На эти средства они основывают небольшое промышленное предприятие. Это событие произошло 16.06.1903.

Стоит отметить, что Ford – это первая в мире автокомпания, которая воплотила в жизнь принцип сборочного конвейера машин. Однако до его старта в 1913-м механические средства собирались исключительно вручную. Первым действующим экземпляром была коляска с бензиновым мотором. ДВС имел мощность в 8 лошадиных сил, а экипаж назвали Model-A.

Спустя всего пять лет с момента основания компании мир получил доступную модель автомобиля – Model-T. Машина получила прозвище «Жестяная Лиззи». Автомобиль выпускался вплоть до 27-го года прошлого столетия.

В конце 20-х годов компания заключает соглашение о сотрудничестве с Советским Союзом. В Нижнем Новгороде строится завод американского автопроизводителя. На базе разработок материнской компании были разработаны авто ГАЗ-А, а также аналогичная модель с индексом АА.

В следующем десятилетии набирающий популярность бренд строит заводы на территории Германии, и сотрудничает с Третьим рейхом, выпуская для вооруженных сил страны как колесную, так и гусеничную технику. Со стороны американской армии это вызывало неприязнь. Однако, с наступлением Второй мировой войны, Форд решает прекратить сотрудничество с нацистской Германией, и начинает производство военной техники для США.

Вот короткая история слияний и поглощений других марок:

1922-м году под руководством компании начинает работу подразделение премиальных автомобилей Lincoln;
1939 – основывается бренд Mercury, с конвейера которого сходят автомобили со средней стоимостью. Подразделение просуществовало до 2010-го;
1986 – Форд приобретает бренд Aston Martin. Подразделение было продано в 2007-м;
1990 – совершена покупка марки Jaguar, которая в 2008-м переходит к индийскому производителю Tata Motors;
1999 – приобретается бренд Volvo, о перепродаже которого становится известно в 2010-м. Новым владельцем подразделения стал китайский бренд Zhenjiang Geely;
2000 – покупается марка Land Rover, которая также была продана через 8 лет индийской компании Tata.

Собственники и руководство

Руководство компании полностью осуществляется семьей основателя бренда. Это один из самых крупных концернов, который контролируется одной семьей. Помимо этого Ford относится к категории публичных компаний. Движение ее акций контролирует фондовая биржа в Нью-Йорке.

Логотип

Автомобили американского производителя узнаются по незамысловатой лейбе на радиаторной решетке. В синем овале белыми буквами в оригинальном шрифте написано название компании. В символе марки отображается дань традициям и элегантность, которые прослеживаются в большинстве моделей фирмы.

Логотип пережил несколько модернизаций.

Первый рисунок разработал Чайлд Гарольд Уиллс в 1903-м. Это было название компании, выполненное в стиле подписи. По краю эмблема имела фигурную окантовку, внутри которой помимо названия производителя указывался локация штаб-квартиры.
1909 – логотип полностью меняется. Вместо пестрой таблички на фальш-радиаторах стала располагаться фамилия основателя, выполненная оригинальным прописным шрифтом;
1912 – эмблема получает дополнительные элементы – синий фон в виде орла, расправившего крылья. По центру большими буквами выполнено название марки, а под ней написан рекламный слоган – «Универсальный автомобиль»;
1912 – лого бренда получает привычное овальное очертание. Черными буквами на белом фоне написано Ford;
1927 – появляется синийфон овала с белой окантовкой. Название автобренда выполнено белыми буквами;
1957 – овал меняется на вытянутую по бокам симметричную фигуру. Меняется оттенок фона. Сама надпись остается неизменной;
1976 – предыдущая фигура получает форму растянутого овала с серебристой окантовкой. Сам фон выполнен в стиле, придающем надписи объемности;
2003 – исчезает серебристая рамочка, оттенок фона более приглушенный. Верхняя часть более светлая по сравнению с нижней. Между ними выполнен плавный цветовой переход, благодаря чему ровная надпись получается объемной.

