Холодно и близко к дому, или как не быть обманутым при покупке подержанного автомобиля

Хотя импорт подержанных автомобилей в Польшу не ослабевает, а в Интернете можно найти десятки тысяч объявлений, купить хорошую машину с пробегом непросто. Что стоит помнить?

Декабрь 2016 года был исключительным для вторичного рынка. Поляки зарегистрировали 91 427 подержанных автомобилей. Самар сообщает, что это самый высокий результат с 2004 года. Оказывается, машины тоже были рекордно старыми. В Самарском институте подсчитали, что в декабре прошлого года средний возраст импортного легкового автомобиля достигал 12 лет.

Среди них можно найти, конечно же, и малопользованные автомобили. Когда критерием покупки являются цены, а они правят рынком самых старых автомобилей, на это лучше не рассчитывать. Состояние многих автомобилей оставляет желать лучшего. – К сожалению, возраст и большой пробег можно увидеть у многих импортных автомобилей. Большая часть из них подходит для капитального ремонта, если не механического, то лакирования. Многие автомобили, которые клиенты привозят к нам на осмотр перед покупкой, требуют значительных финансовых затрат, и после тщательного осмотра сделка не состоится, – говорит Станислав Плонка, автомеханик из Жешува.

Мы советуем воздержаться от дальних поездок

Как не быть обманутым? В первую очередь советуем искать машину недалеко от дома. – По содержанию объявлений видно, что большинство автомобилей в идеальном состоянии. Через 10 лет у них пробег 100-150 пятьдесят тысяч километров, родная краска без потертостей и царапин, а двигатель и подвеска работают без нареканий. Обычны сообщения о предшествующей замене ремней ГРМ, фильтров и масла. Люди, соблазнившиеся такой информацией, часто едут на другой конец Польши за машиной. Заклинание рассеивается на месте, — говорит Станислав Плонка.

Во избежание подобных ситуаций ключевые вопросы следует задавать дилеру по телефону. Если он заявляет, что у машины десятилетней давности пробег сто тысяч километров, он должен документально это зафиксировать. Сервисная книжка будет основанием для этого только в том случае, если она велась до конца. При этом принято сообщать документально подтвержденную историю обслуживания, а последний визит в дилерский центр был несколько лет назад. Таким образом, пробег не может быть точно проверен.

Сомнения должен вызвать и безупречный лак, лишенный каких-либо дефектов и царапин. В обычном автомобиле это невозможно. Незначительные повреждения происходят, среди прочего в результате попадания песка и гальки в переднюю часть кузова или при мойке автомобиля даже мягкой, натуральной щеткой.

Продавец, который будет уверен в предлагаемом автомобиле, во время телефонного разговора согласится измерить толщину лакокрасочного покрытия и разрешит провести осмотр автомобиля на авторизованном СТО. Если он не мошенничает, то должен также легко согласиться на предложение возместить покупателю расходы на проезд, если машина окажется лакированной и пробег выше заявленного. Однако даже такая безопасность не гарантирует правильную покупку, поэтому поездки на поиски лучше ограничить радиусом в сто километров от места жительства. Если только мы не ищем по-настоящему уникальный автомобиль.

Проверить нумерацию стекол.

Подержанные автомобили лучше всего рассматривать вдвоём – голос разума всегда пригодится. При осмотре кузова стоит обратить внимание на маркировку стекол, которая должна быть одного года или двух соседних лет. Производитель их смешивает, например, когда собирает машину в начале года и имеет на складе окна прошлого года.

– Число, обозначающее год изготовления стекла, обычно проставляется под другими символами, например, логотип бренда и знак одобрения. Да, бывают ситуации, когда лобовое стекло нужно заменить без удара, например из-за того, что оно разбилось от удара камня во время движения. Но часто возникают коллизии под свопом. Поэтому другое обозначение или производитель всегда должны вызывать сомнения. Такой автомобиль нужно очень внимательно осмотреть и попросить у продавца объяснений, — говорит Станислав Плонка.

Подробнее: Ремонт автомобильных фар. Что это такое и сколько это стоит?

Следы лакировки должны быть в основном по краям и внутри элементов, а также на выступающих поверхностях и пластике. Если, например, дверь была покрыта лаком, то очень вероятно, что на ней будут мензурки с лаком, а пыльцу и мусор, вкрапленный в лак, можно искать против света на покрытии. Очень часто с внутренней стороны можно увидеть место, где новый лак был отрезан от оригинала скотчем. Более того, на безаварийной машине болты крепления крыла не должны иметь никаких признаков ослабления.

