HRT, до свидания с F1 – Formula 1

La HRT не будет участвовать в чемпионате мира F1 2013. Испанская команда, которая занимает незавидное лидерство команды, которая неоднократно выходила на трассу, не набирая очков, не нашла новых покупателей и поэтому была вынуждена попрощаться с Цирком . Давайте вместе узнаем его короче история.

Первая (и пока единственная) иберийская команда в Формуле 1 основана под названием Hispania бывшим валенсийским водителем Адриан Кампос (лучший результат – 14-е место с Minardi в 1987 году), способный человек в команде Кампос Мета выиграть два титула в F3 в чемпионате Испании и в European Open.

Конюшня сразу продается предпринимателю. Хосе Рамон Карабанте, который он переименовал Команда Hispania Racing (отсюда и аббревиатура HRT): с Далларой связываются по поводу конструкции рамы, для i Двигатели Cosworth а бразилец был выбран первым гонщиком Бруно Сенна, наиболее известный своим родством (Айртон был братом его матери) и своим спонсором (Ла Embratel, вторая телефонная компания в южноамериканской стране) и за ее результаты в второстепенных категориях.

Первый сезон, в 2010 году, начинается плохо: в январе команда объявляет, что не может участвовать в зимних тестах, в феврале назначается спортивным директором. Колин Коллес (только что из опыта трех неудачных команд, Jordan, Midland и Spyker), и только 4 марта, за неделю до дебютного Гран-при, было объявлено имя второго гонщика. Индийский Карун Чандхок он еще один новичок, но может похвастаться (немного) более богатыми пальмами, чем его товарищ по команде, поскольку он выиграл Формулу Renault V6 Asia четыре года назад.

Одноместный F110 пробегает свои первые круги во время свободной практики первой гонки в Бахрейн: Сенна финиширует в квалификации более чем на 9 секунд позади поляка Феттеля, а Чандок делает еще хуже, отставая почти на 11 секунд. Индиец занимает два четырнадцатых места (пока лучший результат команды) в Мельбурне и Монте-Карло, а Сенну заменяет японец. Сакон Ямамотопосле двух неудачных сезонов с Super Aguri и Spyker.

Бруно отозван на следующем Гран-при в Германии, а Ямамото заменяет Чандока, пока ему не придется уступить место австрийцу. Кристиан Клиен в Сингапуре из-за пищевого отравления. Сакон возвращается в гонку в домашних тестах в Сузуке и Корее (где Сенна занимает еще 14-е место, что полезно для того, чтобы оставаться впереди в мировом рейтинге Virgin), но в последних двух гонках Клиен снова вернулся в качестве владельца.

2010 год заканчивается многими невыполненными обещаниями: идут разговоры о двигателях Ferrari (которых раньше не было), об испытаниях с чемпионом GP2 Пастором Мальдонадо (уже контактирует с Williams) и даже о соглашении с Toyota на поставку автомобиля (никогда не использовавшегося) TF110. годом ранее. Японский дом, не видя денег, взрывает все. Но это еще не все: HRT отказывается от FOTA (Ассоциация команд Формулы-XNUMX, ассоциация, которая собирает конюшни Цирка) осуждает неуважение к небольшим командам, но настоящая причина – неуплата регистрационного взноса за этот год.

С другой стороны, качество пилотов улучшается: индийский Нараин Картикеян (18-е место на чемпионате мира 2005 года с Иорданией) и наши Витантонио Лиуцци (15-е место годом ранее в Force India) добился интересных результатов по ходу сезона. Два одноместных автомобиля F111 они не прошли квалификацию на первую гонку года в Австралии, но уже в Канаде тринадцатое место Лиуцци (лучший результат за всю историю команды) позволяет ему закрыться второй год подряд, опережая Virgin.

В Сильверстоуне Картикеяна, виновного в том, что он медленнее Лиуцци, заменяет австралиец. Риккардо (победитель престижного британского чемпионата Формулы 3 двумя годами ранее). В этот же период компания Thesan Capital приобретает большую часть команды. Молодой гонщик за океаном сразу же обнаруживает себя более талантливым, чем Лиуцци, который отдает руль Картикеяну только для теста в Индии.

В конце 2011 года с моста уезжает Колин Коллес, и его место вскоре занимает бывший испанский водитель. Луис Перес-Сала (28-е место в чемпионате мира F1 1989 года с Minardi). На сезон 2012 года выбран самый талантливый гонщик, когда-либо выступавший за эту команду: иберийский Педро де ла Роса (11-е место на чемпионате мира 2006 года с McLaren), который оказывается рядом с Картикеяном.

В первой гонке сезона в Австралии два F112 не допускаются к гонке, так как они слишком медленно проходят квалификацию, и в течение всего сезона команда разочаровывает и без того заниженные ожидания. HRT впервые закрывает последнее место в турнирной таблице и занимает 15-е место Картикеяна в Монте-Карло как лучшее место.