Глоссарий спортивного вождения: g-force – спортивные автомобили

Глоссарий спортивного вождения: g-force – спортивные автомобили

Когда дело доходит до гоночных автомобилей (или спортивных автомобилей), мы часто слышим о силе «перегрузки», но что именно?

Начать нужно с урока физики. Там сила gв классическом понимании ускорение, которое испытывает тело, когда его оставляют двигаться в свободном падении в гравитационном поле. Если вы, например, броситесь с балкона (что я не рекомендую), вы испытаете сильное гравитационное ускорение, фактически силу g, направленное вниз. Просто, не правда ли?

Перегрузка измеряется в метрах на секунду в квадрате и изменяется в зависимости от того, где вы находитесь на нашей планете. Однако g в среднем эквивалентен 9,80665 м / с².

Перегрузка, применяемая к автомобилям

При чем здесь все это спортивные автомобили? На самом деле довольно много: каждый поперечное и продольное ускорение, в автомобиле, эквивалентен выбросу бокового g.

Расчет бокового ig важен для инженеров и используется, чтобы понять, высокое сцепление с дорогой у автомобиля или нет. Чем выше сцепление с дорогой на поворотах, тем выше будет боковой ig. Чем сильнее торможение и ускорение, тем выше продольные значения.

Как определяется перегрузка? Через акселерометр, расположенный внутри автомобиля. Измерение обычно выполняется во время длинных поворотов во время вождения, когда он постепенно ускоряется до максимального предела сцепления (максимальная сила перегрузки), пока не будет достигнута потеря сцепления.

Спорткар с очень высокими характеристиками достигает до 1,3-1,4 г сбоку, картинг легко добирается до меня 3,5 г, а также гоночные автомобили.

Le Современная Формула 1 они настолько быстрые и обладают таким хорошим сцеплением, что позволяют достигать и даже превышать 5 г в поперечном направлении, а также достигать пиков в 6,7 г при торможении (как в случае параболической кривой Монцы).

Физическое напряжение

Когда эквивалент 1 г боковой это означает, что тяга наружу эквивалентна сила тяжести, которая нас тянет вниз. Это означает, что когда мы едем на сложных автомобилях (например, разрабатываем их), наше тело подвергается очень серьезным нагрузкам.

Разве все это плохо для нашего тела?

Собственно нет: в нашем организме «страдает» больше положительные и отрицательные перегрузки, или те, которые идут сверху вниз, или, что еще хуже, снизу вверх. Это потому, что кровь движется с головы до ног, что может даже вызвать обморок.

С другой стороны, поперечные и продольные перегрузки с этой точки зрения оказывают менее сильное влияние (другими словами, кровь остается в голове).