Hyundai и Kia могут прекратить производство K5, Stinger и Sonata в США
Содержание
Kia K5, Kia Stinger и Hyundai Sonata зарекомендовали себя как очень конкурентоспособные седаны с большим успехом. Однако теперь они могут исчезнуть, поскольку покупатели тяготеют к внедорожникам, даже если эти седаны окажутся чертовски хорошими.
Отличные седаны. Тем не менее, превосходные седаны все еще борются с волной, поскольку покупатели массово переходят на кроссоверы, и похоже, что колокола скоро будут звонить по всем вышеупомянутым моделям.
Попрощайтесь с тремя культовыми моделями Hyundai Motor Group
Hyundai Motor Group намерена прекратить выпуск K5, Sonata и Stinger, когда они достигнут конца своего жизненного цикла, сообщили Automotive News и корейскому изданию внутренние источники. В отчете Chosun Ilbo говорится, что Hyundai не будет разрабатывать Sonata нового поколения. Kia K5 делит платформу с Sonata, поэтому само собой разумеется, что эту модель постигнет та же участь. Оба относительно новые, в то время как Stinger колесит по США с 2018 модельного года.
Однако все это похоже на слухи
«Sonata остается и будет оставаться важной частью продуктовой линейки Hyundai», — говорится в опубликованном заявлении представителя Hyundai. «Любые слухи о его будущем — чистая спекуляция». Представитель Kia сказал, что на данный момент компании больше нечего предложить по поводу отчета публикации, раскрывающего информацию.
Hyundai Sonata сильно снизила свои продажи
Когда-то седаны были главным средством передвижения по всей Америке, но времена изменились. Кроссоверы прижились, а продажи седанов постепенно снижались. Например, Sonata продавала более 200 000 единиц в год до 2016 года, когда она начала падать, и последние три года не преодолела отметку в 100 000 единиц. С момента своего создания Stinger продавался около 13,000 единиц в год, но Stinger является редким исключением, поскольку Kia создавала его отчасти для повышения узнаваемости бренда.
Мрачное будущее для седанов
Hyundai и Kia вряд ли будут первыми автопроизводителями, выбравшими седаны из своей линейки. В последние годы отечественные автопроизводители практически отказались от оставшихся седанов, за некоторыми заметными исключениями, такими как Dodge Charger. Немного по-другому обстоят дела с иностранными автопроизводителями, где такие бренды, как Honda Civic и Toyota Camry, десятилетиями доминировали на автомобильном рынке, но, похоже, рост спроса на кроссоверы не показывает признаков замедления.
**********
:
