Hyundai ix55 — слишком дорого для корейца
Многим полякам покупка Hyundai более чем за 200 2009 злотых кажется иррациональной идеей, но корейский производитель неплохо себя чувствует на американском рынке, и его предложение включает не только городские автомобили, но также лимузины и большие внедорожники. Одним из таких автомобилей является модель Veracruz, которая продается уже пять лет и появилась в Европе только в 55 году как ix.
Hyundai не ограничился сменой названия на чуть менее привлекательное, но вписывающееся в номенклатуру всего модельного ряда. Самый дорогой автомобиль в предложении был модифицирован в соответствии со спецификой дорог Европы, которые более узкие и извилистые, чем в США. Инженеры повысили точность рулевого управления и немного ужесточили подвеску, которая, тем не менее, остается достаточно комфортной. Интерьер выполнен из благородных материалов, и в его дизайне были предприняты усилия, чтобы примирить элегантность с функциональностью. Даже задние пассажиры не будут жаловаться на нехватку места внутри. Ничего удивительного — Hyundai ix55 — почти пятиметровый монстр на колесах. Интересное решение, встречающееся в основном в самых дорогих лимузинах, — отдельная панель управления кондиционером для пассажиров второго ряда сидений. На полностью ровном полу багажного отделения расположены полноразмерные кожаные сиденья, которые при необходимости можно сложить, увеличив таким образом количество мест до семи.
Под капотом Hyundai ix55 всего один двигатель — 3-литровый дизель мощностью 240 л.с., развивающий 451 Нм с 1750 об/мин. Известный по американской версии мощный, 263-сильный бензиновый агрегат V6 отсутствовал. Ничего удивительного — его средний расход топлива по книжке составляет 13 литров. Дизель будет потреблять на несколько литров меньше (в среднем около 9,5 л), и при этом обеспечит удовлетворительные показатели – 10 секунд до сотни, 200 км/ч максимальной скорости. Двигатель соединен в истинно американском стиле — с шестиступенчатым автоматом. Мощность передается на передние колеса, а при необходимости и на вторую ось.
Глядя на характеристики, несложно заметить, что корейский внедорожник не из самых ярких. Один из основных конкурентов ix55, Audi Q7 3.0 TDI с восьмиступенчатым типтроником также выдает 240 л.с., его снаряженная масса выше до 200 килограммов, а до сотни он будет разгоняться на 2 секунды быстрее. Скорее всего, за такую разницу отвечает коробка передач.
Hyundai полностью оборудован, и единственное, что вы можете купить, это металлик. В стандартную комплектацию входит множество элементов, за которые приходится доплачивать от более солидных брендов. Отличным примером является находящийся в этом же сегменте Audi Q7, который стоит 3.0 тысяч в конкурентной версии двигателя (245 TDI). PLN и не имеет ксеноновых фар (6340 PLN), круиз-контроля (1500 PLN), автосигнализации (2330 PLN) и самовыравнивающейся подвески (13 890 PLN) в стандартной комплектации. Если вы хотите купить эту комплектацию, цена немецкого внедорожника увеличивается до 270 55. злотый. То же самое и с другими наиболее опасными конкурентами. Однако проблема может заключаться в более низком качестве изготовления (например, элементов обивки) и проблемах с перепродажей, ведь ix не будет держать цену так же хорошо, как солидные конкуренты.
В качестве курьёза можно упомянуть американские цены на модель Veracruz. – в базовой версии GLS автомобиль стоит 28,345 79 долларов США (34,395 тысяч злотых) без учета налогов, а в версии Limited с лучшим оснащением – 99 7 долларов США (3.0 тысяч злотых). Audi Q51 версии 150 TDI на американском рынке стоит аж тысячу. долларов, или около тысяч. злотый. Таким образом, вы можете видеть, что процентная разница между корейским производителем и Audi намного больше, чем в Польше.
Озадачивает, не лучше ли Hyundai будет продавать хуже оснащенный (например, без самовыравнивающейся подвески и ксенона в стандартной комплектации) ix55 за меньшие деньги, например 150-160 тысяч. злотый?
У корейского внедорожника сложная часть рынка. Если в сегменте городских и малолитражных автомобилей престиж часто отходит на второй план, то при покупке внедорожника на сумму более 200 7 злотых решающую роль может сыграть репутация марки. Именно поэтому на наших дорогах чаще можно увидеть Audi Q5, BMW X55 или Mercedes M-класса, а ix из польского автосалона будет так же обычен, как кроваво-красный Ferrari.
