Hyundai i30 – Плавная динамика
Новый корейский компакт — еще одна модель Hyundai, которая следует стилистической линии, заданной в 2009 году прототипом ix-onic. Больше, но спортивнее, появится на рынке в начале следующего года.
Кузов компактвэна отличает шестиугольная решетка радиатора, привлекательные фары головного света с неоновыми завитками дневных ходовых огней и плавные линии кузова. По сравнению с предыдущим поколением новый i30 длиннее и шире, но ниже, что придает его силуэту более динамичный, спортивный характер, подчеркнутый лепкой на корпусе. Несмотря на спортивный силуэт, салон автомобиля стал больше, и тоже на 10 процентов. увеличенный багажник.
Компактный Hyundai имеет гидроусилитель руля, позволяющий менять характер автомобиля. Система имеет три режима работы – Comfort, Normal и Sport – каждый из них отличается скоростью и силой реакции, а также точностью работы, в зависимости от того, нужны ли нам быстрые реакции на извилистой дороге или мы хотим насладиться расслабляющая поездка по длинному маршруту.
Комфорт также обеспечивают высококачественные материалы, используемые в интерьере, и роскошная фурнитура, такая как двухзонный кондиционер и панорамная крыша, которую можно наклонять или открывать.
В дороге водителю помогают такие электронные системы, как ABS и ESP, а также система стабилизации автомобиля. Если этого недостаточно, в стандартной комплектации предусмотрено 6 подушек безопасности, а в качестве опции можно выбрать седьмую, коленную для водителя.
Ожидается, что на момент запуска Hyundai i30 будет предлагать шесть двигателей. Половину из них составляют бензиновые и дизельные двигатели, так как такое же распределение предпочтений покупателей автомобилей С-сегмента в Европе – 6 процента. это бензиновые двигатели, а остальные турбодизели. Диапазон мощностей двигателей объемом 43 и 1,4 литра составляет от 1,6 до 90 л.с., что позволяет найти подходящие версии для экономичных и динамичных автомобилей.
Hyundai планировал, что самым популярным двигателем будет турбодизель мощностью 128 л.с., но при нынешнем уровне цен на дизеля симпатии покупателей, скорее всего, отвернутся от дизелей. С другой стороны, современные бензиновые двигатели начинают приближаться по экономичности к турбодизелю. Дополнительно можно будет заказать элементы технологии Blue Drive — Integrated Stop & Go или шины с низким сопротивлением качению. Hyundai решила подождать с публикацией полных технических данных до дебюта автомобилей на рынке.
Автомобиль был разработан в европейском техническом центре Hyundai в Рюссельсхайме, а производство располагалось в Носовице, Чешская Республика. Ожидается, что новая модель появится на рынке в начале следующего года, первоначально как пятидверный хэтчбек. Hyundai надеется продавать 120 таких автомобилей в год, половина из которых будет продаваться автопарками.
