Honda Silver Wing 600

Круизный лайнер Honda многие по праву называют Gold Wing, и в настоящее время самый большой скутер, выпускаемый этой фабрикой, называется Silver Wing. Судя по названию, он предлагает непревзойденный комфорт и роскошь. Вопрос в том, является ли упоминание драгоценного металла в названии жирным или оправданным.

Классический дизайн самоката помещает Silver Wing в многолюдные центры городов, что решительно противостоит ему, поскольку он может делать гораздо больше. Она любит динамику извилистых проселочных дорог и не хуже чувствует себя на шоссе. Это самокат больших размеров и с большим комфортом. Благодаря своим размерам в двухуровневом сиденье более чем достаточно места для действительно удобного и расслабляющего сиденья водителя и пассажира, а также много места в освещенном багажном отделении под сиденьем.

Два боковых ящика перед водителем, которые открываются простым нажатием, предназначены для бытовых мелочей, без которых сегодня, к сожалению, не обойтись, а с правой стороны крышка ящика также оснащена качественным замком. Для комфорта и удобства использования при любых обстоятельствах пластик также окрашен с исключительной защитой от ветра, которая защищает водителя не только от ветра, но и от капель дождя.

В стандартный комплект оборудования входят боковая и центральная подставка, что требует более сильного давления ногой. Зеркала заднего вида плавно регулируются, но по сравнению с другими размерами самоката они могут быть немного больше в пользу большей прозрачности событий за спиной водителя. Мы должны похвалить качество материалов и отличную сборку или, в случае пластиковых деталей, точный состав.

Сердце Silver Wing – двухцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением с четырехклапанной технологией и современным электронным впрыском топлива, которого достаточно для развития мощности в 50 «лошадиных сил».

Достаточно, чтобы буквально выскочить из места, достаточно, чтобы стрелка спидометра дотянулась до отметки 180, и достаточно, чтобы мы действительно не заметили противоскользящую систему на мокром, скользком асфальте. У водителя всегда есть как минимум мощности, чтобы без проблем сопровождать в поездке даже самых динамичных мотоциклистов. В более быстрых поворотах самокат становится немного беспокойным, но всегда послушно следует намеченному направлению. Подвеска регулируется, она не слишком мягкая и не слишком жесткая. Надежные тормоза также оснащены двойной тормозной системой с ABS, а ручной стояночный тормоз обеспечивает безопасную парковку на склоне.

Итак, когда дело доходит до роскоши на двух колесах, золото Honda предназначено для совершенно другого мотоцикла, а скутер предназначен для серебра. Совершенно правильно. Но давайте будем честными, скутер просто не может быть дороже серебра.

Цена тестового автомобиля: 8.750 00 евро

двигатель: 2-цилиндровый рядный, 4-тактный, с водяным охлаждением, 582 см? .

Максимальная мощность / крутящий момент: 37 кВт (50 км) при 7.000 об / мин, 54 Нм при 5.500 об / мин.

Передача энергии: вариомат, автомат сцепления.

Рамка: стальная труба.

Приостановка: передняя телескопическая вилка 41 мм, задний двойной амортизатор с регулируемым натяжением пружины.

Тормоза: спереди 1 x диск 256 мм, трехпоршневые суппорты, сзади 1 x 240 диск, двухпоршневой суппорт ABS.

Шины: спереди 120/80 R14, сзади 150/70 R13.

Высота сиденья: 740 мм.

Масса: 229, 6 кг.

Топливо: бензин неэтилированный, 16 л.

Представитель: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Мы хвалим и упрекаем

+ универсальность

+ расход топлива

+ тормозная система

+ просторные ящики у руля и место под сиденьем

+ эффективная защита от ветра

– нет переключателя для включения всех поворотников

– ручки с подогревом не стандартные

– сиденье можно поднять только ключом

Матяж Томажич, фото:? Грега Гулин