Гидроусилитель руля Маз 500

Гидроусилитель представляет собой узел, состоящий из распределителя и силового цилиндра в сборе. Гидравлическая система усилителя включает лопастной насос, установленный на двигателе автомобиля, маслобак, трубопроводы и шланги.

Распределитель состоит из корпуса 21 (рис. 88), золотника 49, шарнирного корпуса 7 со стаканом 60, шаровых пальцев 13 и 12 и ограничителя хода золотника 48.

Распределитель регулирует подачу жидкости от насоса к силовому цилиндру. При работе насоса жидкость постоянно циркулирует по замкнутому кругу: насос — распределитель — бак — насос.

Силовой цилиндр гидроусилителя соединен с корпусом шарниров распределителя резьбовым соединением. Цилиндр имеет поршень 4 со штоком 2, на конце которого имеется шарнирная головка для крепления к раме. Снаружи шток защищен от загрязнения гофрированным резиновым чехлом.

Рис. 88. Усилитель руля:

1 — силовой цилиндр гидроусилителя; 2 — шток поршня: 3 — маслосливная трубка на насосе;

4 — поршень гидроусилителя; 5 и 58 — заглушки; 6 и 32 — уплотнительные кольца; 7 — корпус шарнира; 8 — регулировочная гайка; 9 — толкатель; 10 — крышка; 11 — сухарь: 12 — палец шаровой рулевой тяги; 13 — шаровой палец сошки: 14. 18 и 35 — болты; 15 — трубка

подача масла от насоса к корпусу распределителя; 16, 19 и 20 — фурнитура; 17 — крышка;

21 — корпус распределителя; 22— навесной корпус; 23 н 25 — патрубки подачи и слива масла; 24 — лента стяжная; 26 — масленка; 27 — штифты; 28 — пружина; 29 — контргайка; 30—стопорный винт; 31, 47 и 53 — грецкие орехи; 33 — задняя пробка цилиндра;

34 — стопорное полукольцо; 36 — ограничительная шайба; 37 — корпус расширительной шайбы; 38 — пружинная шайба; 39 — головка тяги: 40 — резиновая втулка;

41 — внутренняя оболочка; 43 — шплинт; 44 — защитный кожух штока; 45 — наконечник; 46 — ниппель; 41 — опора трубы; 48 — ограничитель хода золотника; 49 — золотник распределителя; 50 — пробка канала подачи масла; 51 — стопорное кольцо; 52 — болт; 54 — компенсационный канал; 55 — штуцер трубы; 56 — сливная полость: 57 — обратный клапан гидроусилителя; 59 — пружина; 60 — стакан шарикового штифта

Читайте также: Зачем нужен свободный ход педали сцепления

Имея в своей конструкции маломощный лепестковый насос и бустерный цилиндр малого диаметра, он заставлял водителя прилагать значительные усилия при управлении автомобилем.

Также зимой при сильных морозах масло в гидроприводе охлаждалось, и маховик приходилось постоянно подкачивать в небольшом диапазоне. В связи с этим многие водители стали менять направление на механизмы более современных марок автомобилей.

Пришлось также переделывать рулевой механизм от МАЗ-500 и менять его на суперовский. Однако руль от Супер МАЗ можно найти не везде, да и цена иногда кусается.

Поэтому лучше рассмотреть другие варианты и выбрать руль из самых распространенных моделей автомобилей. Грузовых автомобилей КамАЗ, например, было выпущено гораздо больше, чем автомобилей МАЗ, поэтому запчасти для них есть практически везде.

Поэтому владельцы МАЗ-500 часто ставят на свою машину рулевой механизм от автомобиля КамАЗ. Делая такое обновление, они знают, что такая замена запрещена правилами.

Однако водители все равно предпочитают дооснащать свои автомобили и на это есть 2 причины: во-первых, общеобразовательный уровень сотрудников ГИБДД крайне низок и большинство из них не смогут отличить родной МАЗ-КамАЗовский 500-й; во-вторых, многие водители считают, что им лучше раз в год получить штраф, чем постоянно страдать от тяжелого руля.

Мое мнение, что лучше ставить адрес с Супер МАЗ. Впрочем, возможно я ошибаюсь, ведь у него тоже есть свои недостатки: разнесенный бустерный цилиндр и куча шлангов.

Рулевой механизм КамАЗ имеет комбинированный рулевой механизм с цилиндром, небольшую массу и различные детали. Также стоит отметить, что ГУР на МАЗ-500 желательно ставить от полноприводного КамАЗ-4310, а не от КамАЗ-5320, например.

Гидроусилитель руля полноприводного грузовика имеет в своей конструкции цилиндр гидроусилителя большего диаметра и более прост в эксплуатации. Внешне ГУРы КамАЗ похожи, но на более мощном гидроусилителе сошка крепится к рулевому червяку одной крупной гайкой.

Читайте также: Где в мире правостороннее движение

Для установки гидроусилителя руля КамАЗ необходимо предварительно снять с рамы родное рулевое управление МАЗ-500 вместе с кронштейном ГУР и гидроцилиндром, и отсоединить продольную рулевую тягу от рычага шкворня.

