Mercedesov motor M272
sadržaj
Mercedes-Benz M272 motor je V6 predstavljen 2004. i korišten tijekom 00-ih. Postoji nekoliko aspekata koji ga razlikuju od njegovih prethodnika. Kod ovog motora po prvi put je implementirano konstantno varijabilno upravljanje ventilima, kao i elektronska kontrola protoka rashladne tekućine (zamjena mehaničkog termostata). Poput motora M112, on također koristi osovinu za ravnotežu postavljenu između nizova cilindara u bloku cilindra za uklanjanje vibracija.
Specifikacije M272
Motor M272 ima sljedeće značajke:
- proizvođač - Tvornica Stuttgart-Bad Cannstatt;
- godine izdanja - 2004-2013;
- materijal bloka cilindra - aluminij;
- glava - aluminij;
- vrsta goriva - benzin;
- Uređaj sustava za gorivo - ubrizgavanje i izravno (u verziji 3,5-litrenog V6);
- broj cilindara - 6;
- snaga, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Gdje je broj motora
Broj motora nalazi se iza lijeve glave cilindra, blizu zamašnjaka.
Izmjene na motoru M272
Motor ima sljedeće izmjene:
modifikacija | Radni obujam [cm3] | Omjer kompresije | Snaga [kW / KS. iz.] | Zakretni moment [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 na 6200 | 245 na 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 na 6000 | 300 na 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 na 6000 | 340 na 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 na 6000 | 350 na 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 na 6400 | 365 na 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 na 6500 | 360 u 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 na 6500 | 360 u 4900 |
Problemi i slabosti
- Curenje ulja. Provjerite plastične čepove glave cilindra - možda ih treba zamijeniti. Ovo je uzrok većine curenja koja se javljaju.
- Neispravni ventili usisnog razvodnika. Motor se suočava s ovim problemom nestabilno. U tom je slučaju potrebna potpuna zamjena usisnog razvodnika. Ovaj se problem javlja na motorima prije 2007. godine i jedan je od najtraženijih za rješavanje problema.
- Nažalost, većina modela Mercedes-Benz E-klase s motorom M272 proizvedenih između 2004. i 2008. ima problema s balans osovinama. Ovo je daleko jedna od najčešćih grešaka. Kada zupčanici balansne osovine počnu otkazivati, vjerojatno ćete čuti cviljenje - uvijek jasan znak problema s motorom. Konkretni krivac za ovaj problem obično je prerano istrošen lančanik.
ugađanje
Najjednostavniji način za lagano povećanje snage povezan je s podešavanjem čipa. Sastoji se od uklanjanja katalizatora i ugradnje filtra sa smanjenim otporom, kao iu sportskom firmveru. Dodatna prednost koju vlasnik automobila dobiva u ovom slučaju je od 15 do 20 konjskih snaga. Ugradnja sportskih bregastih osovina daje dodatnih 20 do 25 konjskih snaga. S daljnjim podešavanjem, automobil postaje nezgodan za kretanje u urbanim sredinama.
M272 video: razlog pojave bodovanja