Деятельность

Компания осуществляет широкий спектр услуг в автомобильном производстве. На предприятиях бренда создаются легковые машины, а также коммерческие грузовики и бусы. Концерн можно условно разделить на 3 структурных подразделения:

Североамериканское;
Азиатско-тихоокеанское;
Европейское.

Эти подразделения разделены географически. До 2006-го года каждое из них производило технику для конкретного рынка, за который они отвечали. Переломным в этой политике оказалось решение директора компании, Роджера Малалли (это изменение инженера и бизнесмена спасло бренд от краха) сделать Форд «Единым». Суть идеи заключалась в том, чтобы компания производила глобальные модели для разных типов рынка. Идея получила воплощение в третьем поколении Ford Focus.

Модели

Вот история бренда в моделях:

1903 – стартует производство первой модели авто, которая получила индекс А.
1906 – появляется модель К, в которой впервые был установлен мотор на 6 цилиндров. Его мощность составляла 40 лошадиных сил. Из-за низкого качества сборки модель продержалась на рынке не долго. Похожая история была с моделью В. Оба варианта были нацелены на состоятельных автомобилистов. Провал версий послужил толчком к производству более бюджетных автомобилей.
1908 – появляется культовая модель Т, которая оказалась очень популярной не только своим качеством, но и привлекательной ценой. Изначально ее продавали по 850 у.е. (для сравнения, Model K предлагалась по цене 2 800 долл.), чуть позже были применены более дешевые материалы, что позволило снизить стоимость транспорта практически в половину (350 у.е.). Автомобиль имел двигатель объемом в 2,9 литра. Он работал в паре с планетарной коробкой передач на две скорости. Это был самый первый автомобиль, который имел миллионный тираж. На шасси этой модели создавались разные типы транспорта, начиная от двухместного люксового экипажа до машины скорой помощи.
1922 – приобретается подразделение элитных авто, Lincoln для состоятельных клиентов.
1922-1950гг компания предпринимает ряд решений по расширению географии производства, заключая соглашения с разными странами, в которых строились предприятия компании.
1932 – компания становится первым в мире производителем, который начинает выпускать монолитные V-образные блоки на 8 цилиндров.
1938 – создается подразделение Mercury, чтобы предоставить рынку машины среднего класса (между классическими дешевыми Ford и презентабельными Lincoln).
Начало 50-х годов было временем поиска оригинальных и революционных идей. Так, в 1955-м году появляется Thunderbird в кузове хардтоп (в чем особенность подобного типа кузова, читайте здесь). Культовый автомобиль получил целых 11 поколений. Под капотом машины располагался V-образный 4,8-литровый силовой агрегат, развивающий мощность в 193 лошадиные силы. Несмотря на то, что авто было предназначено для состоятельных водителей, модель пользовалась большой популярностью.
1959 – появляется еще один популярный автомобиль – Galaxie. Модель получила 6 типов кузова, блокировку открывания дверей детьми, а также улучшенную рулевую колонку.
1960 – начало производства модели Falcon, на платформе которой впоследствии строились Maverick, Granada и первое поколение Mustang. Машина в базовой комплектации получила 2,4-литровый мотор на 90 лошадиных сил. Это был рядный 6-цилиндровый силовой агрегат.
1964 – появление легендарного Ford Mustang. Это был плод поиска звездной модели компании, которая стоила бы приличных денег, но при этом была самой желанной для любителей красивых и мощных транспортных средств. Концепт модели был представлен годом ранее, но до этого компания создала несколько прототипов этого авто, хотя так и не воплотила их в жизнь. Под капотом новинки стояла та же рядная шестерка, что и у Falcon, только литраж был несколько увеличен (до 2,8 литра). Машина получила прекрасную динамику и недорогое обслуживание, а самым ключевым достоинством ее был комфорт, которым не были наделены машины до этого.