Также гидроусилитель руля КамАЗ испытывается на раме вместе с кронштейном, как можно ближе к передней части, и отмечается его место на раме. Кронштейн гидроусилителя снимается и тестируется в отмеченном месте, после чего в раме сверлятся отверстия и кронштейн полностью фиксируется. Затем на кронштейн крепится рулевой механизм. Продольная тяга изготовлена ​​из поперечной тяги МАЗ-500.

Следующим шагом руль ставится в среднее положение и колеса ставятся прямо. Затем измеряется расстояние между рулевым рычагом и поворотным рычагом поворотного кулака. Шток нарезается болгаркой, а затем на токарном станке нарезается резьба под наконечник КамАЗ.

После того, как продольная рулевая тяга собрана, ее устанавливают на место и соединяют рулевой вал с рулевым управлением.

От КамАЗа берутся металлические трубопроводные трубы и к ним притачиваются переходники для подключения к сливной магистрали расширительного масляного бака и насоса ГУР.

С ГУР применяются три типа насосов: лопастные, шестеренчатые НШ-10 и НШ-32. Следует отметить, что крепление трех насосов отличается. Самый легкий и быстрый руль с насосом НШ-32, самый тяжелый с насосом НШ-10, самый осторожный с шиберным насосом. Это связано с повышенной нагрузкой на переднюю ось МАЗ-500.

Глядя на приведенную ниже таблицу, можно сделать вывод, что на КамАЗ-4310 желательна установка усиленного гидроусилителя руля.

Запчасти для сельскохозяйственной и специализированной техники

Гарантия

от 3 до 12 месяцев

Доставка

по всей Украине

Ремонт

в течение 3-5 дней

1. Дом
2. ГУР гидроусилитель руля
3. ГУР в сборе МАЗ 500, МАЗ 503. Каталожный номер ГУР МАЗ 503-3405010-А1

Наличие: Есть в наличии

Обращаем ваше внимание на гидроусилитель руля (ГУР) с каталожным номером 503-3405010-А1 (503-3405010-10). Применяется на грузовых автомобилях МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-504В, МАЗ-5335, МАЗ-5429, МАЗ-5549 и автобусах ЛАЗ-699Р. Эта модель имеет массу 18,9 килограмма и устанавливается на автобусы и грузовые автомобили соответствующих модификаций — «ЛАЗ» и 500-й/503-й «МАЗ». Гидроусилитель руля МАЗ (ГУР МАЗ) значительно упрощает процесс вождения: после монтажа агрегата значительно снижается уровень усилий, прикладываемых к повороту руля. В конструкцию гидроусилителя руля МАЗ входят силовой цилиндр и распределитель.

Читайте также: боковая подушка двигателя ваз 2108

Особенности ГУР МАЗ:

• уровень давления (max) 8 МПа;
• цилиндр имеет диаметр 7 см;
• ход варьируется от 294 до 300 миллиметров.

Безотказная (и безремонтная) эксплуатация гур маз возможна при соблюдении ряда правил эксплуатации:

• постоянный контроль уровня масла и натяжения приводного ремня
• масло и масляные фильтры следует заменять каждые 6 месяцев (внезапное изменение цвета масла является поводом для экстренной замены)
• в случае неисправности (протечки) необходимо немедленно осмотреть транспортное средство

Подходит ГУР МАЗ

При замене деталей гидроусилителя руля МАЗ по окончании сборки золотник необходимо поставить в нейтральное положение. При этом расчетный крутящий момент на поворот винтового узла рулевого механизма с распределителем в среднем положении гайки рейки находится в строго заданных пределах от 2,8 до 4,2 Нм (от 0,28 до 0,42 кгсм). Также, поворачивая винт из среднего положения как в одну, так и в другую сторону, момент должен уменьшаться.

Устройство Гуру Маз

Схема гидроусилителя руля МАЗ

Мы не только предлагаем гидроусилитель руля 503-3405010-10, но и ремонтируем его. Ремонт ГУР МАЗ осуществляется на высококлассном оборудовании с использованием последних достижений в области ремонта.

Расположение информации о гидроусилителе руля 503-3405010 в автокаталогах:

• 503-3405010-А1 [Узел гидроусилителя]
• МАЗ
• МАЗ-500А
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Трубка гидроусилителя руля

• МАЗ-503А
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Трубка гидроусилителя руля

• МАЗ-504А
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Трубка гидроусилителя руля

• МАЗ-504В
• Механизмы управления
• Направление
• Усилитель руля
• Трубки гидроусилителя руля

• МАЗ-5335
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Усилитель руля
• Трубки гидроусилителя руля

• МАЗ-5429
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Усилитель руля
• Трубки гидроусилителя руля

• МАЗ-5549
• Механизмы управления
• Рулевое управление
• Усилитель руля
• Трубки гидроусилителя руля

• 503-3405010-А1 [Узел гидроусилителя]
• ЛАЗ
• ЛАЗ 699Р
• Шасси
• Колеса
• Ступицы задних колес

ВИДЕО ОБЗОР