IFS от Hino — комфортный помощник
Вместо обычной жесткой оси и листовых рессор, подвешенных под передней частью практически каждого грузовика на рынке, включая остальную часть модельного ряда 300, Hino 3614 имеет двойную поперечную балку со спиральными пружинами, почти такую же, как у вашего автомобиля. средний семейный четырехдверный.
Подвеска, похожая на автомобильную, используется для обеспечения водителю большего комфорта при езде, чем жесткая ось, и значительно снижает ударную нагрузку на поверхности, характерные для большинства городов.
На самом деле он не предназначен для работы в суровых условиях, в отличие от жесткой оси, но если вы бизнесмен или мелкий бизнесмен, работающий в городе и большую часть времени ездящий по достаточно хорошим дорогам, это стоит рассмотреть.
В сочетании со спиральной пружиной IFS представляет собой реечное рулевое управление, обеспечивающее большую точность и устойчивость модели 3614. В результате производительность автомобиля стала гораздо больше похожей на автомобиль.
Модель 3614 имеет полную массу транспортного средства (GVM) 500 кг, но может быть снижена до 4495 кг, чтобы при необходимости ею можно было управлять с автомобильными правами. Нагрузка на переднюю ось снижается с 2180 кг до 2060 кг с IFS.
Узкая кабина обеспечивает разумное размещение для трех здоровенных рабочих на аккуратном многоместном сиденье с тканевой отделкой, центральную часть спинки которого можно опустить, образуя рабочую поверхность с парой подстаканников, когда третье сиденье не используется.
Кабина Hino — самая современная из предлагаемых в настоящее время небольших грузовиков. Он красиво оформлен и хорошо продуман, с использованием высококачественного пластика и фурнитуры, что делает его приятным местом для проведения рабочего времени.
Он имеет множество функций, включая стандартный кондиционер, электрические стеклоподъемники, качественную аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков и все элементы управления в пределах досягаемости.
Под кабиной находится 4-литровый турбодизель Hino, соответствующий стандарту Евро-4.0, который развивает мощность 103 кВт при 2700 об/мин и 364 Нм при 1800 об/мин. На дороге у него есть много возможностей встать и поехать, когда его просят ускориться, но в то же время он очень гибкий и будет тянуть с 1000 об / мин без жалоб.
Он соединен с пятиступенчатой коробкой передач, которая на низких передаточных числах работает довольно низко, но на высоких передачах позволяет развивать приличную динамику.
Пятиступенчатая коробка передач унаследована от Dutro, и ее переключение неуклюжее, особенно по сравнению с новой шестиступенчатой коробкой передач, устанавливаемой на модели с широкой кабиной и их более мощным двигателем.
Модель 3614 также оснащена подушкой безопасности водителя, преднатяжителями ремней безопасности и дисковыми тормозами на всех четырех колесах с АБС, которая также включает электронную систему распределения тормозных усилий для еще более эффективного торможения.
Как и все модели 300 с механической коробкой передач, модель 3614 оснащена электронным устройством Easy Start, которое удерживает ее на мгновение, пока водитель трогается с места, и предотвращает откат назад в те несколько секунд, когда он возится между педалями тормоза, сцепления и газа.
Его можно отрегулировать так, чтобы он отрывался быстро, если вы едете по относительно ровной дороге, или медленнее, если вы едете по холмистой местности. Это работает хорошо и повышает безопасность вождения.
Чтобы насладиться комфортом оснащенного IFS 300, вам придется расстаться с 45,740 XNUMX долларов.
