Хорошо отремонтируйте нить или свечу
Содержание
Укладка филе или спира
Методы и затраты
При работе на мотоцикле байкер никогда не застрахован от обнаружения поврежденной или неисправной нити, если он не сгенерировал ее сам, слишком сильно затянув свечу зажигания. Потому что это хрупкий квасцовый головки цилиндра, который приветствует свечу. И когда ключ вращается сам по себе, это действительно плохой знак, и особенно знак того, что нить мертва. Мир его душе.
Это становится очень проблематичным и трудным, когда эта резьба касается картера или головки цилиндра в качестве нашего примера дефектной свечи зажигания.
Вставленная спиральная поло или филе, двойная промежуточная резьба:
Размещение филе или величной фольги в свечной колодце — лучший вариант.
Я пользуюсь возможностью, чтобы быстро обновить Helicoil (название вставки, созданной одноименной маркой) или сопряжения вставки или на вставке. Таким образом, «Helicoil» является двойной промежуточной нитью.
Внутри вставной сетки резьба совместима с резьбой «свечи». Снаружи резьба к диаметру резьбы осуществляется непосредственно в головку цилиндра. Это позволяет завинчивать вставку с помощью предоставленного инструмента.
Существует несколько типов кранов, включая винтовую шпильку, которая кажется наиболее подходящей: она механически поднимает пометки при выполнении вращательного движения против вращения, необходимого для нарезания резьбы.
С помощью вставки вкрутите до тех пор, пока не появятся 2 сетки свечи (2 «линии»), разбейте эрготу соответствующим инструментом и поднимите свечу на новое место. Мы находим более прочную нить, позволяющую вам наслаждаться новым велосипедом. Идеальный ремонт и, прежде всего, дополнительная гарантия того, что мотоцикл будет удерживать расстояние и удар.
Теперь еще предстоит выяснить, делаем ли мы это без или с разборкой двигателя, и рискуем ли мы сделать это самостоятельно или пройдем через профессионала.
1. Без разборки двигателя, с учетом рисков (слайм, хорошо под углом)
Ремонт сопряжен с риском. Не нужно механически заклинивать, чтобы думать, что обычно куски сплава в круглом и наплавленном трубчатом закрытом помещении, сметаемым поршенем и все это во взрывооопасной среде, где температура и давление очень высоки, они плохо смешиваются. Решение?
Сделайте это профессионалом:
Теперь вы должны его найти! Согласно нашим исследованиям, Люк Мото, дилер в парижском регионе, имел механика, способного выполнить операцию. Не все осмеливаются маневрировать. Только некоторые операторы могут установить вставку, содержащую новый поток, не рискуя (слишком). Ремонт оценивается примерно в 100 евро, и вы должны иметь возможность принести свой некатящийся мотоцикл в гараж.
Если вы знаете этот тип ремонта и хорошие адреса, где выполнять эту услугу, ваши показания приветствуются. Качественные и высококомпетентные профессионалы являются ценным товаром, как и хорошие советы.
В комментариях к реставрационной саге нашего Kawazaki Zx6r «1364» поделился своим опытом. Поэтому я возвращаюсь сюда, комментируя. Спасибо ему.
Мой дядя, гараж для автомобилей, выполнил операцию, аналогичную той, которую я рассматривал. После подъема поршня до высоконейтрального нейтрального фазового распределения (регулируемого с коленчатого вала), он атаковал постукивание колодца после покрытия жирного инструмента. Жир сохраняет чипсы в гуджуре, это довольно обнадеживает.
Также можно сделать «стерильное поле» в операционной, с тряпкой, окружающей область, над которой мы будем работать, чтобы не попасть в нее. Это еще предстоит четко увидеть, поэтому хороший свет имеет важное значение. Проведенный осмотр «дырой» позволяет увидеть, все ли идет хорошо.
Со своей стороны, у меня есть небольшая удаленная камера типа эндоскопа. Он также имеет регулируемое светодиодное освещение интенсивности. Я подключаю его к вашему выбору на планшете или смартфоне и смотрю туда, где ни один глаз никогда не ступал ногой. Я нашел его за 8 евро в Action.
Мы дуем как можно больше в камеру, чтобы вытащить любые сколы из цилиндра. Конечно, поскольку головка цилиндра часто изготовлена из алюминия, вы не можете намагничивать сапок. С другой стороны, с камерой + стержнем + жиром он делает эффективный и хорошо управляемый комбочный агент, и я представляю, что мы можем получить возможные остатки. После очистки растворителем нового крана вставка диаметром основания свечи зажигания может быть обжата, сопровождается, запечатана высокотемпературным резьбовым тормозом или роликовым клеем.
Совсем неплохо, это! Самое сложное — найти остановку сети, чтобы она не выступало слишком сильно в головку цилиндра. Можно подключить вставку к упомянутой старой свече, прежде чем установить новую.
Сделайте это самостоятельно с системой Tim-Sert
Американская система позволяет очень легко хорошо переделать свечу (среди прочего). Все без демонтажа. Это сертификат Tim (продукт и торговая марка). Ссылка находится в каталоге внизу статьи. Тщательная операция, но априори простая и безрисковая. У нас еще не было возможности протестировать это. С другой стороны, комплект стоит не менее 110 евро, так же дорог, как и его, сделанный профессионалом.
2. Разобрав двигатель
Разборка всего верхнего двигателя и головки цилиндра для простого выполнения этого ремонта может быть неоправданным, но если это произойдет во время глобальной реставрации мотоцикла, это хороший вариант.
Сделайте это самостоятельно, разобрав головку двигателя и цилиндра
Как только головка цилиндра открыта, мы используем те же наборы инструментов для самостоятельной установки вставки / Helicoil, но больше не берем на себя тот же риск. Действительно, например, вы не можете отказаться от файлов в остальной части движка.
Это занимает от 40 евро за комплект со всеми необходимыми инструментами.
Возьмите головку цилиндра профессионалу
Вы также можете пройти через профессионала, принеся головку цилиндра в гараж (легче, чем переместить мотоцикл в рестораны) по цене около 30 евро. Есть гаражи, специализирующиеся на этом типе эксплуатации (см. каталог)
Учитывая небольшую разницу в цене между двумя вариантами, зачем лишать себя профессионала?
Это вариант, который мы выбрали при ремонте свечи зажигания на нашем Kawasaki ZX6R.
Бюджет:
- Цена ремонта: от 100 евро на установленной головке цилиндра pro, от 30 евро на профессиональной, разобранная головка цилиндра.
- Цена набора: 40 евро.
Инструменты:
Кран и профессиональный (или комплект)