– Особенно спереди стоит рассмотреть все пластиковые элементы, решетки, решетки, кожухи, фары и кожухи галогенок. В неаварийном автомобиле они не должны быть повреждены и расшатаны, но если они новые, вы также можете заподозрить, что их кто-то заменил после аварии, — говорит Плонка. Залитые изнутри прожекторы также должны вызывать сомнения. В неаварийном автомобиле из-за разницы температур внутри и снаружи линзы могут немного испаряться изнутри, но протягивание ими воды является признаком их негерметичности, что может свидетельствовать о прошлом автомобиля.

При запуске двигателя все лампочки на приборной панели не должны гаснуть одновременно. Если это так, то это может означать, что автомобиль попал в серьезную аварию, в которой сработали подушки безопасности. Мало кто из владельцев поврежденных автомобилей меняет подушки на новые. Вместо этого цепь амортизации подключается к другой цепи, поэтому индикаторные лампы выключаются одновременно. Также стоит проверить, чтобы ремни безопасности скользили свободно и не были повреждены. Если ремни не работают должным образом, это может быть признаком прошлой аварии автомобиля.

Слушайте двигатель

Во время тест-драйва не включайте радио, а слушайте двигатель и подвеску. Двигатель должен работать ровно и не должен дергаться при разгоне. На холостых обороты должны быть ровными. Удушье и прерывания во время вождения могут указывать на многие виды неисправностей, в том числе отказы системы впрыска, которые очень распространены в современных автомобилях и, к сожалению, дороги в ремонте. При остановке стоит добавить газа и попросить человека, также приехавшего на осмотр автомобиля, обратить внимание на цвет выхлопных газов. Они должны быть прозрачными. Черный цвет предполагает, среди прочего, проблемы с системой впрыска, турбокомпрессором или клапаном EGR. Голубовато-белый цвет может быть признаком проблем с головкой блока цилиндров или даже угара масла, что чаще всего требует капитального ремонта двигателя. Стоит договориться о встрече на дому у продавца и попросить его не запускать двигатель раньше. Первые минуты работы до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, могут выявить проблемы. Металлический стук или клубы дыма из выхлопной трубы могут предвещать дорогу и поломку, которую трудно устранить. То, как он начинает работать, может многое сказать о состоянии привода. Это должно произойти через мгновение после поворота ключа — разумеется, без чрезмерных вибраций или временных работ на трех цилиндрах.

– Работающий двигатель не должен иметь утечек. Лучше всего, когда она сухая и естественно запыленная. Если продавец его мыл и полировал силиконовым спреем, вероятно, ему есть что скрывать. Во время тест-драйва течи вряд ли появятся, но если они были до мойки, то вы их, вероятно, увидите через несколько недель, — говорит механик. Стук подвески при разгоне с вывернутыми колесами, скорее всего, повреждены шарниры, металлический трение может свидетельствовать об износе тормозных колодок или дисков. Сломанные стойки стабилизатора будут звучать при движении по ухабистым дорогам, а автомобиль с изношенными амортизаторами будет раскачиваться, как лодка, после пересечения поперечных неровностей. Исправный автомобиль также не должен иметь прорезанных шин. Протектор должен быть равномерно изношен по всей ширине, а автомобиль не должен тянуть ни в какую сторону во время движения. Проблемы с выставлением схождения часто возникают и из-за неровностей.

Проверьте, что вы подписываете

По мнению юристов, подержанный автомобиль стоит хорошо проверить, ведь если он окажется бракованным, вернуть его продавцу будет непросто. – Во-первых, должен быть доказан обман, вменяемый продавцу, и здесь обычно начинается лестница. Все зависит от того, как выглядит договор купли-продажи автомобиля. Если покупатель указал в нем, что не возражает против состояния автомобиля, у него могут быть проблемы, потому что он видел то, что покупает. Можно ли говорить о скрытых дефектах в этой ситуации? – говорит Рышард Любаш, адвокат из Жешува.

Аналогичного мнения придерживается уполномоченный по защите прав потребителей при мэрии Жешува. Однако он говорит о том, что отказываться от отстаивания своих прав не стоит. – При покупке автомобиля у частного лица у нас на него гарантия год. Комиссар также несет ответственность за товар в течение года. В обоих случаях, если мы обнаружим дефект, вы можете потребовать затраты на ремонт, компенсацию и даже отказаться от договора. Но именно покупатель должен доказать, что его ввели в заблуждение, обманули, – добавляет пресс-секретарь. Она рекомендует всегда обращаться к профессионалам для оценки состояния вашего автомобиля перед покупкой автомобиля. На всякий случай стоит также распечатать объявление из интернета, в котором продавец заявляет, что транспортное средство будет безаварийным и безотказным. Это может быть доказательством в суде. – Однако вы должны внимательно читать договор, который подписываете. Именно ее положения впоследствии могут иметь решающее значение для хода дела в суде, – предупреждает Любаш.