1966 – компания наконец-то достигает успеха в соперничестве с брендом Ferrari на дороге Ле-Ман. Славу приносит самый мощный и надежный спорткар американского бренда GT-40. После триумфа бренд представляет дорожную версию легенды – GT-40 MKIII. Под капотом стояла уже привычная V-образная восьмерка на 4,7 литра. Пик мощности составлял 310 л.с. Хотя автомобиль доказал, что он выносливый, его не обновляли вплоть до 2003-го. Новое поколение получило более объемный мотор (5,4 литра), который разгонял авто до «сотни» за 3,2 сек., а максимальный предел скорости составлял 346 км/ч.
1968 – появляется спортивная модель Escort Twin Cam. Автомобиль взял первое место в заезде, который проходил в Ирландии, а также ряде соревнований в разных странах вплоть до 1970 года. Спортивная карьера бренда позволяла привлекать новых покупателей, которые любили автогонки и ценили качественные автомобили с инновационными электронными системами.
1970 – появляется модель Taunus (европейская леворульная версия) или Cortina («английская» праворульная версия).
1976 – начало производства Econoline серия Е, на которой были установлены трансмиссия, мотор и ходовая часть от пикапов и внедорожников серии F.
1976 – появляется первое поколение модели Fiesta.
1980 – стартует производство исторического Bronco. Это был пикап с укороченным, но высоким шасси. Благодаря большому клиренсу модель долго пользовалась популярностью за счет своей проходимости, даже когда выходили более достойные модели комфортных внедорожников.
1982 – выпуск заднеприводной модели Sierra.
1985 – на авторынке царит настоящий хаос: из-за всемирного нефтяного кризиса популярные машины резко потеряли свои позиции, а на их место пришли японские малолитражки. Модели конкурентов имели минимальный расход топлива, а по производительности не уступали мощным и прожорливым американским машинам. Руководство компании принимает решение о выпуске еще одной ходовой модели. Конечно, она не заменила «Мустанга», но получила неплохое признание среди автомобилистов. Это была модель Taurus. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, новинка оказалась самой продаваемой за всю историю существования бренда.
1990 – появляется еще один американский бестселлер – Explorer. В этом и следующем годах модель получает награду в категории лучшего полноприводного внедорожника. Под капотом авто устанавливался 4-литровый бензиновый мотор на 155 л.с. Он работал в паре с автоматической коробкой на 4 позиции или механическим аналогом на 5 скоростей.
1993 – объявлено о старте выпуска модели Mondeo, в которой были применены новые стандарты безопасности для водителя и пассажиров.
1994 – стартует производство микроавтобуса Windstar.
1995 – на автосалоне в Женеве была показана модель Galaxy (подразделение EUROPE), которая в 2000 году претерпела серьезный рестайлинг.
1996 – на смену полюбившемуся многим Bronco стартует выпуск Expedition.
1998 – Женевский автосалон представляет модель Focus,которая заменила малолитражку Escort.
2000 – в автомобильном салоне Детройта был показан прототип Ford Escape. Для Европы был создан аналогичный внедорожник – Maverick.
2002 – появляется модель C-Max, которая получила большинство систем от Focus, но с более функциональным кузовом.
2002 – автомобилистам предложили городской автомобиль Fusion.
2003 – появляется высокопроизводительный автомобиль со скромной внешностью – Tourneo Connect.
2006 – на шасси нового Galaxy создали модель S-Max.
2008 – компания открывает нишу кроссоверов, выпустив модель Kuga.
2012 – появляется инновационная разработка суперэкономичного двигателя. Разработка получила название Ecoboost. Мотор несколько раз был удостоен награды «Международного двигателя».

На протяжении последующих лет компания разрабатывает мощные, экономичные, премиальные и просто красивые автомобили для разных категорий автомобилистов. Помимо этого фирма развивается в производстве коммерческого транспорта.

Вот еще несколько интересных моделей бренда: