История автомобильной марки Detroit Electric

Бренд автомобилей “Detroit Electric” выпускается компанией Anderson Electric Car Company. Она была основана в 1907 году и быстро смогла занять лидирующие позиции в своей отрасли. Фирма специализируется на производстве электромобилей, поэтому ей принадлежит отдельная ниша в современном рынке. Сегодня многие модели, выпущенные в первые годы существования компании, можно увидеть в популярных музеях, а старые варианты можно приобрести за огромные суммы, что позволяют себе только коллекционеры и очень состоятельные люди. 

Машины стали символом автомобильного производства начала XX века и завоевали неподдельный интерес любителей машин, так как в те времена они были настоящей сенсацией. Сегодня “Detroit Electric” уже считается историей, несмотря на то, что в 2016 году была выпущена всего лишь одна модель современных электрокаров в ограниченном количестве. 

Основание и развитие компании Detroit Electric

История работы компании началась еще в 1884 году, но тогда она была более известна под названием “Anderson Carriage Company”, а в 1907 году начала работу как “Anderson Electric Car Company”. Производство располагалось в Америке, в штате Мичиган. Изначально во всех автомобилях марки “Detroit Electric” использовались свинцово-кислотные аккумуляторы, которые в те времена были отличным ресурсом по доступной цене. На протяжении несколько лет за дополнительную плату (которая составляла $600), владельцы автомобилей могли установить более мощный железо-никелевый аккумулятор.

Тогда на одном заряде батареи машина могла проехать около 130 километров, но реальные цифры гораздо больше — до 340 километров. Автомобили “Detroit Electric” могли развивать скорость не более 32 километров в час. Впрочем, для езды в условиях города в самом начале XX века это был очень даже неплохой показатель. 

Чаще всего электромобили покупали женщины и врачи. Варианты с двигателями внутреннего сгорания были доступны далеко не всем, так как для того, чтобы завести машину, приходилось прикладывать немало физических усилий. Также это обуславливалось тем, что модели были очень красивыми и элегантными, имели изогнутое стекло, которое было дорогим в производстве. 

Пика своей популярности бренд достиг в 1910-м году, тогда каждый год компания продавала от 1 000 до 2 000 экземпляров. Также свое влияние на популярность электромобилей оказала огромная цена на бензин, поднявшаяся после Первой мировой войны. Модели фирмы “Detroit Electric” были не только удобными, но и доступными в плане обслуживания. В те времена ими владели Джон Рокфеллер, Томас Эдисон, а также жена Генри Форда Клара. В последнем было предусмотрено специальное детское сидение, в котором можно было ездить вплоть до подросткового возраста.

Уже в 1920 году компания условно разделилась на две части. Теперь кузовы и электрические составляющие производились отдельно друг от друга, поэтому основная фирма получила название “The Detroit Electric Car Company”.

Ликвидация и возрождение

В 20-х годах XX стоимость машин с двигателями внутреннего сгорания существенно снизилась, что и стало причиной уменьшения популярности электромобилей. Уже в 1929 году ситуация сильно ухудшилась с началом Великой депрессии. Тогда у компании не получилось оформить банкротство. Сотрудники продолжали работать только с единичными заказами, которых и так было немного.  

Только после краха фондового рынка в 1929 году дела пошли совсем плохо. Самый последний автомобиль “Detroit Electric” продали в 1939 году, хотя многие модели были доступными вплоть до 1942 года. За все время существования компании было сделано 13 000 электромобилей.

Сегодня редкие рабочие автомобили могут получить лицензию, так как скорость 32 километра в час считается слишком низкой. Они используются только на небольших расстояниях и в редких случаях, так как есть проблемы с заменой батарей. Владельцы моделей не используют их в личных целях, чаще всего они приобретаются как часть коллекций и музейный экспонат. 

В 2008 году работа предприятия была восстановлена американской компанией “Zap” и китайской фирмой “Youngman”. Тогда они планировали снова произвести ограниченную серию автомобилей, а в 2010 году запустить полноценное производство. Также началась работа по увеличению продаж новых электромобилей, в том числе седанов и автобусов.

В 2016 году на рынке появился экземпляр “Detroit Electric” в модели “SP:0”. Двухместный родстер стал интересным современным решением, всего было выпущено 999 автомобилей: предложение очень сильно ограничено. Стоимость такой новинки может меняться от 170 000 евро до 200 000 евро, сумма может меняться в зависимости от дизайна автомобиля, его внутренней отделки и страны покупки. Эксперты оценивают “SP:0” как выгодную инвестицию, так как он смог стать легендой всего лишь за несколько лет. Это дорогостоящий автомобиль, у которого есть серьезные конкуренты: электрокары Tesla, Audi, BMW и Porsche Panamera. Текущий статус компании неизвестен, а на официальном сайте не было никаких новостей с 2017 года. 

Музейные экспонаты Detroit Electric

Некоторые автомобили “Detroit Electric” до сих пор остаются на ходу, но многие из них выступают только в качестве музейных экспонатов с целью сохранности всех механизмов и аккумуляторов. В Технологическом центре Эдисона в городе Скенектади можно увидеть полностью рабочий и восстановленный электромобиль, он принадлежит Union College. 

Еще один такой же экземпляр располагается в Неваде, в Национальном автомобильном музее. Он был произведен в 1904 году, и с того времени в автомобиле не меняли батареи, также остался железо-никелевый аккумулятор Эдисона. Еще несколько машин можно увидеть в брюссельском музее AutoWorld, в немецком Autovision и австралийском Моторном музее. 

Сохранность автомобилей может произвести впечатление на любого посетителя, так как они кажутся совершенно новыми. Всем представленным экземплярам уже более 100 лет, поэтому все они требуют особенного ухода.