Харлей Дэвидсон FXDB DYNA Street Bob
Содержание
Harley Davidson тяжелый, неуклюжий и медленный в глазах современного мотоциклиста. Мы предпочитаем приятных «голых», диких супер-спортсменов и игривых супермототов. Но, хотите верьте, хотите нет, наслаждайтесь тоже медленно. И так новый Харлей (медленно) пополз под нашу кожу.
Уличный Боб – самый простой и эгоистичный новичок в группе Dyna. Эгоистичный, потому что за сиденьем водителя в седле вы найдете только большое металлическое крыло, закрывающее заднюю шину шириной 160 миллиметров. Правильно, Боб без заднего сиденья предназначен только для того, чтобы доставить удовольствие водителю. На этом мотоцикле очень бросается в глаза высокий руль, который является элегантным продолжением передней вилки – конечно, обязательно все из блестящего металла. Агрегат имеет неплохой полуторалитровый объем в двух цилиндрах, что обещает немалый крутящий момент.
Иначе почтительное положение водителя не совсем удобно, когда эти 300 килограммов приходится перемещать по стоянке. Когда мы поворачиваем ключ, спрятанный в замке зажигания, спрятанный на передней части рамы прямо под рулем, мы касаемся кнопки запуска. Harley характерно трясет и выходит с двумя глубокими басами из двух прямых выхлопов. Коробка передач без особого шума переходит на первую передачу, и тогда мы можем ехать элегантно. И прилагательное элегантно и красиво описывает поездку, которая больше всего подходит Harley. Все идет плавно и медленно. Лучше всего переключаться на минимально возможных скоростях, так как тогда звук будет самым «харлейским», а вибрации будут самыми приятными. Приятные вибрации? Да, это не раздражающие вибрации, которые могут вызвать покалывание в конечностях в конце «сеанса».
При такой езде вы обнаруживаете, что 300 килограммов – это даже не так много, что двухцилиндровый двигатель довольно старой конструкции хорошо тянет, и что лучшие тормоза уже могут быть опасными. Однако, поскольку большинство современных мотоциклистов обеспокоены такими вещами, Harley остается предназначенным для тех редких людей, которые любят ездить… по-другому.
Харлей Дэвидсон FXDB DYNA Street Bob
Цена тестового автомобиля: 13.400 EUR
двигатель: 4-тактный, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, 1.584 см3, электронный впрыск топлива
Максимальная мощность: н.п.
Максимальный крутящий момент: 123 Нм при 3.125 об / мин
Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, ремень
Шины: перед 100/90 R19, задний 160/70 R17
Тормоза: передний диск, четырехпоршневые суппорты, задний диск, двухпоршневой суппорт
Колесная база: 1.630 мм
Высота сиденья от земли: 655 мм
Топливный бак: 17, 8 л
Цвет: металлик, черный, матовый черный, красный, синий
Представитель: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Мы хвалим и упрекаем
+ классический вид
+ то, что похоже на металл, вот что это такое
+ крутящий момент
– неуклюжесть
– тормоза
– длинный дроссель
Матевж Грибар, фото: Саша Капетанович
Основные данные
Стоимость тестовой модели: € 13.400 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 4-тактный, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, 1.584 см3, электронный впрыск топлива
Крутящий момент: 123 Нм при 3.125 об / мин
Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, ремень
Тормоза: передний диск, четырехпоршневые суппорты, задний диск, двухпоршневой суппорт
Топливный бак: 17,8
Колесная база: 1.630 мм
