Hyundai Ioniq 5 мощностью зарядки 149 кВт при 80 (!) Процентах заряда аккумулятора. Максимум якобы 220 кВт, 3,8 С!
Немецкий ютубер запечатлел Hyundai Ioniq 5 на зарядной станции Ionity. Автомобиль якобы достигает максимальной мощности 220 кВт, а при 80 процентах он способен выдерживать почти 150 кВт. Первое не было записано, но если это правда, Hyundai Ioniq 5 может иметь лучшую кривую зарядки среди всех электриков, производимых в настоящее время.
Hyundai Ioniq 5 на зарядном устройстве
Начнем с важной информации: запись проходила на станции Ionity, а в Польше таких станций пока нет, они только строятся (по состоянию на начало марта 2021 года). С зарядными устройствами, поддерживающими меньшую мощность, скорость зарядки Ioniq 5 будет ниже, различия могут быть значительными, особенно со станциями мощностью 40-50 кВт.
Ютубер утверждает, что разговаривал с инженерами, которые управляли автомобилем. Они заявили, что видели максимум 220 кВт, но в фильме это не было зафиксировано. Однако мы делаем 149 кВт в 80 процентов заряда аккумулятора Ораз 42 кВтч энергия пополнилась всего за 16 минут стоянкичто дает 158 кВт в среднем. Напряжение зарядки падает с 750 до 730 вольт.
Достигнув 80-процентного порога, автомобиль на мгновение колеблется. Сначала создается впечатление, что он заканчивает восполнение энергии, потому что интенсивность и мощность снижаются до нескольких единиц, но затем он, вероятно, снова ускоряется, поскольку, как заявляет youtuber, он вернулся к 45 кВт при 96 процентах (это тоже не зафиксировано).
Мы не знаем, с какого уровня стартовала машина, но можем попробовать вычислить. Hyundai заявляет, что на станции Ioniq 350 мощностью 5 кВт необходимо добавить 75 процентов батареи (5-> 80 процентов) за 18 минут. В этом случае Ioniq 5 из пленки мог вылететь около 13 процентов батареи. Таким образом, добавленные 42 кВтч энергии показывают нам, что мы имеем дело с моделью с меньшей батареей емкостью 58 кВтч.
На этом основании легко оценить, что 149 кВт мощности равняется 2,6 С.и заявлено инженерами 220 кВт подойдет 3,8 C. Последнее значение мы еще не испытали в электромобилях, текущие рекордсмены разгоняются до максимальных 3,3-3,4 С. Даже с учетом 15-процентной потери – что является довольно значительным значением – Ioniq 5 находится на подиуме. рядом с Taycan и Model 3 со значением 3,3 C.
Вся запись:
Примечание редакции www.elektrowoz.pl: надпись «Werbung» (польская реклама) в верхнем левом углу происходит из строгих положений немецкого законодательства. Если диктофон зарабатывает деньги, представляя продукт, это следует рассматривать как платную рекламу. В этом случае надпись можно интерпретировать по-разному: диктофон зарабатывает деньги на рекламе на YouTube, а на видео появляются бренды Hyundai и Ionity, ИЛИ диктофон что-то рекламирует (например, его рекомендацию Tesla) ИЛИ НАКОНЕЦ (наименее вероятная интерпретация) ) магнитола родственная Hyundai.
В Польше ситуация прямо противоположная: большое количество записей знаменитостей или ютуберов являются рекламой, но зрителя об этом никак не информируют.
Это может вас заинтересовать: