Ütésálló gumiabroncsok futtatása

Minden autógumi fő ellensége olyan éles tárgyak, amelyeket néha útközben "el lehet fogni". Gyakran defekt következik be, amikor a jármű áthúzódik az út szélére. A gumiabroncs-gyártók a nyomásmentesítés valószínűségének csökkentése és ezáltal termékeik népszerűségének növelése érdekében számos intelligens abroncstervet alkalmaznak.

Tehát 2017-ben a Frankfurti Autószalonon a Continental bemutatta az autósok világának elképzelését arról, hogy mi legyen az intelligens kerék. A fejlesztések neve ContiSense és ContiAdapt volt. Ben részletesen leírta őket külön felülvizsgálat... Az ilyen módosítások azonban defektkárosodást szenvedhetnek.

Manapság sok gumiabroncs-gyártó kifejlesztette és sikeresen használta a run flat gumiabroncsokat. Megértjük a gyártási technológia jellemzőit, valamint azt is, hogyan lehet meghatározni, hogy az ilyen termékek ebbe a kategóriába tartoznak-e.

Mi az a RunFlat?

Ez a koncepció az autógumi módosítását jelenti, amelyet egy speciális technológiával hoztak létre. Az eredmény egy robusztus termékkialakítás, amely lehetővé teszi a lyukasztott kerékkel történő vezetés folytatását. Ebben az esetben sem maga a tárcsa, sem az abroncs nem romlik (ha a vezető betartja a gyártó ajánlásait). Így fordítja le a technológia neve: "Elindítva". Kezdetben ez volt a megerősített oldalrésszel (nagyobb gumiréteg) ellátott gumik neve.

Egy modern gyártó ebbe a koncepcióba belefoglal minden olyan módosítást, amely szúrásbiztos, vagy amely képes bizonyos távolságon ellenállni a terhelésnek, még akkor is, ha leeresztett.

Így hívja az egyes márkák az ilyen módosítást:

• A Continentalnak két fejlesztése van. Úgy hívják őket, hogy Önfenntartó RunFlat és Conti Support Ring;
• A Goodyear megerősített termékeit ROF-kel látja el;
• A Kumho márka XRP betűket használ;
• A Pirelli termékeit RunFlat Technology (RFT) néven hívják;
• Ehhez hasonlóan a Bridgestone termékeket - RunFlatTire (RFT);
• A minőségi gumiabroncsok elismert gyártója, a Michelin fejlesztését "Zero Pressure" -nek nevezte el;
• A Jokohama ebbe a kategóriába tartozó gumiabroncsait Run Flat-nek hívják;
• A Firestone márka a Run Flat Tire (RFT) nevet adta fejlesztésének.

Gumiabroncsok vásárlásakor ügyelnie kell a megjelölésre, amelyet az autógumi gyártói mindig jeleznek. Bizonyos esetekben ez csak egy klasszikus megerősített változat, amely lehetővé teszi, hogy teljesen leeresztett gumiabroncson közlekedhessen. Más modellekben az autónak különböző stabilizációs rendszerekkel kell rendelkeznie, például automatikus kerékfelfújás vagy stabilitásszabályozó rendszer stb.

Hogyan működik a runflat gumiabroncs?

Az adott vállalat által alkalmazott gyártási technológiától függően a defektektől mentes gumiabroncs lehet:

• Önszabályozó;
• Megerősített;
• Támasztó peremmel felszerelve.

A gyártók ezeket a fajtákat Run Flat-nek nevezhetik, bár ennek a kifejezésnek a klasszikus értelmében az ebbe a kategóriába tartozó gumi egyszerűen megerősített oldalfallal rendelkezik (az oldalsó rész vastagabb, mint a klasszikus analóg). Minden fajta a következő elv szerint működik:

1. Az öntörekvő gumiabroncs a leggyakoribb gumiabroncs a defektvédelem érdekében. A gumiabroncs belsejében van egy speciális tömítő réteg. Szúrás esetén az anyagot a lyukon keresztül kinyomják. Mivel az anyag ragasztó tulajdonságokkal rendelkezik, a károsodás kijavul. Ilyen gumiabroncs például a Continental NailGard vagy a GenSeal. A klasszikus gumihoz képest ez a módosítás körülbelül 5 dollárral drágább.
2. A megerősített gumiabroncs csaknem kétszer olyan drága, mint a szokásos gumiabroncs. Ennek oka a gyártás bonyolultsága. Ennek eredményeként az autó még teljesen üres kerék mellett is tovább mozoghat, bár ebben az esetben a sebességet a gyártó ajánlásainak megfelelően csökkenteni kell, és az út hossza korlátozott (legfeljebb 250 km.). A Goodyear márka úttörő szerepet játszik az ilyen gumik gyártásában. Először 1992-ben jelentek meg ilyen termékek a boltok polcain. Az ilyen gumi prémium modellekkel, valamint páncélozott változatokkal van felszerelve.
3. Kerék belső tartó karikával. Egyes gyártók speciális műanyag vagy fém felniet szerelnek fel a kerékperemre. Az összes fejlesztő közül csak két márka kínál ilyen termékeket. Ezek a Continental (CSR fejlesztés) és a Michelin (PAX modellek). A sorozatgyártású autóknál nem ésszerű ilyen módosításokat alkalmazni, mivel nagyon drágák, és speciális kerekeket is igényelnek. Egy gumiabroncs ára 80 dollár körül változik. Leggyakrabban a páncélozott járműveket ilyen gumival szerelik fel.

Miért vagyunk mi

Tehát, amint az a defekt nélküli gumiabroncsok fajtáinak jellemzőiből is kitűnik, azokra azért van szükség, hogy csökkentse a meghibásodáskor az úton töltött időt. Mivel egy ilyen gumi lehetővé teszi az autós számára, hogy vészhelyzeti üzemmódban haladjon, anélkül, hogy károsítaná a felnit vagy a gumiabroncsot, nem kell pótkereket tenni a csomagtartóba.

Ezen gumiabroncsok használatához a vezetőnek figyelembe kell vennie néhány követelményt:

1. Először is, a járműnek rendelkeznie kell stabilitási ellenőrző rendszerrel. Ha nagy ütés alakul ki nagy sebességgel, a vezető elveszítheti uralmát a jármű felett. Annak megakadályozása érdekében, hogy balesetbe kerüljön, a dinamikus stabilizáló rendszer lehetővé teszi, hogy biztonságosan lelassítson és megálljon.
2. Másodszor, bizonyos típusú gumiabroncsokat szúrás esetén újra kell nyomás alá helyezni (például ezek önzáró módosítások). Amíg az autó a javítás helyére kerül, a rendszer súlyos meghibásodások esetén a lehető legnagyobb mértékben fenntartja a lyukasztott kerék nyomását.

A legfontosabb események áttekintve. Most vessünk egy pillantást a RunFlat gumival kapcsolatos gyakori kérdésekre.

Mit jelent az abroncson található RSC címke?

Ezt az egyetlen kifejezést használja a BMW annak jelzésére, hogy ez a gumiabroncs defektmentes. Ezt a jelölést a BMW, Rolls-Royce és Mini autók módosításain használják. A felirat a RunFlat Component System rövidítése. Ebbe a kategóriába különféle termékek tartoznak, amelyek belső tömítőanyaggal vagy megerősített kerettel rendelkeznek.

Mit jelent a MOExtended (MOE) egy gumiabroncson?

A Mercedes-Benz autógyártó a MOE jelzést alkalmazza bármilyen módosítású defektmentes gumiabroncsokra. A fejlesztés teljes neve Mercedes Original Extended.

Mit jelent a gumiabroncson található AOE jel?

Az Audi ugyanazt a megnevezést használja a különböző kialakítású runflat gumiabroncsokra is. A gyártó minden autómodelljéhez az AOE jelölést (Audi Original Extended) használja.

Mi különbözteti meg a Run Flat abroncsokat a hagyományos gumiabroncsoktól?

Ha egy normál kerék kilyukad, a jármű súlya deformálja a termék gyöngyét. Ebben a pillanatban a tárcsa széle erősen nyomja a gumi egy részét az úttestre. Bár ez kissé megvédi magát a kereket a sérülésektől, a felni késként működik, és az abroncsot teljes kerületén szétteríti. A képen látható, hogy a gumi mennyire összenyomódik az autó súlya alatt.

A runflat típusú gumiabroncs (ha a klasszikus módosítását értjük - megerősített oldalfallal) nem deformálódik annyira, így további vezetés lehetséges.

Szerkezetileg a "ranflat" a következő paraméterekben térhet el a szokásos opcióktól:

• Az oldalgyűrű sokkal merevebb;
• A fő rész hőálló összetételű;
• Az oldalfal hőállóbb anyagból készül;
• A kialakítás tartalmazhat keretet, amely növeli a termék merevségét.

Hány kilométer és milyen maximális sebességgel tudok menni egy szúrás után?

A kérdés megválaszolásához egy adott termék gyártójának tanácsára kell összpontosítania. Továbbá azt a távolságot, amelyet a meghibásodott gumiabroncs képes megtenni, befolyásolja az autó súlya, a defekt típusa (az oldalsó sérülések esetén az öntömítő módosítások cserét igényelnek, tovább nem mehet rajta) és az út minősége.

Leggyakrabban a megengedett távolság nem haladja meg a 80 km-t. Egyes megerősített abroncsok vagy megerősített felnivel rendelkező modellek azonban akár 250 km-t is megtehetnek. Vannak azonban sebességkorlátozások. Nem haladhatja meg a 80 km / h-t. vagyis ha sima az út. A rossz útfelület megnöveli a termék oldalainak vagy stabilizáló elemeinek terhelését.

Szüksége van speciális felnikre a Run Flat gumiabroncsokhoz?

Minden vállalat a saját módszerét alkalmazza a runflat módosítások elvégzésére. Egyes gyártók a hasított test megerősítésére, mások a gumi összetételére összpontosítanak, mások pedig megváltoztatják a futófelület alkatrészeit, hogy minimalizálják a termék szúrását működés közben. Az összes módosítás kérgi része azonban változatlan marad, így az ilyen gumi bármilyen megfelelő méretű felnikre felszerelhető.

Kivételt képeznek a támasztó peremmel rendelkező modellek. Az ilyen gumiabroncs-modellek használatához olyan kerekekre van szükség, amelyekre további műanyag vagy fém megerősítést lehet rögzíteni.

A gumiabroncsok fúrásához szükséges speciális gumiabroncs-felszerelés?

Egyes gyártók már felnikkel ellátott gumiabroncsokat árulnak, de minden vásárló választhat, hogy ilyen készletet vásárol, vagy külön defektmentes gumiabroncsokat vásárol. Ne gondold, hogy az ilyen gumit csak meghatározott lemezekhez alkalmazzák. Inkább néhány márka, például az Audi vagy a BMW marketingfogása.

Ami a belső tömítőanyaggal ellátott modelleket illeti, az ilyen gumiabroncsokat minden gumiabroncs-szerviznél fel kell szerelni. A megerősített oldalfalú változat felszereléséhez olyan modern gumiabroncs-váltókra lesz szükség, mint az Easymont („harmadik kéz” funkció). Egy ilyen kerék felszereléséhez / szétszereléséhez némi tapasztalat kell, ezért a műhely kiválasztásakor jobb, ha azonnal tisztázza ezeket a finomságokat, és különösen azt, hogy a kézművesek dolgoztak-e már hasonló termékekkel.

Javítható-e a Run Flat gumiabroncs defekt után?

Az önzáró módosításokat a szokásos gumiabroncsokhoz hasonlóan javítják. A kilyukadt megerősített analógok szintén csak akkor állíthatók helyre, ha a futófelület megsérült. Ha oldalsó defekt vagy vágás történt, akkor a terméket újra cserélik.

Korlátozások és ajánlások a lapos gumiabroncsok felszereléséhez

A lyukasztás nélküli gumiabroncsok használata előtt a sofőrnek figyelembe kell vennie, hogy autójának keréknyomás-ellenőrző rendszerrel kell rendelkeznie. Ennek oka az, hogy a vezető nem érezheti úgy, hogy a kerék defektes, mivel az autó súlyát a gumi oldala tartja. Bizonyos esetekben az autó lágysága nem változik.

Amikor a nyomásérzékelő a jelzőfény csökkenését regisztrálja, a vezetőnek lassítania kell, és a legközelebbi gumiabroncs felé kell fordulnia.

Feltétlenül telepítenie kell egy ilyen módosítást, ha az autó gyári felszerelése biztosítja az ilyen gumi jelenlétét. Ezt meg kell tenni, mert egy adott autómodell megtervezésekor a mérnökök az abroncsok paramétereihez igazítják annak menetét és felfüggesztését is. Általában a klasszikus megerősített gumiabroncsok merevebbek, ezért a felfüggesztésnek megfelelőnek kell lennie. Ellenkező esetben az autó nem lesz olyan kényelmes, mint a gyártó szánta.

A Run Flat abroncsok előnyei és hátrányai

Mivel a Run Flat kategória minden típusú modellt tartalmaz, amelyek defektmentesek vagy egy ideig engedik, ha a kerék megsérül, az egyes módosítások előnyei és hátrányai eltérőek lesznek.

A robusztus gumiabroncsok három fő kategóriájának előnyei és hátrányai:

1. Önbeállítható a legolcsóbb módosítás ebből a kategóriából, bármelyik gumiszervíznél javítható, a felnikre nincsenek külön követelmények. A hiányosságok közül meg kell jegyezni: egy nagy vágás vagy egy oldalsó defekt az ilyen gumi gyenge pontja (tömítés ebben az esetben nem fordul elő), így a gumiabroncs lezárhatja a defektet, száraz és meleg időre van szükség.
2. A Reinforced nem fél a defektektől és a vágásoktól, bármilyen kerékre felszerelhető. A hátrányok közé tartozik a gumiabroncs-nyomás-ellenőrző rendszer kötelező előírása, csak egyes gyártók készítenek javítható gumikat, majd csak a futófelület alkatrészeit. Ez a gumi nehezebb, mint a hagyományos gumi, és merevebb is.
3. A kiegészítő támasztórendszerrel ellátott gumiabroncsok a következő előnyökkel járnak: nem félnek semmilyen sérüléstől (beleértve az oldalsó defektet vagy a vágást is), nagy súlyt képesek ellenállni, vészhelyzeti üzemmódban haladva megtartják az autó dinamizmusát, az a távolság, amelyet egy autó megtesz, eléri a 200 kilométert. Ezen előnyök mellett egy ilyen módosítás nem jár komoly hátrányokkal. Az ilyen gumi csak speciális tárcsákkal kompatibilis, a gumi súlya sokkal több, mint a szokásos analógok, az anyag nehézsége és merevsége miatt a termék kevésbé kényelmes. Telepítéséhez meg kell találni egy speciális javítóállomást, amely karbantartja az ilyen gumikat, az autónak kerékfelfúvó rendszerrel, valamint adaptált futóművel kell rendelkeznie.

A fő oka annak, hogy egyes autósok jobban kedvelik ezt a módosítást, az a képesség, hogy nem viselnek magukkal pótkereket. A defekt nélküli gumiabroncs tulajdonságai azonban nem mindig segítenek. Példa erre az oldalsó vágások. Bár az ilyen sérülések ritkábban fordulnak elő, mint a hagyományos szúrások, mégis figyelembe kell venni ezeket a helyzeteket.

Önzáró módosítás alkalmazása esetén nem szabad levenni a pótkereket a csomagtartóból, mivel még a futófelület részének súlyos károsodása sem mindig vulkanizálódik az úton. Ehhez fontos, hogy kint meleg és száraz legyen. Ha helytakarékosságra van szükség a csomagtartóban, akkor jobb, ha egy normál kerék helyett egy stowaway-t vásárolunk (ami jobb, egy stowaway vagy egy standard kerék, olvassa el itt).

Összegzésképpen azt javasoljuk, hogy nézzen meg egy kis videotesztet arról, hogy a defektes klasszikus runflat gumiabroncs hogyan viselkedik egy hasonló hasonló abroncshoz képest:

Tágul-e vagy sem? Átállás Run Run gumiabroncsokon és 80 km rágott gumikon! Minden a megerősített gumiabroncsokról

Kérdések és válaszok:

Mi az a Ranflet on Rubber? Ez egy speciális gumigyártási technológia, amely 80-100 kilométer megtételét teszi lehetővé defektes keréken. Ezeket a gumiabroncsokat nullnyomású abroncsoknak nevezik.

Hogyan lehet megérteni, hogy mi a gumi a RunFlat? Külsőleg nem különböznek a szokásos társaitól. esetükben a gyártó speciális jelöléseket alkalmaz. Például a Dunlop a DSST jelölést használja.

Mi a különbség a Ranflet és a hagyományos gumi között? A RunFlat abroncsok oldalfala megerősített. Ennek köszönhetően vezetés közben nem ugranak le a tárcsáról és defekt esetén tartják a jármű súlyát. Hatékonyságuk a gép súlyától függ.