Hyundai Veloster — Hyundai, отличный от всех остальных

За рулем этого автомобиля вас обязательно заметят, даже когда вы припаркуетесь среди однотипных спортивных купе. Причем этот автомобиль вызовет интерес не только у мужчин. Многие из ваших друзей тоже любят на нем кататься, а точнее гоняться за ним. Откуда я это знаю? Из опыта. Весьма авангардный внешний вид Veloster говорит о том, что ежедневные поездки на работу будут в удовольствие.

Удивительный внешний вид

Агрессивный, мускулистый силуэт и даже уникальное расположение всего одной двери сзади, видимо, дело не только в дизайне. Низкий аэродинамический кузов заставляет машину цепляться за дорогу и мало жжет, задняя дверь — отличный реверанс пассажирам, приехавшим путешествовать во втором ряду. Почему? Потому что Veloster не требует от них выполнения трюков при посадке или выходе из машины, как в случае с конкурентоспособными купе. Более того, благодаря такой конфигурации дверей авангардистскому Hyundai не приходится выбирать экстравагантным мамам между копьем на дороге и комфортной поездкой с ребенком в кресле.

Задняя дверь только с одной стороны тоже может немного “заморачиваться” в голове. Обычно, прежде чем приступить к тестированию автомобиля, я сначала смотрю его на презентации, читаю о нем в каталогах. Но с Велостером было не так. Также куда-то затерялась информация о четырехдверном кузове. Я забрал машину на пробу и сразу же отправился за покупками в супермаркет. На обратном пути я открыл заднюю дверь, положил сумки на сиденье, сел за руль и поехал домой. Выбравшись из салона, я сразу развернулся и протянул руку к ручке задней двери, и к своему удивлению не нашел ее. Дверки тоже не было. Это ошеломило меня. Сети были на месте, я был уверен, что закинул их через задние ворота, а теперь их нет. Я подумала – я теряю память, перестаю контролировать ситуацию от переутомления, а может это галлюцинации?

На всякий случай ощупал заднюю часть левой стороны кузова. Ничего такого. Один самолет. Обеспокоенный своим самочувствием, я откинул спинку сиденья, потянулся за покупками и вдруг… С противоположной стороны, на боковой стенке задней части салона, он увидел ручку двери. Это снова сбило меня с толку. Я вышел на улицу, чтобы увидеть другую сторону автомобиля. Я увидел две пары дверей. Я сразу же решил посмотреть, может ли Veloster «издеваться» над другими. Я пригласил коллегу на кофе. Мы подошли к правой стороне машины, я открыл ее заднюю дверь, сокрушаясь, что она не может сесть рядом со мной, потому что переднее сиденье повреждено. Когда мы вернулись на стоянку, мы подошли к Veloster слева. Глядя на лицо Магды, у которой вход в кабину вдруг «исчез», я знал, что эту шутку я еще долго не забуду.

Спортивная кабина

Авангардный дизайн купе Hyundai продолжается и внутри. Сев за руль, у вас создастся впечатление, будто вы сидите в чистокровном спортивном автомобиле. Массивная кабина и низкие сиденья, расположенные почти на полу, вызывают желание сразу же отправиться на трассу и участвовать в гонках. Если вам не нравится низкая посадка за рулем, вы можете в любой момент поднять сиденье достаточно высоко, чтобы почувствовать себя в Гольфе.

Наверняка каждому владельцу этого автомобиля понравятся сиденья с высокими контурами. Они удобные, следят за тем, чтобы тело не «убегало» в стороны. Аплодисменты четкой приборной панели. Для максимально комфортного управления автомобилем все самые важные индикаторы, а также ручки и кнопки расположены в центре консоли.

Рулевое колесо позволяет почувствовать себя в гоночном автомобиле и в совершенстве управлять транспортным средством. Помимо большого перчаточного ящика, есть место для телефона, для чашек в центральном тоннеле и большие дверные карманы. Приятным дополнением являются алюминиевые педали, придающие салону элегантность, и изысканные детали, такие как: устройство подачи ремня безопасности водителя, логотип Veloster, встроенный в передние сиденья, и розетка для iPhone.

А как обстоят дела с ощущениями пассажиров заднего сиденья? Здесь могут с комфортом путешествовать двое друзей, если они не превышают 42 размер. Багажное отделение объемом 320 литров легко вмещает недельные покупки. Все красиво, но ни оригинальный внешний вид, ни кабина здесь не главное.

Экономичный двигатель

Перед Велостером стоит другая задача. Он должен вызывать эмоции, искушать жаждущих впечатлений в дороге людей и дисквалифицировать конкуренцию ценой. И, на мой взгляд, это не так уж и нереально, хотя наверняка Veloster не машина со спортивными характеристиками.

Корейское купе оснащалось приятно звучащим бензиновым двигателем 1,6 GDI мощностью 140 л.с. Он разгоняется до 201 км/ч и достигает «сотни» за 9,7 секунды. Жаль только что. С другой стороны, преимуществом малой мощности являются жесткие счета за топливо. После плавного преодоления расстояния в сто километров в баке останется менее 8 литров топлива, а максимальное «закручивание винта» увеличивает расход топлива до менее 10 л/100 км.

Как Veloster ведет себя на дороге? Даже в экстремальных ситуациях не вызывает стресса. Очень легко рулится, послушно отзывается на команды, почти не кренится в стороны. Мой совет – отключите систему управления стабилизацией, тогда можно будет повеселиться. Работать со визгом шин? Почему бы и нет!

В Польше модель предлагается в трех вариантах оснащения: Comfort (83.500 88.500 злотых), Style (96.500 злотых) и Premium ( злотых).