Honda Jazz – Джазовая осень

Первая поездка с новой версией самой маленькой Хонды, предлагаемой в Польше. Чем он отличается от своего предшественника?

Вскоре после официального дебюта в Париже Honda представила новую версию модели Jazz также в Польше. На этот раз японские дизайнеры решили расширить аудиторию этого автомобиля, который ранее воспринимался как предпочтительный для людей немного старшего возраста и семей. Тиснение на капоте, придающее более динамичный вид, улучшенная аэродинамика, большие окна и широкий выбор предлагаемых цветов кузова также привлекают молодых покупателей. Большие фары перекликаются с предыдущим поколением, а бампер и нижняя решетка радиатора создают визуальное впечатление приниженного кузова. Jazz также получил новые колеса большего размера с 15- и 16-дюймовыми ободами.

«Малый» Джаз удлинился на 5 см и расширился еще на 2. Изменился угол наклона лобового стекла. Багажник теперь вмещает от 375 до 892 литров.Очень практично сложить задние сиденья до абсолютно ровного уровня, что позволяет этому маленькому автомобилю перевозить действительно крупногабаритные вещи. Кроме того, после того, как переднее пассажирское сиденье будет полностью установлено, мы получим место для перевозки доски для серфинга. Тут пришлось поверить на слово, потому что я такой не использую, а демонстрационный экземпляр производитель не предоставил. Наверное из-за времени года. Это большое багажное отделение было получено, среди прочего, благодаря расположенному по центру топливному баку.

двигатели

Автомобиль доступен с двумя двигателями: 1,2 л i-VTEC 16V мощностью 90 л.с. и 1,4 л i-VTEC 16V мощностью 100 л.с. Это те же агрегаты, которые работали в предыдущем поколении, но оснащенные новым программным обеспечением. В результате приведенный производителем средний расход топлива для этих моделей несколько снизился и составляет 5,3 и 5,4 л Pb95/100км соответственно. На оба двигателя устанавливается 5-ступенчатая коробка передач. Автоматическую коробку передач в нашей стране производителем не предусмотрена. Новый Jazz не будет предлагаться с дизельным двигателем, и сложно сказать, хорош он или нет. Возможно, решающее значение имели экономические и практические соображения, так как степень унификации двух бензиновых двигателей возросла. В автомобиле используется система SVRS, определяющая момент замены масла. Он работает не только за счет анализа пробега, но и за счет отслеживания стиля вождения водителя. Это должно происходить один раз в год или каждые 20 8,5 в среднем. км. По информации, полученной от представителей компании, в крайних случаях этот срок замены масла может составлять от 30 до тысяч. км, а все, как я уже говорил, зависит от стиля вождения.

Безопасность

Автомобиль был оснащен двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности. Передние ремни безопасности имеют преднатяжители, а также есть активные подголовники спереди. В обоснованных случаях возможно отключение подушки безопасности переднего пассажира. Кроме того, концерн гордится ACE Advanced Vehicle Compatibility. В этой системе разветвленная пространственная структура передней части кузова позволяет ограничить силы, действующие на пассажиров в случае лобового столкновения. ACE позволяет распределить энергию столкновения на большее количество адаптированных элементов конструкции кузова, т.е. лучше рассеять энергию возможного столкновения с препятствием или другим транспортным средством.

К элементам активной безопасности относятся: ABS — антиблокировочная система, EBD — система распределения тормозных усилий, HBA — гидравлический помощник при экстренном торможении, VSA — система контроля устойчивости (аналог ESP, только двигатель 1.4) и TCS — противобуксовочная система (двигатель 1.4). Только).

Впечатления от вождения

Салон автомобиля большой и приятный. Увидев несколько версий, сразу стоит рекомендовать те, что с кондиционером, кожаным рулем и, для любителей такого решения, с панорамной крышей. Двигатель 1.2 — типичный городской агрегат, от которого нельзя требовать высоких скоростей или хорошего разгона. Версия 1.4 выглядит намного лучше. Но это еще и двигатель, прежде всего, для тех, кто хочет спокойно ездить по дороге. Сравнивая показания бортового компьютера с данными производителя, расход топлива выше. Но маршрут тест-драйвов был достаточно коротким, так что, возможно, при более длительной эксплуатации можно будет добиться лучшего результата. Другое дело, что я ехал один. Может быть, тогда и надо было подумать о дизеле?

Я уже упоминал о складывании задних сидений, что является огромным плюсом. Задние светодиодные фонари также привлекли мое внимание, но поклонники Honda наверняка увидят и другие преимущества этой модели. На него рассчитывает и сам концерн, так как намерен значительно улучшить позиции, ранее занимаемые Jazz в сегменте B5 (пятидверные) по количеству проданных экземпляров. Этому должно способствовать, в частности, базовая гарантия 3 года или 100 000 км пробега, 3 года гарантии на лакокрасочное покрытие, 5 лет гарантии на выхлопную систему и 12 лет гарантии на сквозную коррозию. И все это по цене от 42 900 до 56 900 злотых.