Honda Accord — универсал с характером

Обновленная Honda Accord дебютирует на европейском рынке в апреле. Однако его фейслифтинг небольшой, что неудивительно. Это потому, что текущая модель — очень удачный автомобиль.

Предшественник этого Аккорда в версии универсал некоторые считали автомобилем, похожим на катафалк. Фактически. Автомобиль был угловатым, лишенным изящества. Чего нельзя сказать о тестируемой нами модели. Это динамичный спортивный универсал, полностью соответствующий характеристикам японской компании. На наш взгляд, это самый агрессивный универсал на рынке.

Аккуратный японский семьянин

Tourer очень тонкий и пропорциональный. Интерьер автомобиля ближе к уюту французских машин и эргономике немецких машин, чем к механике машин из Страны восходящего солнца. Низко расположенные, очень хорошо спрофилированные и хорошо держащиеся в поворотах сиденья придают автомобилю спортивный характер. Уютно и тихо, места хватит всем. Ну, это семейный универсал. Так как это подходит для семейного отдыха, мы также должны найти аэропорт в багажнике. Здесь, к сожалению, Хонда провалила испытание. Друг владельца Passat Variant спросил меня – “Где багажник?”. 395 литров (672 со сложенными сиденьями) — не результат в этом нокаут-сегменте. В этом отношении Accord ближе к Seat Exeo, чем к Volkswagen Passat. Что-то за что-то — универсал Honda выглядит великолепно, но за счет места для багажа. Чтобы компенсировать это неудобство, Аккорд старается иметь вместительный отсек и подлокотник, в котором разместился отсек с регулируемой температурой.

Вождение с фантазией

Наш тестовый образец — автомобиль с двухлитровым бензиновым агрегатом i-VTEC мощностью 156 л.с. Двигатель отлично работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Недостаток? Этот аппарат кажется довольно громким, особенно когда мотоцикл не прогрет. Tourer 2.0 разгоняется до 100 км/ч менее чем за 9,5 секунды. При движении в смешанном цикле Аккорд потреблял около 7-7.5 литров. Это очень достойный результат.

Honda оказалась на высоте и оснастила Accord множеством функций для путешествий и комфорта. Наш тестовый образец имел электрическое управление задней дверью, активируемое ключом или кнопкой, расположенной в задней двери. В этой версии также была отличная аудиосистема, состоящая из усилителя мощностью 30 Вт и шести динамиков.

Мы ждем преемника

Время цены. Купим Аккорд универсал от 100 злотый. Тестируемый экземпляр стоит 115 тысяч. Цена аналогична другим автомобилям в этом сегменте. Но нет никаких сомнений в том, что Accord Tourer выделяется своим характером и внешним видом. Апрельская премьера обновленного Tourer может стать началом сильной конкуренции в этом сегменте.