Hyundai Coupe — корейская акула
Нелегко построить успешный спортивный автомобиль. Практически каждый производитель знает об этом и имеет свой рецепт такого типа конструкции. В Германии есть свои Порше, Мерседес, Ауди и БМВ. Японцы блестяще работают с Nissan, Honda, Mazda и Toyota. Американцы экспериментируют с Доджем и Фордом. У французов… ничего нет. У итальянцев, в свою очередь, слишком много: Ferrari, Lamborghini, Maserati или более приземленная Alfa Romeo. А корейцы?
Самый известный корейский спортивный автомобиль – это купе под названием… Coupe. Hyundai Coupe он же Tiburon.
В мире океанских глубин преобладают костные рыбы. Они составляют подавляющее большинство в океанских глубинах и встречаются повсеместно, от Баренцева моря до Индийского океана. Они преобладают по численности, но фактически остаются в тени других существ — менее многочисленных и более примитивных, и все же гораздо лучше приспособленных к условиям своего существования. Есть вид рыб, который сильно отличается от всего, что плавает в морях и океанах мира. Хрящевой, мощный, внушающий страх и ужасающий организм, известный по-испански как tiburon – акула. Мощная хищная рыба, вызывающая панику, потому что… до конца не изучена.
Hyundai Coupe, именуемый в странах Северной Америки, Австралии и Южной Африки Tiburon, не зря называли акулой. Имея превосходство над японскими, немецкими и итальянскими автомобилями, производными от бренда, который только набирает силу на Старом континенте, он должен был приспосабливаться к условиям, в которых ему приходилось конкурировать за добычу (клиента). Анонимный, малоизвестный и редко встречающийся, он должен был развить в себе качества, которые позволили бы ему выжить в безжалостной борьбе за клиента. Идея оказалась… цена-качество!
Первое поколение автомобиля дебютировало на рынке в 1996 году. Застенчивый спортивный силуэт с динамичной линией кузова и раскосыми азиатскими фарами был полон изгибов. Может быть, даже чересчур — машина выглядела уж слишком «сладкой». В 1999 году появилось второе поколение модели (или, как его называют некоторые, глубоко модернизированное купе первого поколения) с гораздо более спортивным и вызывающим стилем. Характерный передний фартук с отдельными крышками отдельных фар отсылал к лучшим японским моделям того периода.
Однако настоящая революция произошла с 2002 годом, когда на рынке появился совершенно новый Тибурон. Силуэт, характерный для купе, дышал динамичностью и твердостью. Мощные фары, капот в стиле лучших немецких моделей (Porsche), крохотное боковое остекление и сужающийся к задней части кузов не оставляли иллюзий, что Coupe наконец-то вырос и созрел для настоящего спортивного автомобиля. Плоть и кровь. В любом случае, продолжение производства в течение семи лет подряд (идеальный фейслифтинг 2007 года явно освежил силуэт автомобиля), несомненно, доказывает зрелость и совершенство дизайна.
Интерьер спортивного Hyundai вызвал исключительно положительные эмоции. Совершенные и почти идеально спрофилированные сиденья, великолепные материалы отделки, агрессивная подсветка комбинации приборов и красивые, овальные дефлекторы воздуха создали в салоне идеальный климат, располагающий к дальним поездкам. Идеально лежащий в руках руль с толстым ободом и близко расположенный к руке рычаг КПП заставляли каждый маневр выполняться чуть ли не с наслаждением. Добавьте к этому достаточно богатое оснащение и привлекательную цену — что ж, конкуренты должны радоваться тому, что Hyundai — столь недооцененный в Европе бренд.
Под капотом могли работать бензиновые рядные двигатели объемом 1.6 – 2.0 л и мощностью 105 – 143 л.с. Кроме того, топовая версия оснащалась шестицилиндровым V-образным 2.7-литровым агрегатом мощностью 167 л.с. Практически каждый двигатель, установленный на купе, кроме самого слабого 1.6 л, обеспечивал автомобилю достаточную производительность и приятное вождение. При этом вилочный агрегат отличался чрезмерно высоким топливным аппетитом. Поэтому двухлитровый агрегат мощностью 143 л.с. показался оптимальным выбором. Tiburon с этим двигателем под капотом разгонялся до 100 км/ч за 9 секунд и мог разогнаться до максимальных 210 км/ч. Значения, может, и не рекордные, но и стыдиться нечего.
Hyundai Tiburon, известный в Европе просто как Coupe, безусловно, является автомобилем, который сильно недооценивают. Благодаря первому и второму поколению модели Hyundai накопила достаточно опыта, чтобы построить практически идеальный автомобиль. Безупречный внешний вид, отличный салон, приятные в эксплуатации бензиновые двигатели и, прежде всего, уникальность по приемлемой цене – чего еще можно желать от автомобиля такого типа?
